【重庆至贵阳铁路扩能改造工程】站前工程施工总价承包招标资格预审公告（代招标公告）
1.招标条件 本招标项目重庆至贵阳铁路扩能改造工程已由国家发改委《国家发展改革委关于重庆至贵阳铁路扩能改造工程可行性研究报告的批复》（发改基础2855号）和铁道部《关于重庆至贵阳铁路扩能改造工程初步设计的批复》（铁鉴函1063号）批准建设，项目业主为渝黔铁路有限责任公司，建设资金来自铁道部和重庆市、贵州省投入的资本金和银行贷款，项目出资比例为项目资本金50%，银行贷款50%，招标人为渝黔铁路有限责任公司。按照铁道部《关于实施施工图招标有关问题的通知》（铁建设87号），本项目站前工程施工已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2.项目概况与招标范围
2.1项目概况：
重庆至贵阳铁路扩能改造工程（简称“渝黔铁路”）位于重庆市西南部和贵州省北部地区，新建双线北起重庆市，自重庆西站引出后，向南经綦江，进入贵州省遵义市桐梓县境内，经遵义市、息烽县接入贵阳市新客站贵阳北站。正线长度344.391公里，其中重庆市境内115.356公里，贵州省境内229.035公里。计划建设工期五年。
主要技术标准：
铁路等级：国铁Ⅰ级；
正线数目：双线；
最小曲线半径：5500m，重庆、贵阳枢纽梯级分布；
限制坡度：9‰，加力坡18.5‰；
牵引种类：电力；
到发线有效长度：850m，双机在段880m；
列车控制方式：自动控制；
行车指挥方式：调度集中。
2.2计划工期安排：
建设总工期60个月。本次招标工程拟于2013年4月20日开工，2017年4月30日竣工。
2.3招标范围：
本次招标范围为站前工程及站后接口工程，按《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设113号）综合概算章节对应：第一章改移道路、砍伐和挖根、临时用地；第二章路基工程全部（不含站房范围土石方及附属工程，含连通管道）；第三章桥涵全部；第四章隧道及明洞工程全部（不含隧道照明、隧道消防、隧道通风设备及安装）；第五章轨道工程全部；第六章通信、信号及信息中其他信号设备的综合接地系统，包含贯通地线的埋设和贯通地线至接地端子的引接线；第九章其他运营生产设备及建筑物中的站台墙、地道主体、综合管沟及排水沟（不含房建室外排水沟）；第十章大型临时设施和过渡工程（不含已招标的临时电力干线工程）；第十一章其他费用中的配合辅助工程费、营业线施工配合费、安全生产费、岩溶治理费、危岩落石防护。
2.4标段划分与主要工作内容：
本次站前土建工程划分为8个标段：
各标段划分及主要工程内容见：“重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程施工总价承包招标标段划分表”。
3.申请人资格要求
3.1本次资格预审要求申请人必须具备以下资质和业绩条件，并在人员、设备、资金等方面具备相应的施工能力。其中，申请人拟派项目经理须具备铁路工程专业一级注册建造师执业资格和有效的安全生产考核合格证书，，高级技术职称，15年以上铁路大中型或类似项目管理工作经验，5年以上项目经理工作经验，担任过同类工程项目的项目经理，良好的职业道德，且未在其他在建工程项目任职。
3.1.1中华人民共和国境内合法注册的独立法人。
3.1.2具有合法认证机构认证的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、职业健康安全管理体系认证证书，具有有效的安全生产许可证。
3.1.3资质要求：详见“重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程施工总价承包招标标段划分表”。
3.1.4业绩要求：详见“重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程施工总价承包招标标段划分表”。
3.1.5财务状况良好，财产未被接管或冻结。
3.1.6没有铁道部建设主管部门规定的停止投标情形。
3.1.7近三年没有与骗取合同有关的犯罪或严重违法行为而引起的诉讼和仲裁；近三年中不曾在任何合同中违约或被逐或因任何原因而使任何合同被解除。
3.1.8近三年内安全质量状况稳定，有良好的企业社会信誉。
3.1.9注册资金不少于7亿元。近三年平均年营业额（仅指施工收入且以现价计）不少于100亿元；申请人用于申请合同的营运资金（包括适当凭证的现金资源、银行贷款和信用额度）不少于3亿元。
3.2本次资格预审不接受联合体资格预审申请。
