在上海虹桥换乘动车或者高铁，有些不方便的地方，真心希望能改进一下。
元旦去苏州玩了两天，2号晚从苏州返回绍兴。D3055，苏州----->上海虹桥，19：49分到，实际到站时间提前了5分钟，19：44分抵达上海虹桥。
需要换乘D5599，上海虹桥----->绍兴，20：06分开。
这本来就只有10几分钟的换乘时间，本想从站台上的出站通道下去，换另外一个站台的出站通道上去就能直接找到D5599了。
谁知道虹桥站下面的通道不是贯通的。 我晕啊！！！
好在是提前5分钟到站了，不然，我跟我老婆两个还真赶不上D5599了。
我们没办法，地下通道不能过去，只能刷票，出站。一路狂跑，上2F出发层，上了一层电梯还不够，还要再上一层电梯。
好不容易到了出发层，还要等安检，然后又一路狂跑，找到15号检票口，已经开始检票。。。
我跟老婆两个跑得累死了。。。 幸好赶上了，不然就没车回绍兴了，D5599是末班车。
真心想跟虹桥站说，你们的地下通道就不能全贯通么，换乘忒不便了。 尤其是碰上我们这种换乘间隔10几分钟的，要出站，再上2F，再安检，再找检票口，然后又检票，再下楼。 折腾啊。。。。。。
我个人感觉是有点不人性化。。。
不要跟我说什么可以买早点的票，我也想买啊，可是没票了，咋办？ 强行冲闸么{:4_96:}
换乘一般是走楼上的出发大厅。南京南、汉口、武汉、长沙南都试过。 法拉利之神 发表于 2013-1-3 01:32 static/image/common/back.gif
换乘一般是走楼上的出发大厅。南京南、汉口、武汉、长沙南都试过。
你所说的走出发大厅，是不是跟我描述的一样？
出站，然后再上楼？ 然后安检，检票？
如果是这样，真的很折腾，10几分钟换乘中转，有时候不够的。
开车前，5分钟停止检票，有的站提前10分钟停止检票。{:4_96:}
Jacob 发表于 2013-1-3 01:36 static/image/common/back.gif
你所说的走出发大厅，是不是跟我描述的一样？
出站，然后再上楼？ 然后安检，检票？
我表示南京南站可以直接从楼梯上去，出示后程车票，让他给你开门！不用出站再进站
Jacob 发表于 2013-1-3 01:36 static/image/common/back.gif
你所说的走出发大厅，是不是跟我描述的一样？
出站，然后再上楼？ 然后安检，检票？
从站台直接上楼
我尝试从站台上楼，但是锁住了的。 你说郁闷不。
所以说他们弄的很不人性化。中转换乘，不便捷。 终到车就麻烦了，有时候上去发现锁着没人……要是过路车可以逆行上去。虹桥设计么，呵呵~新建高铁站我都只能呵呵了…上次去正定机场站，站的顶那叫高啊，空调效果那叫差啊，在里面候车那叫冷啊… 天朝特色，没办法，压根就没想让你换乘，高铁站都是空旷无比的，夏暖冬凉。 要是中途小站还好 虹桥这种超级枢纽 就算时间富余出站再进站也够累的 哎 就是啊，出站，再进站，折腾死人了。
终到虹桥的车，再中转虹桥始发的动车，NND，还提前5分钟停止检票。
这叫人怎么中转吧，票额嘛，又不够。。。
地下通道全贯通会死么。真是的，不够人性化。 {:4_105:} 中转换乘一般还是留最少1个小时的时间比较稳妥 即使是动车换动车 改进无止尽。 我也想留1个小时的间隔啊，可是，没票买了，只能这样了啊。
有些事，不能搞的那么绝对，想想还是普通的火车站好，出站口地下通道是全贯通，一站台可以直通5号，6号，甚至9号，10号站台。。。 站太大了就会有想不到考虑不到的地方，看来一味地追求大也并不是很好的 现在的高铁站体现的是官僚主义的设计思维方式，
设计师们是为官们视察考虑问题的，不是为咱们老百姓坐车考虑问题的。
可是有些SB还说现在车站很先进呢？？？？ 新站的雨棚也不防雨，特别想吐槽。。 狂晕，整个贴子最吸引的一句话就是我看错的“我和我两个老婆”。 yunkaiji 发表于 2013-1-4 00:38 static/image/common/back.gif
在天朝么，哎，换乘就是个神话，车站根本就没考虑过设置便捷的换乘通道。所以以后还是提前预留一小时吧。
...
欧洲绝大多数是不用换站台换乘的。一般来说买票的时候所拟定的车次，是铁路部门经过统计之后专门预留出来的，就是希望尽可能多的乘客选择同样的换乘方式，然后就能安排两趟车停靠在一起，下了 车就能上车了。
我坐ICE，绝大多数情况是，前班车晚点了，后班车就在旁边等着。DB有一点做的比较好，列车如果晚点，乘务员会主动联系下一停靠站内的车，如果晚点的太厉害，会放走那些车，然后通知车站的人帮忙改签
恩，欧洲的做法很人性化的。
不像国内这些官僚主义的“大作”。 好大喜功{:4_105:}
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