美好生活新时空──郑州东至北京西首发车侧记
2012年12月26日9时，郑州东至北京西首趟高铁列车在记者的“长枪短炮”中、闪烁的银光灯里徐徐启动，驶离了郑州东站。 徐久林是一名北京商人。走进8号车厢落座后，他便打开厚厚的一摞报纸看起来。“郑州发展真快，1年前，郑州东站周边还是空旷的田野，如今已是高楼林立、车水马龙。”徐久林告诉记者，他3天前乘坐K179次列车整整一夜才到郑州。办完事后，听说今天京广高铁开通，他提前1天在网上预定了郑州东至北京西的G90次首趟高铁列车车票。“两个半小时就到家了，真好。”高兴的徐久林给记者说起他才看到的一段话，“广州喝早茶，长沙吃臭豆腐，武汉啃鸭脖，郑州吃烩面，北京吃烤鸭。高铁贯通，一天吃遍南北。”“看到黄河了！”车厢内一名旅客的话引起了众人的兴趣，大家纷纷将目光投向窗外。气势磅礴的黄河一闪而过，大家的兴趣却在发酵。
新中国成立后，黄河上陆续建起了几十座大桥。目前，万里黄河上仅铁路桥就有17座，京广高铁郑州黄河公铁两用桥是我国目前最长的公铁两用桥。
10时23分，G90次列车在石家庄站作短暂停留后继续向北京进发。
京广高铁列车穿越石家庄地下的6线隧道。该隧道全长4.98公里，是我国目前隧道断面最大、结构断面形成最多的铁路隧道。隧道设计减少了铁路对城市的切割，降低了列车运行噪音对城市的干扰。
11时30分，列车正点到达北京西站。旅客张勋杰告诉记者，以前孩子一直闹着要去北京，但是因为自己只有双休日，时间上安排不开。现在京广高铁开通了，带孩子去趟北京很方便。
速度丰富着生活的情趣，也滋养着亲情的土壤。
来源：人民铁道报
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