bokker 发表于 2012-12-4 22:58:26

wzf 发表于 2012-12-5 08:11:47

我觉得再宽一些的轨道才是更好

wzf 发表于 2012-12-5 08:12:22

我觉得再宽一些的轨道才更好，乘坐多舒服呀

bennyzhong 发表于 2012-12-5 11:21:22

想起我以前YY过的云南米轨铁路网了。
倒是米轨最高也就160km/h。

subo19870218 发表于 2012-12-5 14:55:54

bokker 发表于 2012-12-5 19:00:59

wufan001 发表于 2012-12-6 17:51:29

人民号机车 发表于 2012-12-4 23:54 static/image/common/back.gif
个人感觉，窄轨没有前途。窄轨运力小，速度慢，车厢狭窄，易脱轨，不具有作为大铁路的优势。作为客运，速度 ...

北越急行，1067的线路跑160
真是速度慢，车厢狭窄，易脱轨啊！真没前途

wufan001 发表于 2012-12-6 17:55:07

昆明那个米轨 ，如果改造成为城市轨道交通目的，完全没必要用准轨。行车速度过不了100，米轨车长度也能到20米，宽度也能到两米8甚至三米。支线客运绝对够。全日本大部分都是1067，事实证明跑起来没什么问题。而且加上现代化的设备和灵活的思路，运力一点儿不比中国差
但是不否认762甚至762以下技术条件差

fmpc 发表于 2012-12-6 21:47:45

wufan001 发表于 2012-12-6 17:55 static/image/common/back.gif
昆明那个米轨 ，如果改造成为城市轨道交通目的，完全没必要用准轨。行车速度过不了100，米轨车长度也能到20 ...

太搞笑了，昆明米轨最高时速恐怕40都不到，还100{:4_100:}

wufan001 发表于 2012-12-7 23:23:09

fmpc 发表于 2012-12-6 21:47 static/image/common/back.gif
太搞笑了，昆明米轨最高时速恐怕40都不到，还100

米轨我说100都低，北越急行1067能跑到160.在日本上130是家常便饭。昆明就跑40，米轨完全够。改造一下提提速也不是未尝不可

wufan001 发表于 2012-12-7 23:24:52

wzf 发表于 2012-12-5 08:12 static/image/common/back.gif
我觉得再宽一些的轨道才更好，乘坐多舒服呀

蒙古1524的轨，线路质量不好，乘坐一样不舒服
舒服不舒服跟轨距没绝对关系

dinus 发表于 2012-12-8 08:30:58

新修不如修公路

火车大亨 发表于 2012-12-8 10:13:56

dinus 发表于 2012-12-8 08:30 static/image/common/back.gif
新修不如修公路

对农村来讲真不如修公路，反正都是花钱。窄轨速度要快的话，曲线半径就要加大，线路几何尺寸要求就得提高，工程造价也就上去了；但窄轨界限小，工程断面小还是比准轨造价低不少……我觉得只适合个别人口相对集中地形复杂修公路也得打隧道成本并不低的山区村镇和旅游景点。

火车大亨 发表于 2012-12-8 10:16:32

fmpc 发表于 2012-12-6 21:47 static/image/common/back.gif
太搞笑了，昆明米轨最高时速恐怕40都不到，还100

昆明的米轨是天朝昆明铁路局观念没有转变的怪胎！不足以说明它不适合城市轨道交通。

wufan001 发表于 2012-12-8 16:17:28

人民号机车 发表于 2012-12-8 16:01 static/image/common/back.gif
1067的铁路跑到160可能就是极限了，而我们现在的准轨跑160跟玩一样，高铁的速度显然在窄轨上无法发挥。窄 ...

我之前说过，支线运输
准轨能跑120，1067也能跑。140在日本的1067上算是日常茶饭事

cheehg 发表于 2012-12-9 01:39:44

客运作为专门线路可以考虑，就当一条公交路线或者地铁。旅客可以换乘，问题不大。货运的话，就不行，本来车辆可以挂到干线列车上，如果轨距不一样，货物就需要换车，就不是很经济。

bokker 发表于 2012-12-9 10:15:54

泰山站 发表于 2012-12-10 08:06:17

没必要 山区 公路可以补充
页: [1]
查看完整版本: 关于我国发展窄轨铁路的一些个人看法，欢迎讨论