铁路职工是不是感觉不到自己企业的服务差？
这样说吧，作为第三者的用户，我们现在上学、就医有多难，坐火车就有多难，当然铁路可能比上学、就医好一点。作为铁路职工，你们到医院看病，感觉难不难？孩子上学难不难？别人使用你们的铁路服务就是类似的感受。
不识庐山真面目，只缘身在此山中。
为什么很多媒体和民众要求铁路市场化？绝对不是因为他们是美国间谍，而是因为他们是消费者，他们感受到消费铁路很难，却又离不了。他们已经见识了市场化行业的服务水准，从吃饭穿衣到电脑手机，现在还有网上购物，哪个不是很方便？偏偏这些行业都是市场化的模式 媒体就算了，都是有背景的；部分民众的心情可以理解，但市场化本身是双刃剑，至少在短期内是——他们碰到另一头的刃的时候就会随时改变或调整看法。
铁路职工的具体身份属性不但不是自己决定的，也不是铁道部决定的，完完全全来自中央政策。坐火车难，基本就是在春暑运时期，其余时候并不难——彼时难的是货主请车。
至于坐火车的问题和上学就医的问题——那能摆在同一层的台面上吗？坐火车的事是不该政府过多过深参与，但上学就医的事政府必须足够深入参与。根本就不是一类、一个层面的问题。铁路客运乃至整个中长途客运领域并不事关民众最基本生存问题——这也许才该是蚊子兄长期建议的铁路充分市场化的最有力依据。。 一个巴掌拍不响！别老是马列对别人！ 为什么老拿铁路说事，真希望早点改革，市场化，这样我们铁路职工收入说不定还还好点呢。 换个角度，设身处地的想一想，如果你是铁路职工，每天面对那么多人，各种各样的问题，你能不疲劳？
而且，楼主提到的坐火车难，主要是运能不足造成的，和服务态度关系不大。 windowsky 发表于 2013-1-23 14:19 static/image/common/back.gif
换个角度，设身处地的想一想，如果你是铁路职工，每天面对那么多人，各种各样的问题，你能不疲劳？
而且 ...
我完全没有指责铁路职工的意思，我是指责不愿意让铁路改革的那些内部官僚，那些人自我感觉还挺好，觉得自己干得不错。
铁路不改革，是双输的局面，乘客不满意，铁路职工不满意，大家都累。
不满意的行业基本都这样，比如医院吧，医生也喊累，一天看病下来没个休息的，也抱怨医疗设施不足。
但对于这些不满意的行业或部门，不能老指望顾客理解，还是要自身的改变。
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