HAYANZHITONG
发表于 2013-1-11 11:52:59
看我家乡冬和夏
刚进冬天，同一地级市南北还是有差异的，这是K929行驶在朗乡和南岔区间，外面只是荒凉，雪下的少。时间是2011年11月17日。
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-11 11:54:07
冰河，后面还会有
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-11 11:54:55
今天的本务DF4D，却不是K。
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-11 11:55:49
这应该是带岭出站弯道，我记不住了
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-11 11:58:12
到达南岔，外面冷手拿不出来了，现在位置是K7175硬座紧挨卧铺车厢的下层，是比单层车矮许多。
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-11 11:58:56
对面的HXN5进站。
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-11 11:59:37
看着不舒服。强烈逆光
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-11 12:00:17
东北的物资外运
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-11 12:15:46
后面K7005进站
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-11 12:18:48
水牌是一定要拍的，现在的纸牌真难看，以后动车有动车线了，普速车能否换回铁牌呢？不得而知
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-11 12:19:55
这号码要是放在K340上就好了
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-11 12:20:36
配属哈局三段
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-12 10:58:03
我们先进先开
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-12 11:01:40
掉漆的DF4DK3223
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-12 11:05:05
机车大头贴
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-12 11:05:59
站内的DF4
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-12 11:06:59
南岔站驼峰，以前还能大批量采伐的时候，这可是很繁忙的。
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-12 11:08:42
四机重联，准备进整备所
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-12 11:16:42
正在爬行南乌线最大的坡道，坡度很明显，蒸汽时代在这可是有补机的，到前方柳树站补机返回。以前只有10节编组佳木斯至乌伊岭我可是常客，后来缩编到6节，再后来宿营车由原来的上行前端换到上行后端，现在停运也快10年了吧。
HAYANZHITONG
发表于 2013-1-12 11:25:41
即将通过柳树站信号机，这是一个小站，周边就是一个小村庄，以前是必停的车站，当时K7017/8还是K601/602时，这应该追溯到10年前，中间还经历过N17/8次，到这也是要停车的，把补机摘挂，同时办客。现在就是通过了。