动车40元盒饭出厂价仅20元 厂家称价格可随意标
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这是记者暗访时购买的一盒40元盒饭，打开后里面只有4片牛肉
连续两天金报两个整版报道了《动车便宜餐 想吃有点难》,记者在暗访春运动车时发现,低价盒饭几乎买不到,仅提供35元、40元的高价盒饭。稿件引来了全国网友的热议。对于本报的动车盒饭报道,全国包括门户网站及地方网站、各省卫视等100多家媒体进行了全文转载或者新闻报道。光腾讯网友对此事的评论就有上万条之多，点击量几十万之多，全国共有数亿万计的读者、观众了解此事。40元的盒饭究竟成本几何？昨天记者联系上了盒饭的制造商杭州冠华王食品有限公司。记者：我需要订动车上的盒饭，价格怎么样？工作人员：标价15元的，零售10元不到，标价40元的，我们零售是20元一盒。记者：我能不能买便宜点的，然后价格标40元？工作人员：价格随便标多少都可以。记者：标价40元的，我要很多，能不能便宜点，10元一份能不能拿到？工作人员：量大可以便宜的，你们是什么单位，可以来面谈。[员工爆料]在给记者发来400多封邮件中，不少是来自铁路系统的员工。有列车员向记者反映，由于高价盒饭问题一边被旅客骂，另外一边高价盒饭的利益没有进他们的腰包，他们的工资待遇很差。承包承包餐车就得动关系花钱 食品售价是进价的5倍以上一位自称铁路部门任职的读者也给记者发来了邮件，他认为这种高价盒饭已经见怪不怪了，现在铁路（尤其是高铁)餐饮就3种模式，客运段自营、铁路多元企业经营、合作（承包）经营。对餐食定价没有一个铁路局有指导标准和依据。他还告诉记者，火车上的餐车不是谁想承包就能承包下来的，要有关系，动关系就得花钱，花了钱承包下来了，那就得赚钱，不然赔本的买卖谁会做？所以一盒几元钱的盒饭就能卖到30元、40元，食品的销售价格是进价的5倍以上（至少）。 他还表示，铁路多元企业是铁路部门下属企业，除经营所得不能发现金以外，其他什么都可以，这就是为什么有的动车列车员都帮餐车卖东西，说是方便旅客，其实是为了增加销售额，列车员自己不但要做好客运服务，还要帮餐车干活。就拿广州铁路局来说，餐车服务员比列车员每月要多2000元收入。这位读者也向记者表示，大部分铁路人都是勤勤恳恳为人民服务，有一部分人太腐败，他作为铁路人实在看不惯这种腐败，所以给记者发来了邮件诉苦。销售领导安排销售数量 盒饭没卖完就要乘务员买单一位自称是北京京铁列车服务有限公司列车员的读者向记者发来求助邮件。这位列车员在邮件里表示：“在车上售卖的盒饭每天的数量几乎都是公司领导安排的，还给我们制定了趟标，有时候我们达不到标还会让我们自己买车上的东西补齐。”“关于高价盒饭，北京局的车是四十五元一份，这种饭保质期就24小时，也就意味着一天之内要全部卖完，如果回到北京还没卖完要按一份八元让我们自己赔。所以公司制定的各种制度各种政策都逼得我们不得不那样做。”分成普通乘务员工资低 工作服还要自己掏钱买这位列车员还向记者爆料：“我们这里同样也是被承包的，公司领导天天和我们说是自负盈亏，即使面对每天四五十趟动车高铁所经营的营业额（其中包括大部分高利润的盒饭）也一直说公司亏损，因此我们的工资少之又少，每月全勤平均也就两千多。”“我们在车上穿的工作服，公司也收我们的钱，要花两千多买这么贵的衣服。为什么这笔费用不是由公司承担？还有就是我们公司现在有好多刚进来不久的新职工，公司给他们一月实习工资600元，实习期是一年。北京市最低工资不是1260元么，那公司给新职工600元的工资合法么？”