柏林火车总站
上一次去柏林还是在2004.当时柏林的火车站西部是动物园站，而东部是柏林东站。虽然往西的火车从东站始发，经停动物园，往东的火车从动物园始发经停东站。但是动物园只是一个只有6条线的小站，而东站也不是很大，位置也偏东。以德国人的性格，一个城市只有一个火车总站，方便换乘。统一会的德国，柏林是首都，德国人也想把柏林建成欧洲的文化艺术中心大都市。一个符合柏林城市规模的大的火车总站是柏林许多新的基础设施的重要部分。这个车站的位置在柏林的中心，就在德国议会大厦的边上，周围有很多政府机构。柏林整个城市有一个申字形的铁路网。这个网站虽然不是在十字交叉的地方，但是因为是原来柏林墙经过的地方，有一大片空地。所以重新在地下挖了南北向的4线铁路，穿过这个站的地下。把原来往西部城市都经过东西通道的ICE改为经过南北通道，把速度比较慢的东西高架通道主要给RE之类的地区火车。这个欧洲最大的火车站有地下8线（不包括U-Bahn的2线），地上6线共14条线。这个总站建了10年才在2006德国世界杯之前开通。今年10月，重返柏林，就专门去参观了这个车站。
车站远眺。这是从国会大厦的方向。中间有一大片草地。还隔了一条运河。
回看政府机构的楼群。运河边有很多锻炼的人。还有在河边的酒吧消遣的。还是很休闲。柏林是一个生活节奏比较缓的城市，物价，房价都合理，是居住的好地方。
这些粉红色的像水暖管道的东西是用来标识原来柏林墙的位置。虽然不好看，但是是一个象征。
车站的广场不大，最多也就是国内一个大卖场的广场。就一个公共汽车的站位。反正柏林的公共汽车不是主要的交通工具。电子牌上是公交的路线和时刻。
这个钟是DB的经典。每个车站都是这样的。可以在里面的DB纪念品商店里面买。
一进门就是通向站台的扶梯，地下1-8站台和U-Bahn，高架11-16.中间是服务层。非常紧凑，没有一个大厅。如果你赶火车，即使火车已经进站了，你还是赶得及。
车站的结构图和列车时刻表，黄色的是出发，白色的是到达。都是按时间从00-24点排列的。包括了站台号。非常容易看。
车站是开放式的，上到二，三层的回廊，可以看到地下层的站台。
下到站台上，蓝色的那个是到捷克的EC，白色的ICE和DB经典的红色RE内燃动车和牵引IC的电力机车。
DB站台上必须有的设施：时刻表，列车位置图（IR,IC,EC和ICE才有，表明了各个车厢和站台对应的位置ABCD。。。，旅客可以提前到指定位置）和车票日期打印机，也就是使车票生效的机子，因为德国的车票是一年有效，所以上车前一定要打，相对于国内的检票上车，要不然就是逃票。
本帖最后由 cheehg 于 2012-12-24 01:27 编辑
U-Bahn 55号线。这条线是5号线的一部分，但是现在还没有连通，所以以55号线运营。柏林的地铁很有意思，因为都是互通的，经常改变路线，过几年就有变化。车站内的特色是用瓷砖画的形式把柏林一些经典的老火车站的照片装饰。其中的Lehrter 站就是现在的柏林站。这个站原来的规模还很大，在二战后，站房被毁。就成了一个S-Bahn的车站。现在又重新变成柏林的中心站。有些火车站很保留原来的风采，如Friedrichstrasse。有的如Hamburger站，成了博物馆。
黄色是柏林地铁的颜色。S-Bahn也是这个颜色。
车站的高架层，其中二线是给S-Bahn的。柏林东西高架铁路共有4线。而线S-Bahn，二线DB。现在基本上给短途车。只有一些由东站始发经过柏林站的过路ICE。这个大玻璃棚非常气派。
除了中间的上下站台通道，边上都是商店和餐馆。包括售票处和DB旅行社。
这就是欧洲最大的火车站。我估计在国内就是新的宁波站的规模。但是他非常紧凑有效，基本上没有浪费的空间。因为是开放式的车站，没有候车室。旅客在站台上等车。或者购物，或者就餐。因为旅客大部分在站内疏散，见不到滞留的客流。整个感觉就像是在一个大商场。
多谢楼主的好图{:4_73:} 。。。。。工业城市啊长见识了{:4_109:} 这样的设计节约占地，方便旅客
很好国内应该借鉴 国情不同，别人的虽然好，可惜学不来。国内的火车站敢取消候车室吗？哪怕是最新的以高铁动车为主的北京南站，也不有取消候车室吧，顶多是大幅缩小面积而已。至于市郊铁路，在中国还是个新生事物，基本上没有对应的东西。地铁与火车站设计到一起倒是个不错的观念。现在已经开始实行了。 一直很喜欢这个车站，感谢楼主的照片
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