太原至北京高铁昨起正式运营
http://sxsb.tynews.com.cn/images/attachement/jpg/site262/20121227/00001cd94dfb1245f00a09.jpg按照铁道部的统一安排，太原铁路局在12月21日至12月25日的5天时间里，对石太高铁太原至北京方向的高速动车组列车实行非载客条件下的试运行之后，12月26日,太原火车站正式迎来了高速动车首发，从车站的工作人员到站里站外的旅客，几乎所有人的关注点都聚集到了首发高速动车上。A激动候车着急体验12月26日早上7时30分，虽然距离首发高速动车发车时间还有一个小时，但在太原火车站高速动车候车室内，等待检票进站的首批高铁乘客，如同2009年4月1日等待首趟动车发车时的乘客一样，心情只能用“激动”这个词来形容。在候车室内，记者居然在人群中见到了购买到首张高铁车票的旅客李兵。李兵说，今天能和大家一起体验高速动车的便捷，心情很激动，同时觉得自己也很幸运。据当日太原火车站值班站长介绍，从售票情况看，首发动车将会满员发车。B厢体简洁 视觉明亮将目光转移到站台上。首发仪式正在有序地进行，首发高速动车早早就驶进了站台，与普通动车相比，高速动车银灰色的车头更加细长而突出，车身上蓝白相间的线条流畅美丽。记者走进普通车厢体验了一番，给人的感觉不像是在火车车厢内，好像是走进了中型客机中，走廊比普通列车宽敞了许多，坐椅看上去很舒适，车顶部有公共影视广播系统，一切都在静静地等待着首批乘客的到来。而餐车车厢内，红色的沙发式双人坐椅显得很是鲜亮，每两组坐椅之间配有实木色餐桌，可以用“高雅温馨”来形容，此时正在忙碌的餐车服务员在吧台、厨房间为旅客准备着餐食。C短时提速 平稳运行8时30分，首发高速动车组列车G92次在太原火车站一站台准时发车。在平稳驶出太原火车站后，能明显地感觉到列车开始加速。记者从车厢内的显示屏幕上看到，高速动车的时速为“100公里／时”、“156公里／时”、“251公里／时”、“300公里／时”……时速的每一次刷新，都有乘客按捺不住激动的心情兴奋地读出来。还有很多旅客拿出摄影设备记录着列车提速的瞬间，虽然速度不断提高，但列车非常平稳，就连乘客手中拿着的杯子中的水的晃动也不是很明显。乘客李先生一边用手机拍摄显示屏上不断更新的时速，一边啧啧赞叹：“太快了！”他告诉记者，以前到北京出差，经常是上午坐车下午才到，办完事就晚上了，必须得在北京住一晚。现在有了高速动车，上午坐车上午就能到，不仅办事的时间宽裕了许多，而且省去了一晚的住宿费用，省时省钱，方便了许多。透过比普通列车车窗更大的高速动车车窗，视野更加开阔，沿途一幢幢高楼、一片片田地清晰可见。为什么如此高的速度还能看到这样清晰的景致？随车机械师介绍，这都是因为高速动车安装了减速玻璃的缘故。减速玻璃的安装，使旅客观车外景色时，不会产生头晕的感觉，减少了乘车的不适。D商务车厢“航空式”体验位于高速动车最尾端的商务车厢，给高端旅客提供了舒适而私密的空间。红色的皮质坐椅可以360度旋转，以便于旅客更好地观景、聊天，防止旅客头晕。同时，这种坐椅可以放平、伸长供旅客平躺，非常舒适。右手部位配有独立的台灯并有灯光调节开关，左手部位配有独立的电子显示屏，供旅客查阅更新信息以及时下流行的影音资料。与普通动车相比，高速动车内的服务也有很大提升，更贴近“航空式”。记者看到，旅客不离开座位便可以点餐，乘务员会把旅客需要的餐食送到座位上，并且在商务车厢，乘务员会为旅客提供免费报纸。餐车内，还为旅客娱乐提供了平板电脑。上午10时56分，G92次列车准时抵达终点站北京西站，意犹未尽的乘客三三两两地走出动车时，还在不断地称赞高速动车的方便快捷。2012年12月26日，首次开行时速300公里的高速动车组列车，填补了自2008年我国第一条高速铁路通车后，近5年来我们这个素有“表里山河”之称的山西没有高铁运营的空白，山西也从此结束没有高速动车组列车的历史，迈入“高铁”发展的新时代。 相关链接：首发列车G92次始发站太原火车站，开车时间2012年12月26日8时30分；终点站北京西火车站，到达时间为10时56分，全程历时2个半小时。首发列车G92次为CRH380AL型高速动车组列车，编组16辆，其中，两辆商务观光车、两辆一等座车、11辆二等座车、1辆餐车，总定员1061人，最高运行速度300千米／小时。与普通列车相比，从太原乘高铁至北京，将由原来的3小时50分左右，缩短到2个半小时左右，太原至广州，则在原来的普速列车基础上整整缩短了一天。高速动车的正式运行，让太原至北京、郑州、武汉、广州四城市的旅程缩短了许多，对山西今后的经济、文化、旅游发展起到积极的作用，使我省的铁路交通也迈上了一个新台阶。
来源：山西商报网
页:
[1]