victorwong 发表于 2012-12-13 22:03:17

【集體回憶】香港最後內燃機車柴頭，要搭快手！

本帖最后由 宁局芥菜 于 2013-1-9 22:42 编辑


根據廣鐵消息，12月21日肇慶直通車首先改用25T，
象徵東風柴油火車頭客車完全撤出香港。
藍皮火車也在23日起全面離開香港。
見證著時代的進步。
http://bbs.ourail.com/forum-22-1.html

請問有多少火車迷會在12月20日到九龍火車站，
搶搭香港最後一班內燃客車（柴頭）離開香港，
見證着香港鐵路發展史最重要的時刻呢？
（估計最後一班柴頭火車是T802次，
來自肇慶-九龍直通車火車的套跑班次）









jojoshun 发表于 2012-12-15 09:05:49

本帖最后由 宁局芥菜 于 2013-1-9 22:42 编辑

佛山至肇慶未有電器化,SS8怎樣通過?????????






韶山八型 发表于 2012-12-15 14:29:21

是用DF11G吧？

oywh2008 发表于 2012-12-15 23:57:08

韶山八型 发表于 2012-12-15 14:29 static/image/common/back.gif
是用DF11G吧？

用DF11G是否有些大材小用!

2208402027 发表于 2012-12-16 05:35:36

我一直以为，肇庆的直通车，是在广州东机务作业，换SS8...没想到是用柴油车一机到底啊~

bennyzhong 发表于 2012-12-17 15:54:59

jojoshun 发表于 2012-12-15 09:05
佛山至肇慶未有電器化,SS8怎樣通過?????????

换挂...
非电化区间用猪头

jojoshun 发表于 2012-12-22 10:36:38

肇九直通車可以繼續用DF11,東站不需要換機車
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