社区 › 华东车迷论坛 › 为什么不能公平分配沿线票额（苏北到盐城火车）

zys03942 发表于 2013-1-2 09:14:00

为什么不能公平分配沿线票额（苏北到盐城火车）

今天查看苏北各市到北京的火车，发现各始发车站硬卧票额都在百张以上，而沿途盐城和淮安却只有几十张，这是不是欠缺妥当，即使不能平均分配，至少也不能相差这么多吧。始发站是大站也就算了，也不过是和其他沿途城市一般大小，真不明白。一盐城车友表示愤慨

yangyanga 发表于 2013-1-2 09:28:27

莫非是南通到北京的Z

飘洋过海 发表于 2013-1-2 10:05:45

我觉得还好，盐城站有Z52、T156、T216，东台、建湖站有T156，阜宁站有T216，票额加起来也不少了。

shaoyajun 发表于 2013-1-2 11:18:32

盐城的领导不给力，不如南通和泰州的

shaoyajun 发表于 2013-1-2 11:18:54

这些年扬州的话语权也大不如前

shaoyajun 发表于 2013-1-2 11:20:02

南通其实也没咋的，因为到尽头了，客流量也好不到哪去，关键是要等沪通铁路通车

shaoyajun 发表于 2013-1-2 11:22:09

近期观察沭样的领导很给力，作为县级别城市，一下子又争取到了K563和Z51，这样也可以提高苏中、苏北的客流量

shaoyajun 发表于 2013-1-2 11:23:59

如皋的运气就差些，因为火车站离海安也就15分钟左右的列车行程，如果有40分钟左右，我相信跟东台站一样能争取到长途列车

shaoyajun 发表于 2013-1-2 11:25:31

姜堰的政治优势是有的，可地理优势是没有，因为跟如皋一样，泰洲开出来的火车15分钟左右也就到了

飞翔的荷兰人 发表于 2013-1-2 11:37:42

如皋只能期待宁启复线电气化之后加车了。

新曙光 发表于 2013-1-2 12:02:57

现有分配很公平

zys03942 发表于 2013-1-2 13:59:32

新曙光 发表于 2013-1-2 12:02 static/image/common/back.gif
现有分配很公平

难道我看错了，我看了一下盐城到北京的硬卧(1月6日基准），盐城只有30张了，而泰州是80多张。这个不准，我又看了12日的，盐城是40-50，而泰州却百张以上，你可以自己验证,是不是跟分配给县级市有关不得而知

zys03942 发表于 2013-1-2 14:01:30

飘洋过海 发表于 2013-1-2 10:05 static/image/common/back.gif
我觉得还好，盐城站有Z52、T156、T216，东台、建湖站有T156，阜宁站有T216，票额加起来也不少了。

有可能吧，这就不得而知了，泰州好像确实县级火车站很少

aiboat 发表于 2013-1-2 14:02:47

盐城车友表示愤慨

MSCM 发表于 2013-1-2 14:19:15

盐城县级市跟铜陵省辖市比强多了，至少还有进京列车停靠

MSCM 发表于 2013-1-2 14:19:47

盐城市政府很给力

likekart 发表于 2013-1-2 14:30:00

MSCM 发表于 2013-1-2 14:19 static/image/common/back.gif
盐城县级市跟铜陵省辖市比强多了，至少还有进京列车停靠

我看出来，这位同志就是来黑铜陵的，这个帖子跟铜陵一点关系没有，结果这位不知道是眼睛瞎了还是怎么的看都不看一眼就一通乱喷

175482686 发表于 2013-1-2 15:48:31

江都的票也少，呵呵！

Schlumberger 发表于 2013-1-2 21:02:45

likekart 发表于 2013-1-2 14:30 static/image/common/back.gif
我看出来，这位同志就是来黑铜陵的，这个帖子跟铜陵一点关系没有，结果这位不知道是眼睛瞎了还是怎么的看 ...

也可能是自嘲和无奈吧

MSCM 发表于 2013-3-16 14:12:04

盐城没铜陵的名气大，做的却好

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