港铁纪行
本帖最后由 疾风号 于 2013-1-9 14:11 编辑最近去了趟香港，直接上图，图不多，从大屿山的机场附近的亚洲博览馆站开始。
机场快铁，亚洲博览馆站，尽头的信号
本帖最后由 疾风号 于 2013-1-9 13:31 编辑
可以看得出来，电网线架得很低，港铁架线都不高，比内地的低多了
本帖最后由 疾风号 于 2013-1-9 14:00 编辑
车来了。拍完这张之后就有工作人员说不让拍照，所以就这一张快铁照片，还不是比较清楚。不过快铁车票上左下角印有机场快铁的图片。感觉此车很奇怪的说，看起来像是一个单驾驶室机车牵引五节车尾有控制端的车厢的固定编组的机辆模式，但此车的车厢而非车头上还有两个受电弓（车头还上有一个），加速及爬坡性能也不像机辆模式的车所能达到的，所以我感觉此车像受电分散，变电集中，动力分散的诡异形式。望高人指点。 本帖最后由 疾风号 于 2013-1-9 13:35 编辑
车内还是比较舒适的
本帖最后由 疾风号 于 2013-1-9 14:03 编辑
GPSTest显示速度保持在120左右，运行平稳 本帖最后由 疾风号 于 2013-1-9 13:36 编辑
到达青衣站，车票太贵了，没敢直接坐到九龙和港岛去。 本帖最后由 疾风号 于 2013-1-9 13:37 编辑
换乘东涌线列车 本帖最后由 疾风号 于 2013-1-9 14:03 编辑
青衣是地面与地下交际的一站，看起来坡度不小。 本帖最后由 疾风号 于 2013-1-9 14:05 编辑
车很快就来了。港铁除了机场快铁用的是改造的两门B型车外其他线路的车辆都是A型车。两分钟发车间隔...情何以堪... 本帖最后由 疾风号 于 2013-1-9 13:44 编辑
车内的一枚。至少我没看见北京地铁上有车辆两端逃生门使用说明的，不过毕竟各地情况不一样嘛。 本帖最后由 疾风号 于 2013-1-9 13:45 编辑
转到红磡线，去尖沙咀玩一圈 本帖最后由 疾风号 于 2013-1-9 13:50 编辑
尖东站下车，看车，然后去尖沙咀玩一圈 本帖最后由 疾风号 于 2013-1-9 13:49 编辑
玩一圈后来到红磡，没有屏蔽门的和谐。在这里列车折返。不过说是不是红磡这里要停靠广九直通车才没装屏蔽门？ 本帖最后由 疾风号 于 2013-1-9 14:08 编辑
天黑了，手机没电了，只得回酒店，完成一下午的港铁之旅。求问机场快铁我还有一段机场到青衣的3D录像怎么发啊 全贴完，谢谢观看 抢个RW19T gmrhxyy 发表于 2013-1-9 19:10 static/image/common/back.gif
抢个RW19T
欢迎欢迎，谢谢支持 疾风号 发表于 2013-1-9 14:10 static/image/common/back.gif
尖东站下车，看车，然后去尖沙咀玩一圈
“红磡线”是楼主作出來！根本不存在！正确說法：西鉄線
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