“我们曾经想过维护我们的利益，但我们不知道要去哪找谁说这些。今天跟您说这些是看到了您发表的那篇高价盒饭的文章，看到下面的联系方式，抱着试试看的心态，不过还是希望您能帮我们。如果可以，您能对我的联系方式保密么？因为我还是得靠这份工作生活。”[上铁回应]若低价盒饭卖完将在沿途车站补货关于本报的暗访，上海铁路局党委宣传部也给本报发来了独家官方回应。他们来信表示， 目前列车上有各种价位的快餐盒饭，旅客可以自行选择。有时由于旅客较多，会发生低价位盒饭售完的情况，这时，他们会及时联系前方车站补货，尽力满足旅客需求。他们将根据销售情况，动态调整数量和品种，近期他们将加大15元左右盒饭的供应量，以满足不同层次旅客的需求。 昨天20时，上海铁路局餐车的承包商上海华铁旅客服务有限公司总经理赵丽建也特意从上海赶到宁波来到金报向记者解释最近的整改措施。赵丽建表示，因为每天盒饭的供应量都是不同的，所以在数量上比较难控制，如果发生了低价盒饭断供的情况，他们会在沿途增加低价盒饭供应，他们目前已经增加了温州、衢州车站的供应，最大限度保证不断供。记者发现铁道部向社会公布《动车组列车服务质量标准（暂行）》，要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供，但从实际情况来看，要完全保证不断供还是存在一定的难度，不过有关部门也正在往这个方向去努力，已经表好了态，我们记者也会继续走上春运的火车，实地验证低价盒饭供应情况。[网友建议]该学习飞机实行餐饮免费宁波的冯女士向记者表示，铁路动车票价堪比飞机票，应该学习飞机餐饮免费。她今年1月17日从宁波飞往厦门旅游，机票是90元，机场建设费50元，燃油附加费130元，总票价是270元。而1月22日她从厦门返回宁波的时候，动车车票一等座是289元。火车票已经贵过了飞机票，但飞机上基本上都有免费的机餐提供，根本不需要担心要花钱或者高价买餐，而服务态度航空公司也比火车的好。她一直很疑惑，为什么动车在价格上向飞机看齐，但是服务远远达不到。所以说归根到底，问题就出在我国的铁路运输是垄断经营，而航空公司是国营、民营都有，有竞争了对咱们老百姓就有福利，价格优惠不说，服务态度还很真诚呢。收那么高的票价，相应地就应该提供免费的餐饮服务，根本就不需要讨论什么价位盒饭合适了。不同价位盒饭数量、比例应公示网友“Steven zhang”表示，火车交通本身就是中国政府民生工程，高价盒饭的现象一直都是存在的，只不过春运才被大家讨论注意，希望这次讨论是它的终结。如果硬性规定盒饭统一多少钱也不切实际，针对高价盒饭现象，他认为国家应向铁道部制定硬性规定，比如套餐有6种价位：10元、15元、20元、25元、30元、40元，每种盒饭的携带比例按实际销售情况作出硬性指标。比如10元的比例在30%，15元的比例在30%，20元的在20%，25元的占到10%，30元的和40元各占5%。只有达到一定比例才能够满足各个阶层群众的需求。
来源：现代金报
部分动车春运期间仅提供高价盒饭 拒卖方便面
乘务员一语点破玄机：有15元的方便面，你还会去买40元的盒饭吗？
都说春运坐火车买票难，火车上吃饭更难。昨天记者登上D3107次和D3208次列车体验了一把。
早在2011年年底，铁道部中国铁路听众：817246人+收听已收听最新消息 2013年1月31日 09:03#2013铁路春运##温馨提示# 目前通过电话订票的旅客有40%左右未能按时取票，超过规定的取票时间后，这些车票将重新返回售票系统发售，在此提示旅客朋友们，您可通过12306网站、电话订票、人工窗口等查询和购买。更多
