为何国内的挂牌机车越来越少?
而且不少已挂牌的机车亦被除名 商业化了呗。 挂牌是以前用来表彰的。 树立典范，进行表彰，激励集体。 现在都是个人主义盛行，有钱即可。 sami 发表于 2013-2-27 05:02 static/image/common/back.gif商业化了呗。 挂牌是以前用来表彰的。 树立典范，进行表彰，激励集体。 现在都是个人主义盛行，有钱即可。
2012年新认定的“北京市青年文明号”
北京铁路局丰台机务段东风4C-0011机车组；
2012年重新认定的“北京市青年文明号”
北京铁路局北京机务段DF11-160机车组；
北京铁路局怀柔北机务段DF4C-5012机车组；
北京铁路局怀柔北机务段承德运用车间DF4B-1033机车组； sami 发表于 2013-2-27 05:02 static/image/common/back.gif
商业化了呗。 挂牌是以前用来表彰的。 树立典范，进行表彰，激励集体。 现在都是个人主义盛行，有钱即可。
呵呵，大致赞同。。。。。时下市场经济社会，还用老一套来糊弄，已经行不通了，看看现在基层单位，团委花瓶一类机构，已经日渐式微，可有可无了。{:4_104:} sami 发表于 2013-2-27 05:02 static/image/common/back.gif
商业化了呗。 挂牌是以前用来表彰的。 树立典范，进行表彰，激励集体。 现在都是个人主义盛行，有钱即可。
那为何商业涂装也消失了？
。是啊，现在挂牌车好少 挂牌车在以前包乘制时期多的,现在流行大轮乘了,怕被人抹黑吧{:4_104:} 孤独的一修 发表于 2013-3-1 08:45 static/image/common/back.gif
挂牌车在以前包乘制时期多的,现在流行大轮乘了,怕被人抹黑吧
合理的解释。。。。现在正线机车，大致都是执行轮乘制度，只有调车机车是执行包乘制度，确实在轮乘制度下，机班是不会在意机车的清洁程度的，如果让脏兮兮的“大人物号”驰骋在四方大地上，确实有失体统。{:4_104:} LZ可以大致了解一下挂牌机车背后的故事，几乎都是老一辈为了追求荣誉，真正奋斗的事迹;而现在呢,社会都是浮躁的，还挂什么牌子！ 在当今高铁，动车的年代，任何突出车体的东西对动车都是一种安全威胁 zdjlll 发表于 2013-3-2 12:23
在当今高铁，动车的年代，任何突出车体的东西对动车都是一种安全威胁
可以彩绘啊，都黑白蓝多单调啊 应该是出于运行安全的考虑才少的 但我在上海地鐵列車車頭看見'先鋒號'不是挂牌的，是印在玻璃上吧 浙C0577 发表于 2013-2-28 22:12 static/image/common/back.gif
那为何商业涂装也消失了？
统一化涂装，跟公交车一样。北京公交车单调的涂装也是看着无聊。 本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-5-12 22:41 编辑
孤独的一修 发表于 2013-3-1 08:45 static/image/common/back.gif
挂牌车在以前包乘制时期多的,现在流行大轮乘了,怕被人抹黑吧
现在很多路局的挂牌车都是不出局的，重点牌车的工作很简单，脏活累活极少派遣给这些机车，因此机车保养的通常比较好。 huamao_zhh 发表于 2013-5-12 21:49 static/image/common/back.gif
统一化涂装，跟公交车一样。北京公交车单调的涂装也是看着无聊。
希望能听多些挂牌机车，一来铁路可以增收，二来可以宣传
浙C0577 发表于 2013-5-12 22:18 static/image/common/back.gif
希望能听多些挂牌机车，一来铁路可以增收，二来可以宣传
客车可以在车身内外进行广告，普通货车也可以进行车身广告，机车也可以在侧面。尤其是HX，把那个被念歪了的经遮盖起来最好。
这样可以赚取大量的广告费，缓解铁总的资金紧张，有足够的钱优先给银行还贷，并保证路内员工的收益增加。
本帖最后由 Fdcylingses 于 2013-5-12 23:31 编辑
这车身AD给谁看都不知道,除了车站内的旅客...
RE: 为何国内的挂牌机车越来越少?
huamao_zhh 发表于 2013-5-12 23:15 static/image/common/back.gif客车可以在车身内外进行广告，普通货车也可以进行车身广告，机车也可以在侧面。尤其是HX，把那个被念歪了 ...
不知以后是否会有中国梦机车 Fdcylingses 发表于 2013-5-12 23:29 static/image/common/back.gif
这车身AD给谁看都不知道,除了车站内的旅客...
那也可以啊。而且没有尝试不能就说其不行。当初的大红鹰机车多经典。
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