强烈要求拉通长江沿江铁路大动脉的客运列车开通！
方案有2个：1，把南通～汉口K381/4改为南通～武昌，走宁启宁铜九武九线，主要停站：南通、海安县、泰州、扬州、南京、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、九江、黄石、鄂州、武昌。原因如下：此车走合肥，而合肥到汉口走合武的动车普速车很多很方便，而且此车在肥站点很差，没客流，走合宁上浮段，严重影响动车运行，皖江沿线到湖北鄂东长江沿线武汉黄石鄂州三市一直没有直达车。2，把上海南～武昌的K11/4改为上海～武昌，改线京沪宁铜九武九线，主要停站：上海、昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、南京、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、九江、黄石、鄂州、武昌，原因如下：皖江沿线到上海的车特少，虽然加了个沪铜临客，但池州依然悲剧，武九沿线的鄂州、黄石和九江也到不了苏南5市，这车本来就是为九江庐山上香的专用车，而且庐山站上庐山远不如九江站上庐山方便，这车是上局的车，改线京沪线沪宁段客流肯定不差，如果是武局的车就最多到南京被高铁到上海了，况且沪昆线还有那么多到武昌的车！ 沪汉蓉全线拉通后，合肥到重庆的车不会少，到时再把南通～重庆北搞过来走沿江南京、芜湖、九江、武昌、宜昌东、万州、达州、重庆北！ 好提议。。。 把上海南～武昌的K11/4改为上海～武昌，改线京沪宁铜九武九线，主要停站：上海、昆山、苏州、无锡、常州、丹阳、镇江、南京、马鞍山、芜湖、铜陵、池州、九江、黄石、鄂州、武昌，原因如下：皖江沿线到上海的车特少，虽然加了个沪铜临客，但池州依然悲剧，武九沿线的鄂州、黄石和九江也到不了苏南5市，这车本来就是为九江庐山上香的专用车，而且庐山站上庐山远不如九江站上庐山方便，这车是上局的车，改线京沪线沪宁段客流肯定不差，如果是武局的车就最多到南京被高铁到上海了，况且沪昆线还有那么多到武昌的车！这是个好建议，把沿江城市全拉通了 目测某地会以铜九线以客运为主拒绝的，某地为了枢纽位置可不是一天两天的了， 8852 发表于 2013-2-6 14:42 static/image/common/back.gif
目测某地会以铜九线以客运为主拒绝的，某地为了枢纽位置可不是一天两天的了，
目测K1191/2次要被搞走
不会吧，铜九才几趟车 霸走了马钢，霸走了淮煤，霸走了蚌铁，霸走了巢湖。东不如南京，西不及武汉，三流小省会，独霸安徽省！打击老省会，破站丑芜湖，能霸我就霸，看谁能不服！
1，2楼好，支持。依旧鄙视9楼。 早就该把沿江连起来了，鄙视合肥用行政手段干预 强烈要求拉通沿江铁路大动脉！ 霸走了马钢，霸走了淮煤，霸走了蚌铁，霸走了巢湖。东不如南京，西不及武汉，三流小省会，独霸安徽省！打击老省会，破站丑芜湖，能霸我就霸，看谁能不服！
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