但愿1能足吧
北向：北京南、天津西、济南、青岛、徐州东、武汉、宜昌东、六安、合肥、南京南
杭州—嘉兴—上海 三个城市支撑的沪杭本线才多少对，湖州弱于嘉兴、南京弱于上海，所以本线列车不会开很多
目测T177/8悲剧了。。。。常年春运车日子不多了
本帖最后由 young_new 于 2012-11-30 11:03 编辑
最应该开通镇江经宁杭到杭州，吊，估计走不通吧。
G7374/6估计不大可能(｢･ω･)｢
D425 发表于 2012-11-29 17:52 static/image/common/back.gif
郑州-杭州开不了，250km/h的D车上高速线干扰运行图，本身沪郑D车改宁杭至杭州希望不大。
走宁蓉转京福的天 ...
郑局本身有郑州东动车所，有能力开行动车。
ziweiran_9822a4 发表于 2012-11-30 10:32
郑局本身有郑州东动车所，有能力开行动车。
然后呢？和我说的有关么？
我只是觉得，如果既有线的动车还跑160的话，南京开到南昌的动车和K505比就没有什么优势了，当然，如果为了照顾沿线的客流那就另当别论了
D425 发表于 2012-11-30 10:36 static/image/common/back.gif
然后呢？和我说的有关么？
然后呢？没有啦。{:4_104:}
上局乔司段 发表于 2012-11-30 09:20 static/image/common/back.gif
杭州—嘉兴—上海 三个城市支撑的沪杭本线才多少对，湖州弱于嘉兴、南京弱于上海，所以本线列车不会开很多
你这说法就不准确了，沪杭有大量的过路车，宁杭有大量的过路车吗{:4_104:}
本帖最后由 浦巴杨高 于 2012-11-30 15:26 编辑
福建火车好慢 发表于 2012-11-30 08:59 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
福京动车、南京--龙岩，应该会改走吧？
福京动车改走的希望较大，龙岩车的概率就很小了，这个车是龙岩、南靖、漳州的进沪车，也就是三进车之一，尤其对漳州这个福建重镇来说是进沪独苗，不是说甩上海就能甩上海的
我在10月有个帖子预测，可能保守了点，不到60对。估计跨线车较多，初期70对应该是有的。
本帖最后由 Hzjianghai 于 2012-10-7 15:37 编辑
开通初期：杭宁G25对
杭京G6对
杭津济青暂不变
杭合D3对
合温暂不变，增合福D1对，合甬0.5
杭武D2对，武甬D1对，武温D1对京福D2对
合金华D1对，六安江山D1对，江山徐州D1对，江山淮东D1对，徐州苍南D1对，苍南六安D1对，苍南淮东0.5对
杭州---哈尔滨2对 杭州--成都2对
本帖最后由 车芸 于 2012-11-30 16:05 编辑
洤浗獨釣 发表于 2012-11-29 17:57 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
目测杭州至北京南、天津西、济南西、合肥的高铁，徐州东、合肥、淮南东、六安至温州南的D全部上宁杭。新增宁 ...
徐州东到苍南/温州南的D不会上宁杭的，除非再加个徐州东到虹桥的D，要不然徐州没有始发进沪车了。
感觉南京一大半北部和西部以南京为终点的G车和D车会延伸到杭州
华东車迷 发表于 2012-11-30 22:58 static/image/common/back.gif
感觉南京一大半北部和西部以南京为终点的G车和D车会延伸到杭州
除了D356、G202还有两对汉宜车了。而且有三对发车时间不迟于7:20，一大半是几对？
浦巴杨高 发表于 2012-11-30 15:24 static/image/common/back.gif
福京动车改走的希望较大，龙岩车的概率就很小了，这个车是龙岩、南靖、漳州的进沪车，也就是三进车之一 ...
有道理。也是沪宁沿线进厦的一趟车。
杭甬应该会和宁杭一起开通
沪宁线上的中间站是否去杭州没以前方便啦，因为有的车要改线啦！