中国春运，不怪铁路公路，只怪经济发展不均衡
。春运这种怪现象出现多少年了，我没有印象，但是年年春运都在忙，但年年春运却依旧有人买不到票回不了家；依旧有人为春运忙也为春运愁。媒体经常挂嘴边的词是“运力不足”，的确，运力不足，春运的时候是“中国移动”，运力这时候足了，那平时是不是闲置了？就像家里过年来亲戚吃饭一样，七八个盘子不一定够用，但平时家人用三四个就够了。
我认为，春运不能怪“运力不足”，要放眼全局看，是“经济发展不均衡”造成的。
春运中的主力是“外地务工人员”，无论是京津唐、江浙沪、长三角、珠三角、温福厦，还是其他地区，大大小小的企业居多，由此带来的就业机会也就比较多，而云贵陕甘川渝湘鄂豫晋冀皖赣桂，相对则是“劳动力剩余”型省份，为了生活而外出找工作。
这就造成了一种令全国人民都头痛的现象：因工作而产生的人员大规模流动。2月下旬开始向京津唐江浙沪长三角珠三角温福厦方向大规模移动，到每年春节前再返回。
这样的人员流动，给中国带来了什么？？因为春运，货物运输减少、客运量骤增；因为春运，大量人力物力集中精力忙着一件事儿；因为春运，安全事故接连发生；因为春运，工人提前一个月分神分心…………与此同时，铁路方面减少货运运量并加开了各种临客、加挂车厢；公路方面增开班线、增加包车；水运、航空企业增加航班；铁路忙、公路忙、水运航空也忙，交警忙、运管忙，扫马路的都在忙…………可以说，整个中国都被搅得一塌糊涂。
究其原因，务工人员的流动就是因为工厂在京津唐江浙沪长三角珠三角温福厦，而不在云贵陕甘川渝湘鄂豫晋冀皖赣桂，人们必须追赶就业机会、工作岗位。
敢不敢让这种情况颠倒过来？？？把京津唐江浙沪长三角珠三角温福厦的工厂逐步的搬迁到云贵陕甘川渝湘鄂豫晋冀皖赣桂？？？让企业跟着劳动者走呢？？？
搬迁一个工厂，大家会觉得很困难，但应该说，再困难，也就这一次而已，但劳动者要回家，则是每年都有至少一次，春运之路困难吗？？让所有打工者困难30年60次好，还是让一个企业100年200年困难1次好呢？？？
我想，我们的国家应当拿出相当大的勇气，将一些企业逐步搬迁到京广线以西甚至包柳线以西的区域，采用各种措施鼓励其搬迁，只有这样，才能将“中国移动”或者说“全世界最大规模的哺乳动物大迁徙”规模有效的减小。
原文发表于 bbs.hsw.cn华商论坛。
只怪蒋公剿匪不力 本帖最后由 serious 于 2013-2-11 23:23 编辑
春运显然不是任何一种客运交通工具的责任，而且有比之复杂得多的深刻原因和表现。总体上，近年过年不回老家的务工者越来越多了。
*红安西站 发表于 2013-2-11 19:17 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
只怪蒋公剿匪不力
“时势造英雄”嘛！说“时势造匪”也可以。蒋某自己对客观国情的把握、对国民基本特征的理解深刻程度、对自己后院的“看管能力”（敢在那种情况那种条件下喊出“星星之火可以燎原”没有这几条的绝对底气是绝做不到的！）都不及对手，失败是必然的。自己喊着三民主义，却自己拒绝“建立民主联合政府”，怪谁？{:4_75:} 他顶多就能让几万人真认为**就是匪吧？可对手能让上亿人相信他是独裁者卖国贼！虽然蒋某绝对算上一代枭雄，但实在可惜和悲哀与**同时代——党建、宣传、统战这几个“法宝”招招命中其七寸啊！
serious 发表于 2013-2-11 23:22 static/image/common/back.gif
春运显然不是任何一种客运交通工具的责任，而且有比之复杂得多的深刻原因和表现。总体上，近年过年不回老家 ...
