老毒物T750次 发表于 2013-1-24 16:50:41

现在是投资大于产出，亏损正常，高铁发展是趋势。

上局涟段在苏州 发表于 2013-1-24 22:40:18

报表显示高铁亏本，那就停G,停D啊，多开些普速才有可能赚钱啊。。。。。。

GZY1993 发表于 2013-1-24 23:14:36

上局的给宁启开D吧。。。不会亏的。。看看南京到扬州那客流。。。节假日每天单向客流量5000+啊。。。

light77 发表于 2013-1-25 14:05:23

把喝血的G车停掉，多开一些性价比高的D车，才是提升销售额的好办法。

register1116 发表于 2013-1-26 00:26:20

亏损最严重的路局反而都有一条或多条火爆的高铁/客专（沪宁、沪杭、福厦、广深），那上座率一般的高铁/客专的路局是通过什么来弥补亏损的呢，货运都很多？

pineking 发表于 2013-1-26 00:31:57

主要是银行太黑了

pineking 发表于 2013-1-26 00:32:46

搞定银行的高利贷，实体经济就会好很多

pineking 发表于 2013-1-26 00:33:06

钱都被银行赚了

cheehg 发表于 2013-1-26 03:20:14

GZY1993 发表于 2013-1-24 23:14 static/image/common/back.gif
上局的给宁启开D吧。。。不会亏的。。看看南京到扬州那客流。。。节假日每天单向客流量5000+啊。。。

就是他们自己不会经营。宁启可以开通南京-扬州-泰州的城际。半个小时一班应该可以吧。
如果只是一天只有几班，肯定是没有生意的。又不是80年代，没有选择，只有火车可以坐。

麻城北站 发表于 2013-1-26 18:29:04

高铁酒肉臭，路有冻死骨
页: 1 [2]
查看完整版本: 上海铁路局去年巨亏130亿 高铁成财务重负