社区 › 高速铁路论坛 › 火车票到底是不是真高

上海铁哥 发表于 2013-1-8 23:28:04

高 实在是高

清风亭 发表于 2013-1-8 23:29:46

严格来说：不是火车票高，是民众的收入低。。。。。。{:4_104:}

茶亭六柱桥 发表于 2013-1-9 08:42:46

flc007 发表于 2013-1-7 21:15 static/image/common/back.gif
全国的火车票高不高可以讨论，但广深、广深港、广珠的车票价格高是没有任何疑问的。

广深、广深港、广珠的票价水平要问持有当地户口的居民才合适，当地居民去东莞一次消费的钱能坐N趟的广深来回。

flc007 发表于 2013-1-9 11:17:07

茶亭六柱桥 发表于 2013-1-9 08:42 static/image/common/back.gif
广深、广深港、广珠的票价水平要问持有当地户口的居民才合适，当地居民去东莞一次消费的钱能坐N趟的广深来 ...

广深和广珠沿线的居民不比长三角和京津更富。

合宁也是上浮50％，合宁沿线居民很富？梅汕和三茂铁路也是上浮，这些地方很富？

serious 发表于 2013-1-9 11:23:13

flc007 发表于 2013-1-9 11:17 static/image/common/back.gif
广深和广珠沿线的居民不比长三角和京津更富。

合宁也是上浮50％，合宁沿线居民很富？梅汕和三茂铁路也 ...

现有铁路客运价格体系与具体涉及地区的居民平均收入没有一点关系，是高度刚性的。几乎所有的主要由厂家或运营方统一定价的商品及服务价格也是如此。按市场经济的基本法则，只需确保某个地区“有消费得起的”，不可能要做到让“所有人都消费得起”。

andeman 发表于 2013-1-9 13:44:35

现在可选性比较多了，不同收入群体都会有相应的车次安排

flc007 发表于 2013-1-9 14:59:28

serious 发表于 2013-1-9 11:23 static/image/common/back.gif
现有铁路客运价格体系与具体涉及地区的居民平均收入没有一点关系，是高度刚性的。几乎所有的主要由厂家或 ...

有句话叫“不患寡而患不均 ”。

如果是按照市场定价，没有问题，但市场定价的前提是选择的多样性，一家垄断就肯定不是市场定价。
如果是根据收入来定，消费水平高的地方票价高，消费水平低的地方票价低，也没问题，但不是这样，上海与贵州的票价是一样的。
现在就是有些地方莫名其妙价格就高了，而且不是高一点点，是高得离谱，而价格高的原因仅仅在于铁道部在这个地方选择了不同的运营公司，对于居民和乘客来说只能被动接受，这显然是不合理的。老百姓会问，你们为什么把这里的铁路交给这些公司？为什么不是其他地方呢。

ml35473255 发表于 2013-1-13 10:36:45

火车票价格高？10年前票价多少？现在票价多少？10年前房价多少？现在房价多少？10年前油价多少？现在油价多少？10年前工资多少？现在工资多少？
如果说现在的火车票价格高，那10年前岂不是抢劫了？

zxd5000 发表于 2013-1-13 21:48:43

一级舰队级指挥员 发表于 2012-12-28 23:27 static/image/common/back.gif
铁路票价高不是问题，想把铁路私有化才是关键问题。

对的 南方系 就是这样做的
妈的 真的私有话不贵死

techsuppor 发表于 2013-1-19 12:28:09

作为基本票价基本合理，问题是没有打折。
现在买机票或买东西很少是按标价的来的，乘坐人少的垃圾时段应该打八折，九折。

givenlp 发表于 2013-2-3 18:19:49

跟汽车和飞机比，火车票真心不高。。。关键是普铁太便宜了，跟普铁比才显得高铁很贵。
当然广深、广珠除外。

熟悉的陌生人 发表于 2013-2-3 20:05:40

汽车不了解，和飞机比，火车票也不算便宜。这次我去厦门，D3205次337.5元，回来是春秋航空9C8838，票价是310元，加机建和燃油180，一共490元，但时间只需1个多小时，而D3205次需要近9小时。可以从速度、票价的比例看出到底谁贵？

zca01410 发表于 2013-2-4 09:55:20

熟悉的陌生人 发表于 2013-2-3 20:05 static/image/common/back.gif
汽车不了解，和飞机比，火车票也不算便宜。这次我去厦门，D3205次337.5元，回来是春秋航空9C8838，票价是31 ...

拿特价的跟原价的比有代表么

红安西站 发表于 2013-2-4 10:08:54

跟些五毛有什么好说的

浙C0577 发表于 2013-2-4 11:03:31

zxd5000 发表于 2013-1-13 21:48 static/image/common/back.gif
对的 南方系 就是这样做的
妈的 真的私有话不贵死

贵了，你可以选择汽车与飞机啊，你不坐了，他自然价格就下来，然后你就去坐，最终达到平衡

hjtsnz 发表于 2013-2-8 19:54:47

GD是真高

serious 发表于 2013-2-8 20:48:16

这个问题根本不在哪种交通工具自身，完全是取决于各级政府和各单位的相关政策！具体说就是是否将公民/员工的中长途出行列为基本保障范围。

熟悉的陌生人 发表于 2013-2-10 20:06:11

本帖最后由 熟悉的陌生人 于 2013-2-10 22:20 编辑

zca01410 发表于 2013-2-4 09:55 static/image/common/back.gif
拿特价的跟原价的比有代表么
你可以去对比一下全价机票+机建+燃油，然后看看比337.5元贵百分之几；再去看看火车的旅速比飞机慢百分之几，两个比例是否相称。我曾经在一篇帖子里比较过京广高铁和京广航线的全价+机建+燃油，你有兴趣可以去看看。

zxd5000 发表于 2013-2-10 21:50:27

浙C0577 发表于 2013-2-4 11:03 static/image/common/back.gif
贵了，你可以选择汽车与飞机啊，你不坐了，他自然价格就下来，然后你就去坐，最终达到平衡

汽车飞机 高运期的时候贵的批暴 还买不到票
我们这边到米易的车平时30 现在60
火车才4.5-12元（快慢车）以后上动车就16-20元不到 （50公里）

中原之星 发表于 2013-2-10 21:52:23

我觉得是个东西都贵，全免费最好

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