东北铁路春运跨局临客信息（含京局和济局）
本帖最后由 haigsun 于 2013-1-6 10:47 编辑记者从北京铁路局获悉，2013年春运临客方案出台,北京铁路局共加开75列临客。具体临客开行日期、车次情况如下：
1.2013年2月13日—3月5日，2013年1月26日—2月8日，北京—哈尔滨西加开D601次；
2.2013年1月26日—2月9日，2013年2月14日—3月5日，北京—哈尔滨西加开D603次；
3.2013年2月15日—3月6日，2013年1月27日—2月9日，北京—哈尔滨西加开D605次；
4.2013年2月16日—3月6日，2013年1月27日—2月9日，北京—哈尔滨西加开D607次；
5.2013年1月26日—2月9日，2013年2月13日—3月6日，北京—沈阳北加开D609次
6.2013年1月27日—2月9日，2013年2月13日—3月6日，北京—沈阳北加开D611次
7.2013年1月26日—2月9日，2013年2月13日—3月6日，北京—长春间加开D613次；
8.2013年1月26日—2月8日，2013年2月12日—3月5日，北京—长春西加开D615次；
9.2013年1月27日—2月8日，2013年2月11日—3月5日，北京—哈尔滨间隔日加开Z111次；
10.2013年1月26日—2月9日，2013年2月12日—3月6日，北京—哈尔滨间隔日加开Z115次；
11.2013年1月26日—2月9日，2013年2月12日—3月6日，北京—长春间隔日加开Z161次；
12.2013年1月26日—2月8日，2013年2月12日—3月6日，北京—哈尔滨东间加开T71次；
13.2013年1月27日—2月8日，2013年2月13日—3月5日，北京—长春间隔日加开T359次；
14.2013年1月20日—1月25日，北京—哈尔滨加开1905次；
15.2013年1月26日—2月8日，北京—哈尔滨东间加开1921次；
16.2013年1月27、30日、2月2、5、8日，2月13日—3月6日，北京—哈尔滨间加开L181次；
17.2013年1月18日—1月24日(隔日)，2013年1月26日—2月7日，2013年2月13日—3月5日，北京—齐齐哈尔间隔日加开L1001次；
18.1月26—3月6日，1489运行区段改为北京—佳木斯。
19.2013年1月26、29日、2月1、4、7，14、15、17、18、20、21、23、24、26、27日、3月1、2、4、5日北京—佳木斯间加开L813次；
20.2013年1月27、30日、2月2、5、8，12、15、18、21、24、27日、3月2、5日，北京—牡丹江间加开L423次；
21.2013年1月26日—2月8日，2013年2月12、13、15、16、18、19、21、22、24、25、27、28日、3月2、3、5、6日，天津—牡丹江间加开L443次。
22.2013年1月26日—2月9日，2013年2月13日—3月6日，北京—大连间加开K2021次；
23.2013年1月26日—2月9日，3年2月13日—3月6日，北京—图们间加开2917次；
24.2013年1月26日—2月9日，2013年2月13日—3月7日，北京北—赤峰间加开L769次；
25. 2013年01月26日-02月06日，2013年02月12日-03月06日济南-哈尔滨东间每日加开L576/7次，2013年01月28日-02月08日，2013年02月14日-03月08日哈尔滨东-济南东间每日加开L578/5次。
26. 2013年01月25日-03月06日，图们-上海间每日加开K2082/3次，2013年01月27日-月08日上海-图们间每日加开K2084/1次。。
27. 2013年1月24日-3月4日哈尔滨开1472/69次延伸至杭州站终到、2013年1月26日-3月6日南京开1470/1次改由杭州站（1月25日至3月5日）始发。
28. 2013年1月26日-2月8日合肥开T242/3次改由无锡站始发。
29.2013年1月11日-3月6日，长春-昆明每日加开K2288次，2013年1月14日-3月9日，昆明-长春每日加开K2286次
列车到发时刻请登录www.12306.cn查询或详见各车站公告。
每次春运哈尔滨市铁路局都无视呼伦贝尔，而且每次都是开个L1004/5/6/3来糊弄少数民族地区。。。{:6_155:} 这回 北京--哈尔滨 之间算是动车成群了。 基本算是公交化开行了 hdtknmb 发表于 2013-1-6 11:49 static/image/common/back.gif
哈市局只知道给哈尔滨加车。。。。。。。。。。
哈尔滨有多少人在北京工作呢，年前这就是主要客流方向，加这么些车再正常不过了
lujiaxing 发表于 2013-1-6 11:06 static/image/common/back.gif
这回 北京--哈尔滨 之间算是动车成群了。 基本算是公交化开行了
开行动车不是能多挣钱吗？ hdtknmb 发表于 2013-1-6 11:58 static/image/common/back.gif
我看这个不是主要因素， 目的应该是让人们先到哈尔滨，然后再从哈尔滨中转回到各市。
满脑子阴谋论，你能不能不这么无聊，春运不能面面俱到，只能主要照顾主要方向的旅客，哈局管内各地大部分不都得经过哈尔滨吗，能到哈尔滨和到家又差在哪儿了，再说中转一下又能咋的，中转又死不了人，如果你口口声声说中转能死人，那就开一个北京直达你家的火车好不好？
邰监军 发表于 2013-1-6 12:43 static/image/common/back.gif
满脑子阴谋论，你能不能不这么无聊，春运不能面面俱到，只能主要照顾主要方向的旅客，哈局管内各地大部分 ...
但是统一在哈尔滨中转会导致一个问题 —— 哈尔滨站压力山大，其他火车站没车 节后为什么不加白城－北京的车。白城的客流不得挤爆啊，虽然加了个L1001，但是齐齐哈尔发车，到白城凌晨2点，根本起不了作用
好几个人转载我的了，呵呵！ 1905和1922哪个是YW18代YZ啊？ 邰监军 发表于 2013-1-6 12:43
满脑子阴谋论，你能不能不这么无聊，春运不能面面俱到，只能主要照顾主要方向的旅客，哈局管内各地大部分 ...
希望您以后也尝试下去各种一天只有一躺车去哈尔滨的各种苦逼地级市感受春运中转 哈佳段转沈苏段 发表于 2013-1-8 23:23 static/image/common/back.gif
1905和1922哪个是YW18代YZ啊？
这次春运没有YW18,1905是京局的机供电25G,1921是哈局的绿皮
MY@way 发表于 2013-1-9 10:23 static/image/common/back.gif
这次春运没有YW18,1905是京局的机供电25G,1921是哈局的绿皮
不知今年的L181是否套L7081了，去年的事故车。
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