北京地铁早高峰的“众生相”
http://p5.img.cctvpic.com/photoAlbum/photo/2013/01/30/PHOT1359515992815703_920x700.jpg图为10号线惠新西街南口站早高峰人潮。中新网记者 金硕 摄
北京地铁新线开通“满月”，一个月时间不算长，但很多居住在北京的人生活已经因为地铁而发生了变化。北京市发改委数据显示，截至1月18日全市16条轨道交通的客流已达到885万人次。其中，地铁9号线客运量增长4倍，10号线已经超过1号线、2号线，成为全市客运量最大的地铁线路。6号线虽然刚刚开通，但分流效果已经显现，地铁1号线、八通线客运量已分别降低12%、10%，拥挤程度有所缓解。
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1月7日，乘客在北京地铁10号线国贸站排队候车。
北京地铁10号线二期和一期连通仅一周时间，日均客流量已迅速突破100万人次大关，1月4日至6日连续3天客流量超过1号线。1月4日，10号线客运量达到132.56万人次，这一数字也意味着，10号线将取代1号线，成为北京市最繁忙、最拥挤的一条线路。据悉，地铁1号线自1971年运行以来，42年间一直是北京市客流最大的地铁线。新华社发（王全超摄）
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1月7日早上，乘客在北京地铁10号线国贸站下车。
北京地铁10号线二期和一期连通仅一周时间，日均客流量已迅速突破100万人次大关，1月4日至6日连续3天客流量超过1号线。1月4日，10号线客运量达到132.56万人次，这一数字也意味着，10号线将取代1号线，成为北京市最繁忙、最拥挤的一条线路。据悉，地铁1号线自1971年运行以来，42年间一直是北京市客流最大的地铁线。新华社发（王全超摄）
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图为北京地铁5号线立水桥站的早高峰。中新网记者 金硕 摄
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北京地铁早高峰“众生相”。中新网记者 金硕 摄
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图为北京地铁1号线四惠站早高峰人潮。中新网记者 金硕 摄
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图为北京地铁1号线四惠东站早高峰人潮。中新网记者 金硕 摄
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图为北京地铁2号线东直门站早高峰人潮。中新网记者 金硕 摄
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图为北京地铁13号线西二旗站早高峰人潮。中新网记者 金硕 摄
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图为北京地铁10号线国贸站早高峰人潮。中新网记者 金硕 摄
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图为北京地铁5号线蒲黄榆站早高峰人潮。中新网记者 金硕 摄
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图为北京地铁15号线望京西站早高峰人潮。中新网记者 金硕 摄
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图为北京地铁10号线知春路站早高峰人潮。中新网记者 金硕 摄
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图为北京地铁5号线早高峰人潮。中新网记者 金硕 摄
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图为北京地铁2号线宣武门站早高峰人潮。中新网记者 金硕 摄
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图为北京地铁1号线四惠站早高峰人潮。中新网记者 金硕 摄
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图为北京地铁13号线西二旗站早高峰人潮。中新网记者 金硕 摄
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图为北京地铁2号线东直门站早高峰人潮。中新网记者 金硕 摄
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北京地铁早高峰“众生相”。中新网记者 金硕 摄
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北京地铁早高峰“众生相”。中新网记者 金硕 摄
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北京地铁早高峰“众生相”。中新网记者 金硕 摄
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北京地铁早高峰“众生相”。中新网记者 金硕 摄
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北京地铁早高峰“众生相”。中新网记者 金硕 摄
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1月7日早上，乘客在北京地铁10号线的车厢里。
北京地铁10号线二期和一期连通仅一周时间，日均客流量已迅速突破100万人次大关，1月4日至6日连续3天客流量超过1号线。1月4日，10号线客运量达到132.56万人次，这一数字也意味着，10号线将取代1号线，成为北京市最繁忙、最拥挤的一条线路。据悉，地铁1号线自1971年运行以来，42年间一直是北京市客流最大的地铁线。新华社发（王全超摄）
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1月7日早上，乘客在北京地铁10号线的车厢里。新华社发（王全超摄）
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1月7日早上，乘客在北京地铁10号线的车厢里。新华社发（王全超摄）
【来源：央视网图片频道】
北京地铁除机场线（25元）外，都是2元随便坐，不管换乘几次，多长时间，多远距离，都是2元票价。
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