向社会公布《动车组列车服务质量标准（暂行）》，其中明确要求：要保证旅客列车有2元以下矿泉水、15元以下盒饭等供应，且不得断供。但从记者实际调查情况看，在高铁餐车上根本就买不到10元甚至15元的盒饭。对此，餐车上的工作人员解释称“早就卖完了”。
1、暗访
40元的盒饭是唯一的选择
D37次
宁波东→台州
便宜的食物都卖完了
昨日记者搭乘了从上海虹桥站开往福州南站的D3107次动车，记者11:58在宁波东上车。上车以后，列车广播就开始预告：餐车为大家准备了午餐，需要购买午餐的旅客可以去餐车购买。
穿过几节车厢来到餐车，吧台上密密麻麻摆着不少袋装休闲食品，但没有方便面，翻看摆在吧台的餐车食谱，也没有发现方便面的踪迹。此时是午餐的高峰期，已经有十几个旅客在排队买盒饭。
“您好，帮我拿一份10元的盒饭。”一位小姑娘向餐车的服务人员表示。
“10元的卖完了。”
“那就15元的吧。”
“15元的也没有了。”
“20元的面有吗？”
“没有。”
“那就30元的。”
“也没有，现在只有40元的盒饭。”
“低价盒饭就几份”
记者翻看了吧台的食品酒水单，发现里面的中式快餐包括10元、15元、20元、25元、30元、40元以及20元、30元的面食，一共8个档次。但才刚刚12点，前面几种低价的盒饭、面食都没有了，只有最贵的40元盒饭。
记者问道：“午饭时间怎么就只剩最贵的盒饭？”
餐车的服务人员表示：“火车8点半开动时，就已经开始在卖了，因为只有几份低价的，所以早就卖完了，现在只剩40元的这种。”
“低价盒饭数量多少？”
“就几份，大部分都是40元的。”
记者在菜单里发现，还有八宝粥出售，虽然价格是8元一罐比超市贵一倍以上，但是8元能解决出门的温饱问题也是一个不错的选择，可是餐车的工作人员表示，8元的八宝粥也没有了，记者发现在主食中只有40元的盒饭可以选择，其它可以当主食的东西要不没有，要不就卖完了。
40元的盒饭成本不超过10元
记者发现，列车的服务人员销售盒饭没有开发票，只有当旅客主动索要时，他们才会拿出一张通用定额发票。发票的公章是“上海华铁旅客服务有限公司”（简称“华铁旅服”），并不是铁道部的下属单位。D3107的一位列车工作人员向记者表示，他们的餐车是承包给了华铁旅服，还包括了保洁卫生这一块。
记者排了十几分钟队以后，拿到了40元一盒的红烧牛肉饭，盒饭中除了米饭外，还有4片牛肉、一个鸡蛋，另外就是一些竹笋、蘑菇碎片配菜，没有配汤或者饮料。记者事后将该盒饭的照片给宁波两家快餐连锁企业负责人看，他们都表示，盒饭的成本5元左右，考虑到密封以及包装成本，不会超过10元，如果这40元的盒饭在他们这里零售，也不会超过15元。
2、暗访
制度和利益致餐车爱卖高价货
D38次
台州→宁波东
便宜盒饭每种只准备两份
记者在台州下车后，立即又买了一张返程车票，为体验不同铁路局的盒饭价格，记者特意选择了南昌铁路局福州客运段的D3208次列车。
此时13点半，已经过了午饭的高峰期，不过还是有一些旅客来问盒饭。记者发现，这里的盒饭价格与上一班动车的价格完全不一样，最便宜的盒饭15元，最贵的35元，中间也有25元、30元的好几种价格，不过记者也发现这里也存在同样的问题，便宜的盒饭都卖完了，只有最贵的盒饭。
记者亮明了身份以后，餐车的一位主任向记者解释，他们并不是只有35元的盒饭，低价的盒饭他们也是有的，为了验证自己的话，她立马拿出了一张1月28日盒饭的出库单，记者在出库单里看到：15元的香干鸡丝套餐只有2份；15元的肉末茄子套餐只有2份；15元西红柿炒蛋套餐只有2份；15元的面筋塞肉套餐只有2份；而35元的红烧牛肉套餐有50份之多。