3.3各申请人可就上述标段中的每个标段提出资格预审申请。
4.资格预审方法
本次资格预审采用合格制。
5.资格预审文件的获取
5.1请各申请人于2013年2月26日至2013年3月4日，每日上午8:30时至11:30时，下午14:30时至17:30时（北京时间，下同），通过北京市工程建设信息网登录铁路招标投标网上交易平台下载资格预审文件（电子版）。
5.2资格预审文件每套售价3000元人民币（参与多个标段申请只需购买一套资审文件），采用银行汇款方式，售后不退。请汇至渝黔铁路有限责任公司账户，开户行：工商银行重庆市分行两路口支行，账号：213-05720270。请申请人确保在购买资格预审文件之前将上述费用从投标人基本帐户汇至招标人指定账户。
5.3如有邮购资格预审文件的，需另加手续费（含邮费）50元。招标人在收到单位介绍信和购买资格预审文件银行汇票复印件连同申请人名称、邮寄地址、邮政编码、联系人、联系电话、电子信箱的传真件及电子版后2日内寄出。
6.资格预审文件的递交
6.1资格预审申请文件递交的时间为：2013年3月12日8时00分至2013年3月12日12时00分，递交资格预审申请文件的截止时间（申请截止时间，下同）为2013年3月12日12时00分，通过北京市工程建设交易信息网登录铁路招标投标网上交易平台上传资格预审申请文件（电子版），同时在北京市建设工程发包承包交易中心评标区（地址：北京市房山区长阳镇稻田南里15号）递交资格预审申请文件（纸质）。
6.2逾期送达（上传）或者未送达指定地点的申请文件，招标人不予受理。
7.发布公告的媒介
本次资格预审公告同时在中国采购与招标网（网址：www.chinabidding.com.cn）和北京市工程建设交易信息网（网址：www.bcactc.com）上发布。本次招标程序通过铁路招标投标网上交易平台，请随时留意网站相关信息。
8.联系方式
招标人：渝黔铁路有限责任公司
地址：重庆市渝中区中山支路16号
邮编：400014
联系人：张兴林、余雷、姚云晓
电话：023-61641829、61641306、61641363
传真：023-61641829、61641805
电子邮件：yqywtlzb@126.com
开户银行：工商银行重庆市分行两路口支行
账号：213-05720270
户名：渝黔铁路有限责任公司
2013年2月21日
标段划分
序号标段名称里程/范围工程数量
1YQZQ－2标K0＋000～DK5＋500（不含站房、含童西LtDK21＋176.00～LtDK21＋261.50）；渝黔客线重庆西至新白沙沱特大桥重庆端（DK5＋500～D1K16＋ 268.18）；中梁山支线改建、既有小梨线电化、中梁山煤气电公司米轨专线还建（ZZDK0＋000～ZZDK3＋190.76，XLK5＋540.60～XLK13＋700， K0＋373.44～K2＋500）；重庆西进站歌乐山联络线、襄渝线、梨树湾联络线改建（GLgK17＋770.00～GLgK18＋916.27、GXYK827＋200～GXYK828＋421.1、GLSK0＋000～GLSK1＋094.47）动走线（YQDZK0＋000～YQDZK9＋347.02、YQDYK0＋000～YQDYK5＋826.78、YKDZK0＋00 YKDZK5＋613.70）57.95km
2YQZQ－3标D1K25＋400～D1K43＋016.58317.59km
3YQZQ－4标D1K43＋016.583～D1K82＋15939.35km
4YQZQ－5标D1K82＋159～D1K114＋664.20（省界）32.48km
5YQZQ－8标D1K114＋664.20～DK116＋256.31、 DK130＋243～DK149＋773、DK157＋690～DK183＋035.86347.34km
6YQZQ－9标DK183＋035.863 ～DK239＋355.9855.34km
7YQZQ－10标DK239＋355.98～DK290＋554.2747.47km
8YQZQ－11标DK290＋554.27 ～DK328＋80035.17km
这一次算是所有的标段都招了。 本帖最后由 kbtl 于 2013-3-1 16:57 编辑
今年3月4日卖完资格预审文件，再过46天就可以开工。
这比跨越还快啊，晕了！ kbtl 发表于 2013-3-1 16:54 static/image/common/back.gif
今年3月4日卖完资格预审文件，再过46天就可以开工。
这比跨越还快啊，晕了！
4.20应是工期计算起止时间，不是施工单位的实际开工时间，征地拆迁快慢都是有影响的 改造后提速吗？ 开标的日子临近了。 改造完成后
