长春西客站倒计时准备“哈大”高铁即将投入运行
哈大高铁将在本月底正式通车,沿途设有24个客运站，其中新建的大型客站主要是长春西客站和大连北站。昨日,记者在西客站踏查时发现,车站的准备工作已就绪,只等“哈大”正式运行,为西客站开启新的篇章。保洁人员24小时清扫
当日9时，记者来到了长春西客站，在“哈大”高铁开通前领略其“风采”。西客站共有站房地下一层，地上两层。地下一层为出站层，地上一层为站台层，地上二层为高架候车层，可容纳7000人。站台层设有进站大厅、基本站台、售票厅、军人团体候车、贵宾室及办公区。出站的旅客在站台层通过每侧4个扶梯、楼梯下到地下出站层检票。地下一层设有地下联系通道、出站厅、出站换乘大厅等。
西客站内乘车所需的配套设施均已进入试运营阶段。灯火通明的候车大厅内，给人的第一感觉变是宽敞、整洁，各类明亮的指示牌指引着记者踏查整个西客站。
在现场，许多保洁人员正在对站内设施等进行反复擦拭、清扫。“为了迎接哈大高铁的通车，我们最近24小时不间断地进行卫生清扫，每一个死角都要打扫干净。到通车之后，保洁工作也要求24小时不断岗。”一位姓邢的大姐表示，虽然没有接到具体通车时间的通知，但车站要求所有工作人员做好最后的准备，随时待命。
自动闸机检票只需两三秒
长春西客站西侧售票室已经安装完毕，共有29个窗口。1号为退票窗口，2号为改签窗口，3-27号为售票窗口，28号为公安制证窗口，29号为无障碍窗口。该售票室设有8台自动售票机，但只售哈大高铁车票。而东侧售票室目前还没安装。
在进站口，之前备受关注的自动检票机也亮着灯显示正在试运行。长春西客站检票使用的自动检票闸机，不用人工验票，自动检票闸机可自动识别磁介质车票，整个过程只需两三秒钟。
经过检票口,便可通过四部电梯直接到达站台乘车,整个过程十分快捷、方便，不似以往需要走过长长的通道到达站台。走上一遭后，记者的感受便是，乘坐高铁就像坐轻轨一样容易。
以通车为首要任务
换乘中心逐步招商
长春西客站换乘中心是哈大高铁客运专线的重要枢纽工程，集地铁、公交、轻轨、出租车、社会车辆换乘于一身。
此时的室外温度为-10摄氏度左右，然而刚刚走进换乘中心，热气扑面而来。根据记者的初步估计，室内温度达25摄氏度左右。根据北方的气候特点，长春西客站采用了地热式供暖，目前已开始供热。
进出长春西客站总原则是“上进下出”。步行可从站前广场经一楼正门直接进入，乘坐出租车的市民可经二楼门前的高架落客平台进入，该路段要求机动车辆即停即走。另外乘公交车和社会大巴的市民，可经南1、南2出入口进入换乘中心；乘长途客车的市民在北广场经进站通道进入候车大厅；乘私家车的市民从社会停车场出入口进入换乘中心；乘地铁2号线和6号线的市民可经扶梯进入换乘中心。穿过换乘中心，就进入了长春西客站的站房，而乘客出站则主要走地下通道。
目前，换乘中心的基础设施虽已完备，但餐饮、超市等一系列便民服务还是空白。据工作人员介绍，一切工作以通车为首要任务，换乘中心将在通车后逐步开展招商工作。
据了解，目前换乘中心共设有社会车辆停车位307个，出租车停车位56个，公交车停车位41个。
372个摄像头保监控无死角
在换乘中心，抬起头来记者看到最多的除了灯，恐怕要数摄像头了。在控制指挥中心内，一台LED大型显示屏和数十台电脑就通过这些摄像头来检测整个换乘中心的安保情况。
据介绍，整个换乘中心有372个摄像头，没有死角。作为人员密集性场所，监控系统一定要做到无死角，才能确保乘客的安全，也便于车站方面应对突发事件的发生。“我们能通过摄像头时刻检测整个换乘中心的情况，同时系统具备储存功能，一旦出现问题，我们还可以调出录像资料对现场情况进行了解。”工作人员介绍，近阶段，他们已开始了监控工作，并对设备进行调试，以迎接哈大高铁的正式开通。
来源：长春晚报
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