福建外洋联络线启用，居然没提速！南局的人脑袋被驴舔了吧？
本帖最后由 福建火车好慢 于 2012-12-14 12:08 编辑曾经福建最辉煌的枢纽站：来舟火车站，一度成为所有出省列车必停之站。如今，随着铁路网的日趋完善，渐渐失去原来的霸主地位。12月20日起，铁路外洋联络线启用，也就是说三明往南平、福州方向的火车不用再到来舟换向（调头）了，来舟站的地位再次下降。
原先要进来舟换向的5对列车中，K398/7（泉州东-武昌）、K8742/1（吉安-福州）和K8746/5（厦门-武夷山）三对改走外洋联络线，取消来舟换向和办客。受里程缩短8公里的影响，三明-南平票价由17元降至16元，三明-福州票价由42元降至41元，不过由于运行图没有得到优化，上述列车并没有“提速”，真不知道南局的人脑袋是不是被驴舔了？？？此外，12月26日起，K8742/1（吉安-福州）换回没有空调的车。
另外两对列车， K198/7（龙岩-上海南）和K636/5（深圳-福州）暂时不改道外洋联络线，仍然进来舟换向，但K198/7次双向取消来舟、沙县站办客。不过沙县到上海还有厦门-上海南的K1210/09次继续办客，影响不大。
总之，此次调图福建亮点不多。（部分文字转自三明小鱼网帖子）
此次调图重点在调慢、调烂，在此前题下不在乎速度与否。龙厦普速依然全路最杯具，外洋联络线只是好看并减少了里程，减少来舟技术作业时间，至于速度和时间当然也不在乎。 看看龙厦普速的点单就知有多冤枉了 无忧草 发表于 2012-12-14 13:50 static/image/common/back.gif
此次调图重点在调慢、调烂，在此前题下不在乎速度与否。龙厦普速依然全路最杯具，外洋联络线只是好看并减少 ...
现在某高阻剩下时间不多了，他只求无过咯。
杭广高铁 发表于 2012-12-14 14:24 static/image/common/back.gif
看看龙厦普速的点单就知有多冤枉了
在哪看？？？？？
应该还有一次调图
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