可以达到什么运行速度？ 怎么没有速度的数据 看样子像是200的速度 遥远的2017年4月30日竣工！
laq123 发表于 2013-4-4 12:59 static/image/common/back.gif
改造完成后
可以达到什么运行速度？
5500的半径，应该是250级别的
重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程施工总价承包招标中标候选人公示
各投标人：渝黔铁路有限责任公司发布“重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程施工总价承包招标中标候选人公示”的通知，内容如下：
新建铁路重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程施工总价承包招标已经评审结束，现将招标人确定的中标候选人公示如下：
标段名称及中标候选人：
YQZQ-2标：
第一名中铁十八局集团有限公司
第二名中铁十九局集团有限公司
第三名中铁二十四局集团有限公司
YQZQ-3标：
第一名中铁十六局集团有限公司
第二名中铁二十局集团有限公司
第三名中铁十五局集团有限公司
YQZQ-4标：
第一名中铁二局股份有限公司
第二名中铁十局集团有限公司
第三名中铁十九局集团有限公司
YQZQ-5标：
第一名中铁十二局集团有限公司
第二名中铁十六局集团有限公司
第三名中铁二十局集团有限公司
YQZQ-8标：
第一名中铁一局集团有限公司
第二名中铁十二局集团有限公司
第三名中铁十一局集团有限公司
YQZQ-9标：
第一名中国建筑股份有限公司
第二名中铁十九局集团有限公司
第三名中铁三局集团有限公司
YQZQ-10标：
第一名中铁三局集团有限公司
第二名中交路桥建设有限公司
第三名中铁十六局集团有限公司
YQZQ-11标：
第一名中铁十一局集团有限公司
第二名中铁十九局集团有限公司
第三名中铁二十局集团有限公司
公示时间：自2013年4月18日至2013年4月21日止。在公示期间，所有投标人和其他利害关系人如对公示的评标结果有异议的，按照《中华人民共和国招标投标实施条例》，在中标候选人公示期间向招标人提出。
招标人：渝黔铁路有限责任公司
地 址：重庆市渝中区中山支路16号
邮 编：400014
联系人：张兴林、余雷
电 话：023-61641829、61641306
传 真：023-61641829
电子邮件：yqywtlzb@126.com
{:4_104:}{:4_104:}
kbtl 发表于 2013-3-1 16:54 static/image/common/back.gif
今年3月4日卖完资格预审文件，再过46天就可以开工。
这比跨越还快啊，晕了！
因为这条铁路实在是太急需了=。=贵广、成渝、兰渝都要通车了，就剩一个新渝黔，你让西南各省怎么出海？ 200的客货混跑没意思！某地貌似都是搞的客专 duckwxf 发表于 2013-5-11 01:44 static/image/common/back.gif
200的客货混跑没意思！某地貌似都是搞的客专
200的客货，比250的客专有用多了。 Reichsadler 发表于 2013-5-11 13:57
200的客货，比250的客专有用多了。
对接兰渝搞成货运通道？ 本帖最后由 zhangyuchunz 于 2013-5-13 11:31 编辑
重庆至贵阳铁路扩能改造工程站前工程施工总价承包招标中标贵阳枢纽标望补充
重庆枢纽一标17局
重庆枢纽货标8局
三万南支线标18局
一标（新白沙坨大桥）大桥局
6标18局
7标隧道局
YQZQ-10标：
第一名中铁三局集团有限公司
YQZQ-11标：
第一名中铁十一局集团有限公司
YQZQ-2标：
第一名中铁十八局集团有限公司
YQZQ-3标：
第一名中铁十六局集团有限公司
YQZQ-4标：
第一名中铁二局股份有限公司
YQZQ-5标：
第一名中铁十二局集团有限公司
YQZQ-8标：
第一名中铁一局集团有限公司
YQZQ-9标：
第一名中国建筑股份有限公司
贵阳枢纽，1标中铁24，2标中铁6。 Reichsadler 发表于 2013-5-11 13:57 static/image/common/back.gif
200的客货，比250的客专有用多了。
可惜高阻治下，200客货要么当成160客货用，要么当成200客专用，没有真正的200客货。
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