红安西站 发表于 2013-2-4 08:03 static/image/common/back.gif
因为他们该骂
说铁路舒适的，我出钱，送你坐2.5-2.7北京到成都任意一趟L硬座
西安到成都的高铁建成，通车后，会改善你的出行。
其实道理很简单。铁路没改革政企分开之前，是国家的公共资源，民航和公路已改革，骂的人当然就少了。
如民航和公路现在也还没改革，象现在铁路政企不分，靠纳税人养着又垄断又亏本，服务又差，可能会被骂的更厉害，因此铁老大改革势在必行。。。。。。。。
johngreen 发表于 2013-2-5 19:54 static/image/common/back.gif
西安到成都的高铁建成，通车后，会改善你的出行。
直接飞机
ptcz 发表于 2013-2-5 22:07 static/image/common/back.gif
如民航和公路现在也还没改革，象现在铁路政企不分，靠纳税人养着又垄断又亏本，服务又差，可能会被骂的更厉 ...
过桥费、过路费、高速公路费，道路桥梁质量还少挨骂啊。
公路大部分都是个人承包，爱作不做。
红安西站 发表于7 天前 static/image/common/back.gif
看看售票员那些狗脸，看看列车员那张猪嘴，这要是万恶的资本主义准平民持枪，一天扫射一万都算少的...
可以网购。
FreeSpirit 发表于 2013-2-11 20:56 static/image/common/back.gif
可以网购。
车票可网购，火车却没法＂网坐＂啊。。。
波比 发表于 2013-2-11 21:24 static/image/common/back.gif
车票可网购，火车却没法＂网坐＂啊。。。
我是觉得现在高铁动车的服务确实提高了铁路的服务形象。
FreeSpirit 发表于 2013-2-13 08:50 static/image/common/back.gif
我是觉得现在高铁动车的服务确实提高了铁路的服务形象。
我倒是觉得高铁动车先进的硬件设施反而更加映衬出服务等软件的低下！
波比 发表于 2013-2-11 21:24 static/image/common/back.gif
车票可网购，火车却没法＂网坐＂啊。。。
等量子技术发展了，就可以通过网座了。唯一的风险就是在组合的时候别组合错了就行。
波比 发表于 2013-2-13 11:13 static/image/common/back.gif
我倒是觉得高铁动车先进的硬件设施反而更加映衬出服务等软件的低下！
服务已经很不错了，总比高速公路那个服务不错，硬件差劲的强，那个出了事情都不是怎么死的。桥面上的车辆爆炸了，桥柱子连跟折，还说年年的安全检查。结果最后一个看柱子里面连起到强化结构的钢筋笼都没有，只有几个立着的钢筋，不塌都不符合自然规律了。所以以后过高速公路的桥梁“切忌打嗝放屁咳嗽喷嚏，说话最好低声细语，千万不要眉来眼去，风大下雨天，没事别过桥，真心危险“。
huamao_zhh 发表于 2013-2-13 11:39 static/image/common/back.gif
服务已经很不错了，总比高速公路那个服务不错，硬件差劲的强，那个出了事情都不是怎么死的。桥面上的车辆 ...
你说的是建筑质量。中国高铁的建筑质量也好不到哪里去！
huamao_zhh 发表于 2013-2-13 11:34 static/image/common/back.gif
等量子技术发展了，就可以通过网座了。唯一的风险就是在组合的时候别组合错了就行。
嗯，到时还望你身体力行，身先士卒的去先尝试一番，别忘了回来说说感受。
波比 发表于 2013-2-13 22:06 static/image/common/back.gif
你说的是建筑质量。中国高铁的建筑质量也好不到哪里去！
比现在的楼房和高速公路强多了，上次甬温线事故也没让桥塌了，哈尔滨那个政绩工程的桥上了四辆超载的大货车就塌了。
huamao_zhh 发表于 2013-2-13 23:01 static/image/common/back.gif
比现在的楼房和高速公路强多了，上次甬温线事故也没让桥塌了，哈尔滨那个政绩工程的桥上了四辆超载的大货 ...
你看看武广、沪昆、石太等的质量审计报告，就知道问题的严重性了，没出致命的事故是万幸！
波比 发表于 2013-2-14 12:22 static/image/common/back.gif
你看看武广、沪昆、石太等的质量审计报告，就知道问题的严重性了，没出致命的事故是万幸！
但是有开着半截就桥塌了，死人了，或者怎么着了。请你公开审计报告，咱们看看里面有多少的问题。
你说的高铁建设，现在都是中铁等公司负责，但是这些公司早就从铁道部进行了剥离，现在成立国有独自的公司，归国资委管理不归铁道部管理了。按照你观点是已经改革了，而且这次连霍高速的事故桥梁可能也是中铁下属公司承包建设的，那你认为改革后就没有问题了，为什么事实反而更见严重；为什么当年的武汉、南京长江大桥常年超负荷、被轮船撞过那么多次也没有塌呢。
那个高速公路可是莫名其妙的，同样的一个拉烟花的货车在芜湖长江大桥上爆炸后，桥梁什么事情都没有。怎么到了连霍高速就桥塌了。
当地政府先说货车炸成了碎片，找不到了；然后就认定是运输烟花的车辆爆炸；这蒙三岁小哈呢吧。后面又说找到了爆炸汽车，什么车厢什么都找到了，而车帮都没有炸烂，那怎么桥能炸塌呢？难道烟花爆炸后产生了黑洞？那个狗屁专家不知道拿了多少封口费，说桥梁没问题；为什么后来别的专家检查桥梁的柱子后发现，柱子里面没有钢筋笼子，没有横线钢筋，只有稀松的纵向钢筋。
huamao_zhh 发表于 2013-2-14 12:36 static/image/common/back.gif
但是有开着半截就桥塌了，死人了，或者怎么着了。请你公开审计报告，咱们看看里面有多少的问题。
你说的 ...
这些工程的业主是谁？不要混淆这个概念。如果铁道部仅仅只是行业主管部门，你说的这些话没错。
波比 发表于 2013-2-14 13:49 static/image/common/back.gif
这些工程的业主是谁？不要混淆这个概念。如果铁道部仅仅只是行业主管部门，你说的这些话没错。
那你觉得是现在铁路线路建设的问题大，还是高铁线路建设的问题大，还是高速公司、国道等问题大，或者是城市轨道交通的问题大？都说是什么原因造成的这些问题呢。
铁道部为什么会有现在的这样特殊的地位，是有更加深层次的问题。为什么铁道系统，包括北京地铁的工作人员要穿那身衣服，是有更加深层次的背景和原因的。
huamao_zhh 发表于 2013-2-14 13:57 static/image/common/back.gif
那你觉得是现在铁路线路建设的问题大，还是高铁线路建设的问题大，还是高速公司、国道等问题大，或者是城 ...
曾经的邮电部、石油部、电力部等等，都有这样那样特殊的背景，现在为啥人家都发展的好好的呢？
不要总以为现在铁道部就咋样，说白了，还是一些业内人士或“仰慕”它的人士在怀念它这种集政府、企业一体而拥有的特殊权力。通俗的说，是对权力的仰慕。但这个怪胎已经是倒计时了，目前暴露出来的种种问题，只不过是它在灭亡前进行的垂死挣扎而已。