我个人的一些想法
1、2589/2590与K95/96解除套跑，2589/2590修改时间，套跑K7557/7558，长段担当，长春整备。2、2549、2550接T5307/5308的车体，从原K7562、二辽半、沈山系列中上搜刮下几节YZ
3、K95/96接2549/2550的机供车体
4、哈尔滨到太原的1174/3/2/1套跑哈尔滨东到佳木斯的K7203/7204
5、沈局2169/2170和2219/2220为了避免被和谐，可以考虑往下延伸至北安等地
jsmbc980401 发表于 2012-12-13 17:16 static/image/common/back.gif
3、现在的K95/6和2549/50的车体，就是以前他俩互换过来的，要是让K95再接2549车体，那就是相当于K95把自己当 ...
最终目的就是给K95/96换机供，增加运能，解套减少晚点的影响 jsmbc980401 发表于 2012-12-13 17:16 static/image/common/back.gif
3、现在的K95/6和2549/50的车体，就是以前他俩互换过来的，要是让K95再接2549车体，那就是相当于K95把自己当年换出去的又换回来了........
2007年11月K95/6和2549/50互换车底的时候，两车都是非机供车底
后来09年6月2549/50换了机供车底
现在K95再接2549车体，可不是K95把自己当年换出去的又换回来了
现在K95/6走沈抚城际，所以K95/6换机供由SS9(G)或者HXD3C牵引是可行的
K95/6和2589/90/1/2之间时间太紧了，K95天天始发晚点属实让人很郁闷 K59要套2589，没法机供，不过已经不是过去的老25G了，楼主知足吧 lgasp 发表于 2012-12-14 15:09 static/image/common/back.gif
K59要套2589，没法机供，不过已经不是过去的老25G了，楼主知足吧
完全可以解套啊，T5307/5308和谐后正好留下两组机供25G全卧车体，再匀出8-10节YZ机供25G也不是难事
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