连成局一直想搞的达万提速整治都搞不下来，所以就别做梦了。
国家盯着骨干网络的建设，所以这种边缘线路，就只能靠路局自己解决了。成局又是难得的穷光蛋局，所以，没有办法。但是，我觉得，等骨干网络建设完成之后，总是会解决的
stone123 发表于 2012-12-31 00:05 static/image/common/back.gif
重庆达万及宜万上确实有点小气
重庆这两三年所有铁路规划都是绕开达州的。生怕达州再发展一点威胁到他的地位了。
成都铁路局限制达州关重庆P事，某些人还真是会拉仇恨。抱歉重庆就是想完全规划铁路走向也没这个能力，成都铁路局在那里。 zxathlon 发表于 2013-1-5 12:41 static/image/common/back.gif
成都铁路局限制达州关重庆P事，某些人还真是会拉仇恨。抱歉重庆就是想完全规划铁路走向也没这个能力，成都铁 ...
那有些人还说成局扶持达州来限制重庆，说这话的人是不是特别不要脸？
Gauss 发表于 2012-12-31 11:00重庆这两三年所有铁路规划都是绕开达州的。生怕达州再发展一点威胁到他的地位了。
是吗？重庆向东发展，这是大势所趋。达州当年没划入重庆，重庆凭什么要为达州考虑？恐怕这是成都的问题！况且，达州一直没有被边缘化！ Gauss 发表于 2013-1-5 14:03那有些人还说成局扶持达州来限制重庆，说这话的人是不是特别不要脸？
呵呵，你这话说得更不要脸！达州本来都是成都跟重庆博弈的一个地方，成都想绕开重庆，这是不争的事实，你是选择性失明？看看现在重庆和达州的列车数就可以很明显得出结论，亏你这话也说得出口！重庆修渝利，规划渝长，也是为区县考虑，难不成重庆连自己区县都不管，还先去管达州？别忘了，重庆很多区县至今没通铁路，这是谁的过错？重庆自己吗？话说回来，重庆对达州还不够好？ duckwxf 发表于 2013-1-6 14:45 static/image/common/back.gif
呵呵，你这话说得更不要脸！达州本来都是成都跟重庆博弈的一个地方，成都想绕开重庆，这是不争的事实，你 ...
那成都更有理由扶持达州，发展达州。
达州的客流，货物发送量本来就在那里摆着，没有理由不大力发展！
成局提了很久的达万提速整改和复线改造，不仅对达州、达成沿线有利，还对万州一线有利。为什么就是搞不下来。
不过成局最近转变思路了，达万被卡脖子，无所谓，那就大力打通襄渝线达州口。目前的规划是安达双绕和襄达新复线两个方案比选。到时候就没有重庆、万州什么事情了。
还有巴达铁路也取消重庆直接上巴达的三汇联络线了。只在覃家坝（襄渝新复线）、渡市（襄渝老单线）分两条联络线分别从两站的重庆端引入。客车走覃家坝新线进达州站，货车走老线进达州站。重庆到巴中方向客车货车全部进达州站换向、解编。
Gauss 发表于 2013-1-6 16:09那成都更有理由扶持达州，发展达州。达州的客流，货物发送量本来就在那里摆着，没有理由不大力发展！...
呵呵，事实上本来就是在各顾各！只是重庆铁路现在没独立出来而已！你真认为成局给重庆了多少好处？事实上，成局一直都在通过达州来削弱重庆的枢纽地位！你说的也好，成局的新思路更加有力佐证了成局打压重庆的事实！重庆没必要也根本没有开到巴中的车，呵呵，重庆现在是向东发展，而非向川发展，你得明白这点 Gauss 发表于 2013-1-6 16:09那成都更有理由扶持达州，发展达州。达州的客流，货物发送量本来就在那里摆着，没有理由不大力发展！...
