第十一届中国国际现代化铁路技术装备展览会 今日在京开幕
11月27日，第十一届中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京中国国际展览中心开幕。五大机车车辆装备厂商和众多铁路配套产品厂商参加本次展出。
作为每届展会的重头厂商 中国南北车和庞巴迪一向重视广告宣传。三大厂商和铁科院占据了入口最优的四个广告位
南车在本次展会上并没有展出更多的高速铁路及快速客运的装备。仅仅针对更高速度试验列车、优势产品CRH380A和即将下线的CRH6平台进行了重点展示。而从展台的设计来看，南车更偏向于应用中国文化的元素，来彰显自身品牌的文化。
北车在本次展会上几乎全盘拖出自家产品。从轨道交通到重载牵引；从高速装备到轨道维护装备。全部一一展现。就连一直沉默的CRH380C也被放在了站台最重要的位置。
木有实体车吗？
模型不够过瘾啊。。 居然能有HXD3D的模型，大爱啊 圈阅。 前来学习，时间太紧未能亲临现场，深感遗憾 好爽～！
爱死了啊
能顺一个出来么？
重载那长的没拍到啊？ 只有模型？？有真家伙没？？ 模型卖不卖？ 都是和谐号啊，难道没几台别的车？除了hxd3d
西门子改变以往大展位的气魄。精简展品。但一个小小的多媒体互动展品，吸引了很多观众亲身体验。
屏幕在水平移动时，屏幕会对应展出的模型位置，显示相应的展示内容。涵盖视频、图片、数据等等内容。
同时，针对不同国家，屏幕中会显示相应国家的装备。
特别具有亲和力。
庞巴迪依旧展现自己中国区外企排头兵的气魄。从高铁大会至今，巨大的背景板和各种宣传品充斥在展台中。
但与以往不同的是，庞巴迪将装备展品缩减至 3种。除了即将上线运用的CRH380D，还不忘怀旧一把，把X2000也请了出来。
最落寞的，要数阿尔斯通。由于CRH5在中国高速铁路技术引进时，出现的各种问题。再加上技术转让与升级的过程中的落败。总让人感觉今年的装备展，阿尔斯通实打实的成了陪太子读书。但是，阿尔斯通的轨道交通依旧是主推业务。由于中国南北车的迅猛发展，使得众多国外装备厂商在中国铁路装备的业务发展越发具有挑战。
现场暂且为大家展示到这里。
总的来说，由于高速铁路在中国发展势头强进。再加上高速铁路装备量的增长。相关的配套产品厂商多至260多家。各种细分的配件如：制动设备、受电弓、静音车轮、轨道维护机械、轨道通信、客用设备、轨道土木建设基础材料、轨道测量等等。都齐聚在展会现场。
高速铁路技术，不仅仅是速度的竞争。更是市场化的竞争。
由于高速铁路装备的系统庞大，使得各领域的厂商都拥有自己的看家本领。这也说明，高速铁路装备，是一个世界一体化的产品。正因为如此，谁能够掌握系统的主导权，谁就掌握了整个市场。
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会员服务 发表于 2012-11-27 22:53 static/image/common/back.gif
作为每届展会的重头厂商 中国南北车和庞巴迪一向重视广告宣传。三大厂商和铁科院占据了入口最优的四 ...
从此楼第二张图明显看出来涂装的重要性。
380C什么时候能够上线运营啊？ 模型展不错呀。开个玩笑，这两年的铁路成就展览就不能像前几年那样用实车
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