高铁“步步紧逼” 长客被迫再降价
经纬客运“沈阳―营口”票价打7折，近期沈阳到鞍山、辽阳票价也要降12月1日哈大高铁正式运营到今天整10天，多条公路客运线已被迫走上降价之路。昨日，沈阳晚报记者从沈阳市经纬客运有限公司了解到，为了应对高铁对公路运输的冲击，经纬客运适时调整了沈阳―营口的长途客运票价，在原发车班次不变的情况下，单程票价由原来的63元降至45元，降幅约30%，比高铁“沈阳北―营口东”的二等座票价低10元。
“沈营”长客比高铁二等座便宜
哈大高铁刚一正式运行，老天就很给面子，送了份“大礼”。上周，一场强降雪导致省内高速公路一度几乎全部封闭，这也让一些原本选择长客出行的乘客临时改乘高铁出行。因此，与哈大高铁沿线重合的公路客运线路客源流失明显，甚至出现一班车仅有两三名乘客的尴尬局面。
面对铁路的强大压力，客运企业不得不选择降价。自虎跃、荣昌快客率先将沈阳到大连的票价大幅降低后，经纬客运近日也将沈阳到营口的票价从之前的63元降至45元。
据了解，沈阳―营口线路全程187公里，运行时间约2小时10分钟，每天发车15～17个班次。哈大高铁“沈阳站―营口东”运行时间约为1小时。时间相差悬殊尚且不提，但降雪高速封闭导致长客不能正常发车，这便让乘客不得不转乘高铁。
为此，经纬客运及时调整了票价，调整后的票价分别比高铁二等座沈阳站-营口东、沈阳北-营口东的票价分别便宜8元和10元。
鞍山、辽阳票价近期也将调整
面对高铁的“步步紧逼”，公路客运选择降价似乎是顺理成章的事情。经纬客运相关人士也表示，此次调整沈阳到营口的票价只是应对高铁的第一步，预计本月还将根据客源情况，对鞍山、辽阳线路票价进行相应调整。
经纬客运从沈阳到辽阳、鞍山采取流水发车方式。从沈阳到鞍山约100分钟，票价32元，与高铁“沈阳北―鞍山西”的二等票价31元相比，多出1元，但时间多出54分钟(高铁只需46分钟)。从沈阳到辽阳快客需1小时20分钟，票价22元，高铁只用30分钟，票价也是22元。
经纬客运人员表示：“虽说从时间上看，我们无法与铁路抗衡，但长途客车可在高速路口设立乘降站，在市区内停靠这是高铁所不具备的。就拿营口东站来说，旅客若从营口东站进入市区，则要乘坐公交车半小时以上，打车也要十几元。”
面对冲击，降价不是救命稻草
哈大高铁自开通以来，对公路客流的抢夺虽不能用“惊人”来形容，但确实效果明显，但降价就真能挽救公路客运吗?
沈阳站客运枢纽站站长安大龙表示，前些天降雪导致高速封闭，长途客运停班，所以道路运输受高铁冲击到底有多大，目前并不能完全看清楚。但不可否认的是，长途客运客流量确实存在一定程度的下降。比如流水发车的沈阳到鞍山、辽阳方向班次，之前一小时能发6～7班，现在一小时能发4～5班次。
但降价并不是灵丹妙药，更不是救命稻草，反而可能使公路客运面临全行业萎缩的风险。据了解，长途客运涉及到燃油费、高速公路费、车辆保险费，司机、乘务员工资和车辆折旧费等，在不降价时，如果上座率不足50%就已经亏本经营，如果再降价，上座率达不到50%，那线路存在的意义也就不大了。
这一点客运企业也心知肚明，所以，他们在积极观察、探究市场变化的同时，也在着手改变自己。据了解，客运站已将提高自动化、人性化服务水平来应对铁路冲击，比如网上办理购票、退票、改签业务，上车可以自动检票等等。
公铁大战不断升级，而受益者是旅客，人们的出行方式不仅有了更多的选择，而且也将更加方便、快捷、舒适。
来源：东北新闻网
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