建议T7777/8次延伸九江或者直接停运
1、建议T7777/8次延伸九江,打造为南京-九江城际特快,当日往返,否则这样开下去是死路一条,铜九开个白天车绝对能有竞争力;2、建议直接停运,反正现在也竞争不过同线大巴车,还占用宁铜运能。
九江是南局的吧,开跨局车应该没那么简单。 h-r 发表于 2013-2-19 22:36 static/image/common/back.gif
九江是南局的吧,开跨局车应该没那么简单。
那就开东至。。。
铁路局太多了,把娼局拆掉,一切问题都解决了 个人曾提出过此车双向延伸上海和南昌。大家都知道,南昌和九江前往苏南地区并不方便。 都是在做梦,7777停运是必然的。 应该延伸到南通或是泰州 T7778返程和K1192冲突了,本来平时K1192都装不满,这样意义就减一半。
最好是这个车交给南局开,上午九江——南京,下午南京——九江。不过一出九江就不是南局了,南局可能不乐意。 augusdo 发表于 2013-2-20 10:46 static/image/common/back.gif
T7778返程和K1192冲突了,本来平时K1192都装不满,这样意义就减一半。
最好是这个车交给南局开,上午九江— ...
把这个车点排早一点(双向延伸),比如T7778/5次,南昌或九江站早上7点开车,T7776/7次上海站同时对开。应该可以当天到达。
cooldogzby 发表于 2013-2-20 10:59 static/image/common/back.gif
把这个车点排早一点(双向延伸),比如T7778/5次,南昌或九江站早上7点开车,T7776/7次上海站同时对开。应 ...
这样就要多一组车底了。还是宁九之间运行比较好,这样现在的车底就可以了。
南京不是还有一组S25K吗??那出来用~! cooldogzby 发表于 2013-2-20 10:59 static/image/common/back.gif
把这个车点排早一点(双向延伸),比如T7778/5次,南昌或九江站早上7点开车,T7776/7次上海站同时对开。应 ...
如果排特快,沪九之间大概10-10.5小时。
RE: 建议T7777/8次延伸九江或者直接停运
augusdo 发表于 2013-2-20 10:46 static/image/common/back.gifT7778返程和K1192冲突了,本来平时K1192都装不满,这样意义就减一半。
最好是这个车交给南局开,上午九江— ...
谁说出了九江就到上局地盘,你把彭泽站和湖口站吃了! 此建议不错。再等等吧,等WANGYANG大海上任了,找人去协调协调。 路过 hankouzhan 发表于 2013-2-20 11:41 static/image/common/back.gif
谁说出了九江就到上局地盘,你把彭泽站和湖口站吃了!
这个当然是概述,1、距离很短 2、没有大站。
比如以前有大佬说过上局(或者当时还是济局)不会开徐州始发西去的列车,就是因为一出徐州就出局界了。其实还有虞城县和砀山呢!
如果跑南京----九江,就是最好的结果。 说来说去,就是铁路局太多了,拆掉,按军区那样七个就够了!
首先把南娼这种小局先拆掉 貌似春运后,这车又要换回BSP了,个人还是觉得双层车帅气!
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