attack 发表于 2013-2-21 22:18:03

Ctrlroad 发表于 2013-2-22 00:59:53

1.支持在近期将福马铁路纳入城市轨交系统   2.反对延伸2号线到马尾，但马尾需要地铁   (个人意见，欢迎拍砖)

死去活来 发表于 2013-2-22 08:55:17

福马是单线呢，而且难以复线改造。还有过马尾可是有2-3个平交路口。要是车次多一点，马尾那边不就要大堵车了

attack 发表于 2013-2-22 09:13:00

attack 发表于 2013-2-22 09:16:56

出云怜 发表于 2013-2-22 09:22:43

马尾需要地铁，但显然不是这样玩
一是福马支线本来的意义是为了港口货运，设计上就是偏离生活区接近工厂和港口，让这种线路去跑地铁生活区区民还要去转车换乘么？
二是福马支线的改造就够喝一壶的，单线改复线，平交道口改天桥，再加上信号改造？地铁和货车混跑国铁地铁的调度怎么平衡这些问题，绝对不是代表们两句话就能解决。

茶亭六柱桥 发表于 2013-2-22 09:35:14

马尾到市区将来肯定会有地铁之类的方式，就看怎么规划，怎么去实施了。

attack 发表于 2013-2-22 09:57:32

Ctrlroad 发表于 2013-2-22 10:04:08

福马线变轻轨可以借鉴北京的老京包线和轨交S2线模式，当然，在投入巨资改造前，其下场八成跟S2的现状一样，但总比没有强。
我反对延伸2号线的理由与4车的attack同学一样。马尾的第一条地铁可以去连接三江口仓山城门方向，比延伸2号线好得多

Ctrlroad 发表于 2013-2-22 10:06:36

attack 发表于 2013-2-22 09:57 现在的规划是6号线经过马尾去长乐，这是远期规划中的一条线，2030年左右实现吧。

福州至机场铁路通车后，这6号线就悬了。。
还有，马尾要连接长乐营前的话赶紧修一条普通公路桥吧

横云 发表于 2013-2-23 11:16:15

有，上海的金山支线，对原线路增建复线并电气化

Ctrlroad 发表于 2013-2-23 12:33:52

横云 发表于 2013-2-23 11:16 有，上海的金山支线，对原线路增建复线并电气化

金山铁路是国铁运营的。
老沪杭铁路内环线改上海地铁3号线，北京地铁13号线才勉强算作例子，不过二者都是利用线位改建的，就省了拆迁费而已
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