呵呵，事实上本来就是在各顾各！只是重庆铁路现在没独立出来而已！你真认为成局给重庆了多少好处？事实上，成局一直都在通过达州来削弱重庆的枢纽地位！你说的也好，成局的新思路更加有力佐证了成局打压重庆的事实！重庆没必要也根本没有开到巴中的车，呵呵，重庆现在是向东发展，而非向川发展，你得明白这点！重庆连自己的区县都没有应付过来，川北的事，还真该让你们省会去操心！ 阳明山 发表于 2012-12-26 20:17渝利目前的走向就是某城市阴暗心理的具体表现。
呵呵，相比成兰和成贵，这点算得上什么！上层的博弈，非你我等P民所操心的事！至于谁更阴险，相信你心里有个数 阳明山 发表于 2012-12-26 20:17渝利目前的走向就是某城市阴暗心理的具体表现。
呵呵，相比成兰和成贵，这点算得上什么！上层的博弈，非你我等P民所操心的事！至于谁更阴险，相信你心里有个数！只想告诉你一点，重庆没义务去操心你川的事，重庆连自己的区县都没有照顾好
duckwxf 发表于 2013-1-6 22:10 static/image/common/back.gif
呵呵，事实上本来就是在各顾各！只是重庆铁路现在没独立出来而已！你真认为成局给重庆了多少好处？事实上 ...
所以对于达州，重庆无论怎样拖住达万复线，都无所谓。达州的货物不在万州下水，可以拉到武汉下水，还省了三峡船闸的流量限制。相比达万复线，达州宁愿选择襄达新复线，甚至是安达双绕。只是可惜了万州，当然万州现在也不把达万复线看在眼里的。那就只能是可惜了万州港吧。
Gauss 发表于 2013-1-6 23:47所以对于达州，重庆无论怎样拖住达万复线，都无所谓。达州的货物不在万州下水，可以拉到武汉下水，还省了 ...
朋友，达万不修怪不着重庆！你要明白一点，重庆没有铁路局！况且修这条铁路也不是重庆出钱！要是重庆有铁路话语权，可以自己出钱修的话，那什么渝昆、渝万、渝长早就动工了！况且，重庆真有本事拖达万复线的话，根本就不可能让你修达万，更别提宜万了！要怪就去怪铁路局，少把火气往重庆身上出！重庆就是躺枪！当然，达州的货走哪里出我实在不关心，因为那不是重庆人该考虑的事，也不是重庆管得着的事！这个问题，你最该去纠结成局！成局想把重庆的区位优势架空，这也是不争的事实，看看宜万通了过后有多少成都的过路车往那边走你就明白你们省会的良苦用心了！作为一个重庆人，我只站在重庆的角度看问题，也许有些许偏见，但你也很明显没有站在一个公正的立场去看问题！我不敌视四川朋友，但在铁路问题上，我实在是打心眼的恨成局！达州，的确是一座交通拉来的城市，但也可能在成渝博弈中成为牺牲品。 Gauss 发表于 2013-1-6 23:47所以对于达州，重庆无论怎样拖住达万复线，都无所谓。达州的货物不在万州下水，可以拉到武汉下水，还省了 ...
其实现在四川和重庆都在想建设自己的路网。四川以成都为中心向四面扩散，重庆肯定以主城为中心带动区县，欠缺的只是省市的衔接，毕竟川渝的确是在内讧！要怪也不能光怪某一个地方，只能怪西部的基础建设太落后了。 擦，这都什么时候，成渝间这点事还是没完没了的扯，累不累
要我说这帖子就该直接拉进回收站 再多修几条铁路，就更通畅了 我觉得楼主分析得有道理~ 反正总比没有强 200的标准能全开动车，不怕被川渝的老百姓骂死 yubiq 发表于 2013-1-21 10:40 static/image/common/back.gif
200的标准能全开动车，不怕被川渝的老百姓骂死
这不是我回复的原话么？版权所有，请说明出处
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