75名许昌旅客乘坐首班进京车
（许昌网）12月26日，全长2298公里的京广高铁全线贯通，许昌前往北京的高铁列车也同时开行。当日，记者再次来到许昌东站，感受这条崭新交通动脉给许昌旅客带来的全新感受。 进京首班车，75名旅客搭乘乘坐高铁出行，速度更快，安全系数更高
当日8时50分，许昌东站候车大厅内已经聚集了许多旅客，其中大部分是首趟进京车D2032次列车(武汉―北京西)的旅客。“今天D2032次列车的旅客有75人!”许昌东站副站长段连利说，D2032次列车是“D”字头动车组列车，与其他高铁列车相比，票价较低，但运行时间更长。
9时整，大厅的广播发出了旅客排队的通知，大家在检票机前整齐列队。几分钟后检票开始，许昌东站工作人员引导旅客检票、进站。
任国良是75名旅客中的一员，以前任国良出门一般会选择自驾车，但近来天气不好，雨雪、大雾天气较多，加之汽油、过路费等费用较高，因此他和同事便选择乘坐高铁出行。“高铁既方便又安全!”任国良说。
9时23分，D2032次列车准时停靠在许昌东站4站台。9时25分，旅客登车完毕，列车驶离许昌东站。
调配运力，5趟列车高峰期、周末开行
G510次、G844次、G515次、G519次高峰期开行，G527次周末开行
京广高铁全线贯通后，开行动车组列车155对，其中本线列车97对、跨线列车58对。同时，铁路部门同步调整了石太、郑西高铁运行图，石太高铁动车组列车由11对增加到18对，郑西高铁动车组列车由18对增加到28对。
根据旅客出行规律，京广高铁按日常、周末和高峰期等运行图开行，以适应不同时期旅客的乘车需求。日常为周一至周四，周末为周五至周日，高峰期为春运、暑运、黄金周、小长假期间。
在许昌东站新的列车时刻表上，停靠的列车达到了40列。其中，G510次(武汉―北京西)、G844次(广州南―西安北)、G515次(北京西―武汉)和G519次(北京西―武汉)4趟列车为高峰期列车，只在高峰期开行;G527次(北京西―武汉)为周末列车，只在周末开行。
为应对即将激增的客流，许昌东站已从旅客购票、候车、乘降的各个环节做好了准备。工作人员把大厅分为南北两个候车区，往北方向的旅客统一在北候车区候车，往南方向的旅客则在南候车区候车。同时工作人员还把检票口的自动检票闸机划分开，北上和南下的旅客将在不同的区域排队检票。
优势
从许昌直接去北京目前可选三种交通方式
普速列车最便宜，高铁、飞机各具优势
京广高铁开通后，京广铁路许昌火车站将主要负责京广铁路既有线普通列车的运营，继续为普通旅客和低收入人群提供客运服务;而许昌东站则作为新建的高铁车站，为高端商务人员，旅行人群，在时间、服务等方面有更高要求的旅客提供服务。
记者从许昌中心汽车站负责人处获悉，因线路调整和近期天气原因，从许昌发往北京的长途大巴已暂时停运。这样，加之已经投入使用的新郑国际机场许昌航站楼，目前市民从许昌直接去北京，将有普铁、高铁和民航三种方式可供选择。
在许昌火车站最新列车时刻表上，有7趟前往北京的列车，硬座票价均为103元。其中速度最快的列车为南昌―北京西的T168次，4时29分出发，12时55分到达，全程历时8小时26分;最慢的列车为昆明―北京西的K472次，23时10分发车，次日9时36分到达，全程历时10小时26分。
而在许昌东站发往北京的高铁列车中，速度最快的为G506次(长沙南―北京西)，运行时间仅为3小时23分，二等软座票价为348元;速度最慢的则为“D”字头动车组列车D2032次(武汉―北京西)，运行时间5小时，二等软座票价为243元。
京广高铁开通后，为了展开与高铁的竞争，航空公司纷纷推出低折扣机票。记者通过携程网查询得知，郑州飞往北京的航班，机票大都在2折至5.1折之间，票价在200元至350元之间。如果加上机场建设费、燃油税以及前往机场的费用，乘坐飞机的成本在350元至600元之间。然而郑州至北京，飞机的参考飞行时间约为1小时25分，仍然有速度优势。
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