京广高铁将停靠汉口站
21日凌晨2时27分，DJ513次动检车驶入汉口站，持续近4个月的武汉枢纽C2拉通施工圆满结束（CTCS-2级简称C2，指中国列车运行控制系统），意味着从12月26日起，汉口站可实现京广高铁的通达。武汉铁路局介绍，武汉枢纽C2拉通工程涉及京广高铁、合武客专、汉宜铁路线及武汉地区滠武线、天普线、丹水池联络线、京广汉口联络线。此前，武汉站到汉口站之间未实现C2全覆盖，时速300公里以上的高速列车无法抵达汉口站，C2拉通工程完成后，京广高铁的动车可无障碍直达汉口站，极大方便江北旅客出行。
武汉铁路局武汉电务段相关人士称，该段施工里程不长，但技术难度大，铁路交汇点多、信号设备型号种类繁多、涉及施工单位多，稍有不慎，就可能影响到既有线路正常运行。为确保此次施工安全，该段制定了施工技术保障、施工安全保证、应急预案等多项措施，对施工的安全风险进行充分排查，确保了每次施工一线不错、一人不伤、一事不出。
21日凌晨，电务段百余名职工分成21个施工小组，冒雨雪对既有的应答器进行拆除更新，4个多小时后，武汉枢纽C2拉通施工顺利完成。
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本报记者今日“打探”京广高铁
有相关问题请@长江商报
时间一天天逼近12月26日，京广高铁开通在望！今天上午，受武汉铁路局之邀，本报记者将全程体验武汉-北京高铁列车，预计4个多小时可抵达北京西站，短暂停留后再返回武汉，全程8小时左右。
乘坐火车实现京汉一日还，对记者而言也是全新的体验。与京广高铁线上已开行的武广高铁和郑武高铁相比，京汉高铁有什么特点？安全性如何？高达1600多元的商务座和普通一、二等座位有何差别？明日记者将会为读者如实报道京汉高铁“乘后感”。
另外，读者若有任何相关京广高铁的问题，都可@长江商报，本报记者将在体验过程中为你寻找答案。
来源：长江商报
这么说合武会和京广高铁拉通了好事啊
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