社区 › 华东车迷论坛 › 12•21新面孔：沪西动、西杭直、成沪直。。。

老毒物T750次 发表于 2012-12-6 12:18:06

T112就别想了100%的不会回归南京始发。

K414停运的原因更多是因为G的问题。

老毒物T750次 发表于 2012-12-6 12:20:24

T112回南京始发100%不可能。
K414停运太可惜了，去青岛只有那些G了。

锅包肉 发表于 2012-12-6 12:22:50

成都的直达特快理所应当。
某市的动卧，只能解释为鸡犬升天。

TTLXY 发表于 2012-12-6 13:12:25

锅包肉 发表于 2012-12-6 12:22 static/image/common/back.gif
成都的直达特快理所应当。
某市的动卧，只能解释为鸡犬升天。

根据你的签名档，是否理所应当，是否升天，与你无关

用字干净些，铁路局不是傻子，这样调整好还是继续跑D349/350，铁路局比你明白

在县里面挨了黑搓，该找警察找警察，该回家回家，而不是在网络阴阳怪气，到底吐黑水

齐梁君子 发表于 2012-12-6 13:17:35

都是高等级列车 咱也不敢奢望
但是海宁都照顾到了 这原先的几趟普车总该照顾一下丹阳吧

旭日惊涛 发表于 2012-12-6 13:31:35

丹阳变化不大，倒是宿州的高铁还真的增停了不少。。，

tsywtsyw 发表于 2012-12-6 13:52:25

小城合肥居然也有过路N车了，鸡冻啊{:4_104:}

上局涟段在苏州 发表于 2012-12-8 07:17:31

blaker 发表于 2012-12-5 10:43 static/image/common/back.gif
T282甩京西是因为 京西接大量G 和客流没关系 的


那么多车都可以改进北京站的啊。。。。。。。

关键是否是服务人民，还是服务人民币！

旭日惊涛 发表于 2012-12-8 18:13:01

上局涟段在苏州 发表于 2012-12-8 07:17 那么多车都可以改进北京站的啊。。。。。。。 关键是否是服务人民，还是服务人民币！

这帽子有点高哎。。。

你上班工作是为人民还是人民币啊。。。

上局涟段在苏州 发表于 2012-12-9 21:59:13

旭日惊涛 发表于 2012-12-8 18:13 static/image/common/back.gif
这帽子有点高哎。。。

你上班工作是为人民还是人民币啊。。。

铁路有编制职工都可以福利分房的啊，改革不彻底，自然不能完全和市场接轨。。。。。。

很多车站装修已经把“人民铁路为人民”这个牌坊就和绿皮一样都撤了。。。。。。

随便说说，这年头苦就苦民工和低收入群体了，1085还是绿皮时候在徐州站候车室见过一批天水的师傅，1085徐州就是没有票，K1351 25G 翻倍的票价，只能再买第二天的。。。。。。

旭日惊涛 发表于 2012-12-9 22:50:33

上局涟段在苏州 发表于 2012-12-9 21:59 铁路有编制职工都可以福利分房的啊，改革不彻底，自然不能完全和市场接轨。。。。。。 很多车站装修已 ...

不好意思，你的第一句话就错了，显然你很不了解铁路，听风便是雨。。。
每个行业都会有被社会所诟病的地方，如果真的做过很是深入的了解，就不会闹出那么低级的错误了！
毕竟愤青人人能做，做的有没有水平那就完全看个人的能力了。。。

新曙光 发表于 2012-12-9 22:54:18

旭日惊涛 发表于 2012-12-9 22:50 static/image/common/back.gif
不好意思，你的第一句话就错了，显然你很不了解铁路，听风便是雨。。。
每个行业都会有被社会所诟病的地方 ...

T112离去后,南京到西安永远的悲剧!

旭日惊涛 发表于 2012-12-9 23:03:55

新曙光 发表于 2012-12-9 22:54 T112离去后,南京到西安永远的悲剧!

其实我觉得你还是把ID改回当年的T112比较好，呵呵，那些年。。。那么多经典。。。。

铁路工程师 发表于 2012-12-9 23:18:17

blaker 发表于 2012-12-5 10:43 static/image/common/back.gif
T282甩京西是因为 京西接大量G 和客流没关系 的

其实是北京西现在站台很紧张，别说接大量G、动车、Z、普快，北京西都接。
这个车跨越北京西,主要原因是北京西站台紧张，另外进京西绕路，北京到杭州、包头都很方便，也从一定程度方便了沿途客流，因为无形当中起到了限购的作用。

新曙光 发表于 2012-12-10 08:13:31

旭日惊涛 发表于 2012-12-9 23:03 static/image/common/back.gif
其实我觉得你还是把ID改回当年的T112比较好，呵呵，那些年。。。那么多经典。。。。

年年依赖沪萨沪西Z往返宁西，如今的T112已经不是当年的了，新曙光也是，真希望回到当年，真正以人为本，自由和谐的国铁

zhgl127 发表于 2012-12-10 11:04:30

别吵了，多想想嘉兴吧，杭西能停海宁却不停嘉兴

旭日惊涛 发表于 2012-12-10 11:17:18

新曙光 发表于 2012-12-10 08:13 年年依赖沪萨沪西Z往返宁西，如今的T112已经不是当年的了，新曙光也是，真希望回到当年，真正以人为本，自 ...

西安方向缺的主要是发，一直觉得扬州西安车应该进下南京的，一方面方便了宁扬的短途城际客流，另一方面也较好的解决了南京到西北运能不足的问题。

baoketu 发表于 2012-12-10 12:22:58

tsywtsyw 发表于 2012-12-6 13:52 static/image/common/back.gif
小城合肥居然也有过路N车了，鸡冻啊

N=牛？{:4_104:}

烟华浮云 发表于 2012-12-10 13:15:52

旭日惊涛 发表于 2012-12-10 11:17 static/image/common/back.gif
西安方向缺的主要是发，一直觉得扬州西安车应该进下南京的，一方面方便了宁扬的短途城际客流，另一方面也 ...

就是哎，扬西车应该重新改回进南京站，多走一遍大桥又如何？

旭日惊涛 发表于 2012-12-10 14:02:48

烟华浮云 发表于 2012-12-10 13:15 就是哎，扬西车应该重新改回进南京站，多走一遍大桥又如何？

进南京，走京沪合宁，比宁启直接上合宁也就多个四五十分钟而已。。。

查看完整版本: 12•21新面孔：沪西动、西杭直、成沪直。。。