2012年铁路呈上“喜人答卷”
2012是悲喜交加的一年，也是风云变幻的一年，这一年我国宏观经济增长放缓，实体经济面临产能过剩、投资减少、出口回落、利润下滑等一些列困境。而对于奋战在铁路建设前沿的人来说，他们经历过上半年铁路建设资金紧张项目停工的艰难时刻，也经历了9月份以来新项目不断开工投资大幅增长高潮迭起的时刻。回顾2012年的铁路投资不难发现一个特点，投资额呈现前低后高逐步增长的特点。业内人士表示，按照铁路“十二五”规划，未来三年铁路投资规模不可能大幅降低。
铁路投资前低后高
铁道部年初计划今年铁路投资5160亿元，其中基本建设投资4060亿。但铁道部于今年6月、8月、9月三次调整固定资产投资计划，铁路全年固定资产投资增至6300亿元，其中铁路基建投资金额达到5160亿元。而据铁道部显示，1-11月，铁路固定资产投资5069亿元，与去年同期相比增长3.1%，完成全年投资计划的80%。其中基建投资4319亿元，同比增长9%。如果要完成这一投资任务，12月铁路固定资产投资和基建投资将分别达到1230亿和840亿。
2012年铁路建设总规模里程高达2.9万公里，其中：续建线路2.75万公里、新开工线路1436公里。在新开工线路中，高速铁路为460公里，共计需要投资1068亿元。
2012年，铁路完成固定资产投资6309.8亿元，是“十二五”年均投资规模的1.3倍。在2012年全国铁路工作会议上，盛光祖提出的计划是，2012年安排固定资产投资5000亿元。经测算，铁道部对固定资产投资比计划高出26.2%。2012年仅仅新疆铁路建设投资就达129.4亿元，4个新建项目、8个在建项目正在加快建设，铁路营运里程已突破4000公里。整个“十二五”期间，新疆铁路建设投资规模将超过1200亿元。
一批铁路重点项目建成投产，世界上第一条高寒高速铁路——哈大高铁顺利开通运营，京石、石武客专建成投产，标志着世界上营业里程最长的高速铁路——京广高铁全线贯通，合蚌、汉宜等一批重点项目顺利开通运营。
到2012年底，全国铁路运营里程达到9.8万公里，居世界第二位；高铁运营里程达到9356公里，居世界第一位。客货运量持续增长，2012年铁路旅客发送量、货物发送量分别比2002年增长79.3%、90.6%。目前我国铁路完成的旅客周转量、货物发送量、货物周转量、换算周转量居世界第一位。
来源：中华铁道网
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