盒饭先卖贵的再卖便宜的
记者想拍照，这位餐车的主任婉言拒绝了，不过对记者的态度还是超级好，立马问记者，要不要来一份15元盒饭？记者问：“为什么开始只卖给其他旅客35元的盒饭，15元的不卖？”
这位餐车主任向记者解释，现在餐车上的盒饭分为常温和冷链两种。常温的盒饭保质期只有24小时，一天卖不出去的话就坏了。而冷链的盒饭保质期比较长，一天卖不出去也不用担心。而35元的这种是常温的保质期很短的，如果不卖完就会过期浪费，而那种15元的保质期很长，所以一般都是先卖35元的。
记者还发现，南昌铁路局福州客运段D3208次列车的餐车并没有外包，餐车工作人员的工资就是基本工资加上销售东西的提成，如果东西卖得多、总价卖得贵，他们的收入也相对高一点，就是这样的制度和利益导致了餐车工作人员愿意销售高价盒饭，不愿意卖低价盒饭的现象。
为了卖盒饭就不卖方便面
为什么列车上没有方便面？一位列车乘务员向记者解释，主要动车是封闭的，方便面有味道，所以他们就不销售。不过记者发现，还是有不少人带着方便面上车，列车乘务人员也没有制止。
D3107的一位乘务员再三让记者不要透露他的姓名，神秘地向记者解释，一碗方便面一般价格就3元钱，列车上卖个15元，翻5倍，虽然看过去利润很高，但是有了15元的方便面，你还会去买40元的盒饭吗？而且卖个15元的方便面，还落个价格贵的名声，他们(华铁旅服)卖40元的盒饭，因为盒饭这个东西没有统一的价格。
旅客进了车厢
就成挨宰的目标？
啤酒饮料方便面，花生瓜子八宝粥，让一下，让一下……这个场景大家都不陌生。现在居然也看不到了，都是很贵很贵的盒饭。
前几天铁道部还说，今年春运期间继续实施2元以下矿泉水和15元以下盒饭不间断供应制度。从金报记者暗访看来，这个规定实际上是挂掉了。挂掉的方式是如此狡诈和猥琐，三五份15元的盒饭摆出来做做样子，35元、40元的盒饭大量供应，且不供应方便面，谁肚子不耐饿谁中招，销售学上这叫饥饿式营销。
无耻和无赖就体现在这里。旅客进了车厢，就变成了挨宰的目标，既无权知道这个价格是怎么定的，也没地方投诉。我感觉车上的列车员也满腹怨言，好像无非是吃得比旅客好一点，但盒饭利润鼓胀不了她们微薄的工资。我也曾就这一问题问过列车员，她抛来一句：都是承包的，懂吗？
谁不懂谁是傻子。一条铁路，水有多深，暴露出的这么多问题，揭露出的那么多腐败大案。大到刘志军事件，小到一盒盒饭，都是垄断造的孽。
垄断是一种病，靠自身无法痊愈。这种质劣价高的盒饭，估计今年春运旅客还得吃。
但我相信，这种窝心盒饭不会吃太久的。贡万军
●现代金报互动话题
动车上的盒饭
你觉得什么价位合适？
今天，本报推出互动话题：动车上的盒饭你觉得什么价位合适？如果你有类似遭遇，如果你有建议发表，如果你恰巧正在高铁上买盒饭，都可以拨打金报热线：66111111，或者发邮件至22768715@qq.com发表个人观点或评论，期待您的参与。(现代金报)
谁是最大的得益者{:4_110:} 记者怎么不去酒吧暗访一下，价格更贵啊。 1、动车的盒饭价格确实高。自己深有体会。遇到过没有15元的情况，40一份太坑人。需要整治。
2、高速列车票价并不贵。宁波冯XX不要以低折扣飞机票和铁路票价相比。无良媒体也没必要夸大其词。也没有必要一有什么不满意，就拿什么垄断说事。要是不垄断，根本没有春运这档子事，因为市场化经营，票价高了，大家不一定首选是火车。
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