那是在特定时段被授权的，是国务院通过发改委临时授予的；之后就被收回授权，变回了“铁板一块”的一口价 ...
别胡说八道！那是铁道部自己放弃的！
还有，在发改委没有授权之前，北京——大连的T81/4次（现在的K681/4次）为啥在基准票价上上浮65%？
本帖最后由 serious 于 2013-1-23 13:17 编辑
波比 发表于 2013-1-23 12:59
别胡说八道！那是铁道部自己放弃的！
还有，在发改委没有授权之前，北京——大连的T81/4次（现在的K681/ ...
放弃？！放着钱不赚？这该对铁路舆论有利嘛！
要一趟车价格浮动，就要单独申请批准一次。没有中央批准（发改委也就是个中介而已），一分钱也变不了。如果中央真给放权了，那就是直接放到路局——路局自己决定自己担当的相关车次是否价格浮动。总之，整个铁路价格决策就没有铁道部啥事。 serious 发表于 2013-1-23 13:07 static/image/common/back.gif
放弃？！放着钱不赚？这该对铁路舆论有利嘛！
要一趟车价格浮动，就要单独申请批准一次。没有中央批准（ ...
别胡说八道行不？懒得跟你这样的脑髓里有点贵恙的人士沟通了。
波比 发表于 2013-1-23 13:11 static/image/common/back.gif
别胡说八道行不？懒得跟你这样的脑髓里有点贵恙的人士沟通了。
说的客观事实而已。能说不说不由你决定。觉得看得不爽就不用看，更不用啥沟通。 serious 发表于 2013-1-23 13:18 static/image/common/back.gif
说的客观事实而已。能说不说不由你决定。觉得看得不爽就不用看，更不用啥沟通。
你说的是客观事实吗？
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