因为回家后的花费太大了。尤其是农村，小农意识可能需要几代人才能转变过来。就跟三代以内无贵族一样。
红安西站 发表于 2013-2-11 19:17 static/image/common/back.gif
只怪蒋公剿匪不力
蒋公已尽力了，若非张杨乱臣犯上作乱，早灭流寇于陕甘。 人是跟着工作走的，把好企业内迁几个，会带动一批人往回走！毕竟离家近钱又差不多的话，谁还愿意背井离乡 春运难，已经不完全是铁路等运输部门的事情。
需要国家方方面面的深刻改革：
比如户口政策的改变，教育政策等等的改变，可以让农民工在工作的城市安家。春节时，会大大减少农民工，回老家春节。 楼主说的很对 ziweiran_9822a4 发表于 2013-2-12 02:14 static/image/common/back.gif
蒋公已尽力了，若非张杨乱臣犯上作乱，早灭流寇于陕甘。
哎。。。REPUBLIC OF CHINA。。。。。。
劳动密集型的制造产业要是搬到内地，就会增加出口时的货运成本。
反正要么运人，要么运货，看着办吧。
呵呵，这帖子有意思，回帖很精彩。{:4_104:} 对于大国来说做到区域发展平衡都很难，美国的中西部：美国五大湖区和东海岸=中国中西部：京津、长三、珠三、东南沿海。 迁都吧。。。 想的好简单, 打工者一年回一次家,如果工厂搬到内地, 那些以出口为主的低利润工厂,他们的原料、产品得天天从港口--内地、内地--港口来回跑, 成本将飞升， 工厂将很快倒闭. 即使明天给所有这些外来打工者一套房子定居在沿海城市，相信在他们这一代，很多人春节也会回中西部的老家过年， 只有等他们的下一代（直接在城市出生），甚至更下一代了，才会与中西部逐渐脱离联系。即使这样，春运至少将持续30年。而这一切还只是一个假设，毕竟他们中的很多人在城市中还没有属于自己的房子。
实例： 沿海地区有很多人出国移民， 直接出去的这一代，有时候还会回来探亲、过年，但到了他们的下一代（在国外出生），这种联系就逐渐少了。
张治中 发表于 2013-2-12 10:27 static/image/common/back.gif
春运难，已经不完全是铁路等运输部门的事情。
需要国家方方面面的深刻改革：
比如户口政策的改变，教育政 ...
没有。
天朝应该是小城镇为代表的城市化，而不是大都会似的的城镇化，否则这个春运就无解
huamao_zhh 发表于 2013-2-15 22:37 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
没有。
天朝应该是小城镇为代表的城市化，而不是大都会似的的城镇化，否则这个春运就无解
就目前来看，春运问题不难解决。首先把土地还给农民，给予市民适当补偿。其次，恢复到1955年前后的户籍制度。第三，国家减少税费，各个地区因地制宜，发展工农业，发展中小城镇。等等
这样发展5年左右，最终使每年春运的人口减少到现在的30——50%。 张治中 发表于 2013-2-15 23:20 static/image/common/back.gif
就目前来看，春运问题不难解决。首先把土地还给农民，给予市民适当补偿。其次，恢复到1955年前后的户籍 ...
这些都不是本质问题，因此很难达到效果。例如78年开始的包产到户政策，这是进行本质的改革。现在的改革也必须这样，也就是分配制度的改革，而为了保证分配制度的改革正确和卓有成效，就必须进行政治改革，首先就是要放开对文化和宣传的管控。天朝第三任总理在这点的目标和方法是争取的。 强制性的搬迁企业要不得。市场经济必须用经济手段调节，棍棒打不倒经济规律。 ziweiran_9822a4 发表于 2013-2-12 02:14
蒋公已尽力了，若非张杨乱臣犯上作乱，早灭流寇于陕甘。
偶然中的必然，必然通过偶然的形式表现而已——其实这就是“适者生存”的基本法则的表现而已，用在政治斗争上就是对国情和国民的基本特征和现状了解把握更深刻更透彻的必定是笑到最后的。“适应国情”永远比“改变国情”容易得多，跟学生毕业进社会前听得最多的一句缄言“要适应社会而不要想让社会适应你”本质上是一个情况。
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