楼主 显然这个规划有跨线 具体是否南北跨线一次施工？但只要跨铜陵北联络线施工了就可以南下 无非北站调向。 ...
谢谢回复。 铜陵公铁大桥公路接线工程招标 2015年建成通车
在建的铜陵长江公铁大桥是合福铁路安徽段的控制性工程，也是合肥-庐江-铜陵铁路和铜陵-巢湖高速公路的过江通道。作为一座公铁两用桥，设计为双层结构，上层为双向六车道高速公路，下层为四线铁路。因此，该大桥两端除了合福铁路在推进建设，还必须要有相应的高速公路接线工程，才能贯通形成公铁过江通道。 铜陵日报讯 12月9日，合福铁路客运专线跨越铜(陵)南(陵)公路连续现浇梁正在加紧施工。据了解，合福客运专线是京福客运专线的重要组成部分，是沟通北京、华中与华南地区的一条大能力客运通道，是我国铁路规划网络中重要组成部分，线路全长833公里。合福客运专线预计2014年建成通车。 12月19日10时40分，安庆长江宽阔的江面上，施工人员冒着凛冽的寒风，在大桥边跨钢梁合龙口上，敲紧最后几根螺栓，拧紧最后几个螺帽。随着最后一根杆件顺利对接，世界最大跨度的四线铁路斜拉桥——宁安铁路安庆长江大桥克服了施工中的全部重点难点，实现精确合龙。
安庆长江大桥工程2009年3月开工建设，将于明年5月全部竣工，整个投资约20亿元，目前已完成18.3亿元投资。全部建成后可同时通过4列火车，相当于32车道高速公路的荷载。
http://image.xinmin.cn/2012/12/20/20121220111633382058.jpg 【网民留言】
尊敬的李省长，你好！ 请关注安庆的铁路建设，安庆的铁路交通实在太落后了，目前只有向北的铁路，向西向东向南的铁路都没有，唯一感到欣慰的是宁安铁路在修建过程中，建议安徽省和湖北省等省加强联系，共同向铁路部门反映，早日修建安庆到黄冈至武汉铁路，向东修建安庆至杭州到宁波的铁路，向南修建至景德镇到福建厦门的铁路。安庆人口众多，安庆交通发达了，经济发展了，对整个安徽的经济起着非常重要的作用 安庆市民期盼着... 祝李省长身体健康，顺心如意！
答复意见：
省委、省政府高度重视安庆市铁路建设，经过努力争取，一些联通安庆的重大铁路建设项目投入实施或纳入国家和省相关规划。一是宁安城际铁路正在加快建设，建成后将形成安庆至南京、上海的快速客运通道，并与在建的合福客专、拟建的商合杭客专衔接，形成安庆至福州、杭州等地的快速客运通道。二是合肥-安庆-九江快速客运铁路列入皖江城市带承接产业转移示范区规划，与合蚌、京沪高铁和昌九城际联通，将形成安庆至北京和安庆至南昌、赣州、深圳两个方向的快速客运通道；与拟建的武九城际联通，将形成安庆至武汉方向的快速客运通道。三是六安-安庆-景德镇铁路已列入国家中长期铁路网规划，与在建的阜阳-六安铁路连接，构成安庆南北向货物运输大通道。这些铁路建成后，将大大提高安庆市铁路对外运输能力，提升安庆在区域铁路网中的地位，满足经济社会发展需要。 下一步，省发展改革委将会同安庆市和有关方面，加强协调，保障宁安城际铁路按计划顺利建成运营；积极推进合肥-安庆-九江快速客运铁路和六安-安庆-景德镇铁路前期工作，力争早日开工建设。 就算没直达，也可以到铜陵转啊。 福建火车好慢 发表于 2013-1-23 23:13 static/image/common/back.gif
就算没直达，也可以到铜陵转啊。
铜陵转车太麻烦。 七七八八 发表于 2013-1-24 20:59 static/image/common/back.gif
铜陵转车太麻烦。
以后客运专线的趋势是固定路程，公交化，鼓励换乘。这样可以增加车底的利用率。
怎么可能没有跨线。
现在的规划级别不一样了。及时跨线不是立即完成，也有预留的。放心吧 本帖最后由 七七八八 于 2016-6-22 20:03 编辑
福建火车好慢 发表于 2013-1-24 22:09 static/image/common/back.gif
以后客运专线的趋势是固定路程，公交化，鼓励换乘。这样可以增加车底的利用率。
换乘浪费时间。 本帖最后由 七七八八 于 2016-6-22 20:03 编辑
shangrila 发表于 2013-1-25 19:40 static/image/common/back.gif
怎么可能没有跨线。
现在的规划级别不一样了。及时跨线不是立即完成，也有预留的。放心吧
预留要很多年。 七七八八 发表于 2013-1-27 16:30 static/image/common/back.gif
换乘太麻烦，浪费时间，最好不要。
问题是没那么大客流，应该不会开的。
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