孔夫子 发表于 2012-12-23 12:42:12

D字头现在是不是恢复250了？

本帖最后由 孔夫子 于 2012-12-23 12:58 编辑

D字头现在是不是提速了 今天坐上海虹桥—淮南东 D5452 （CRH2A）合肥至水家湖区间最高速度250/小时

笑看风云淡 发表于 2012-12-23 12:48:00

有京沪的D飙到300+，你怎么破？

DF4DF 发表于 2012-12-23 14:13:13

京沪 沪宁 合蚌埠这样300的线路上用2型车跑的D一直都是跑250的，沪杭虽然是300的，但是有1型车D都是200.

attack 发表于 2012-12-23 14:49:48

3040814045 发表于 2012-12-23 16:02:02

麻城北站 发表于 2012-12-23 16:17:34

笑看风云淡 发表于 2012-12-23 12:48 static/image/common/back.gif
有京沪的D飙到300+，你怎么破？

那本来就是300的车底好不好

hxbcnmh 发表于 2012-12-23 16:54:29

楼主真是孤陋寡闻啊。
G线路上的D都是250的，要不会被踩得很惨的。沪杭高铁应该是个例外。

benbenwei 发表于 2012-12-23 17:19:54

武广上的D在长沙至衡阳区间经常300+

笑看风云淡 发表于 2012-12-23 17:57:01

麻城北站 发表于 2012-12-23 16:17 static/image/common/back.gif
那本来就是300的车底好不好

这话你去跟楼主说，2A不也是250的车底

sail 发表于 2012-12-24 11:14:26

胶济线上连200也不到了，经常是170多！！！！！！！！！！！！

浦巴杨高 发表于 2012-12-24 17:53:46

sail 发表于 2012-12-24 11:14 static/image/common/back.gif
胶济线上连200也不到了，经常是170多！！！！！！！！！！！！

胶济早就限速180了

taylor1984 发表于 2012-12-24 18:53:27

合肥至水家湖区间属于350级别高铁线路，CRH2跑到250是正常的
只有沪杭是奇葩，我的理解应该是250会影响G车的生意吧

D425 发表于 2012-12-24 19:58:21

taylor1984 发表于 2012-12-24 18:53 static/image/common/back.gif
合肥至水家湖区间属于350级别高铁线路，CRH2跑到250是正常的
只有沪杭是奇葩，我的理解应该是250会影响G车 ...

是沪杭存在大量的1型车。1型车被限速200km/h。SO，沪杭所有D车都执行200km/h标尺。

taylor1984 发表于 2012-12-24 21:30:46

D425 发表于 2012-12-24 19:58 static/image/common/back.gif
是沪杭存在大量的1型车。1型车被限速200km/h。SO，沪杭所有D车都执行200km/h标尺。

但是之前CRH1上京沪/沪宁的时候似乎没有这个限制啊

register1116 发表于 2012-12-24 22:20:42

taylor1984 发表于 2012-12-24 21:30 static/image/common/back.gif
但是之前CRH1上京沪/沪宁的时候似乎没有这个限制啊

这些都是去年8月28日以后开始执行的，所有250线路和有crh1行驶的线路动车全部降为200

HN311312 发表于 2012-12-25 14:58:53

taylor1984 发表于 2012-12-24 18:53 static/image/common/back.gif
合肥至水家湖区间属于350级别高铁线路，CRH2跑到250是正常的
只有沪杭是奇葩，我的理解应该是250会影响G车 ...

沪杭的绝大部分D车过南站的，G车只到杭州站，所以两者是不冲突的

taylor1984 发表于 2012-12-25 20:09:59

HN311312 发表于 2012-12-25 14:58 static/image/common/back.gif
沪杭的绝大部分D车过南站的，G车只到杭州站，所以两者是不冲突的

问题是有嘉兴南、嘉善南、海宁西、余杭等小站呢，很多D车都不限制售票区间的
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