这个胡先生实在没有道理，只是嫌自己在中间座位不舒服？二等座的配置就是那样，即使没座位也不好坐到一等，何况您还有座。当然，动车和高铁经过几年的运转磨合，对于一二等座上座率、票价的差异应该有一个比较成熟的论证结果了，适当地在座位配置和票价上做一些改动是铁路部门的责任，但是在没有改动之前，一个正常运营的车次里，强行坐到一等座无论如何是不妥的。
这个应该是合理的,想去的可以补票.
本帖最后由 花子龙 于 2012-11-21 00:53 编辑
还是推行“常旅客”制度吧。在一等座闲置的情况下，给积累里程多的“金卡”会员免费“升舱”，二等座还可以卖出更多票。
美国的国内航班，就是这样做的。
可以来个积分升舱嘛，如果开车前N分钟一等座没卖完，给积分高的旅客升级一下
说明一等坐定价太高,京津城际一等座从来都是满的
那积分=鸡粪……坑爹的！要坐多少回才有那么一丁点福利
话说，到站有豪车接送车不？
还可以找出很多这样的事：开发商的房子空着，也不让垃圾箱里取暖的儿童住进去；超市里的水果蔬菜烂了，也不让要饭的吃；银行金库里的钞票几年没动，也不让乞讨的人进去装……
king_du 发表于 2012-11-21 08:11还可以找出很多这样的事：开发商的房子空着，也不让垃圾箱里取暖的儿童住进去；超市里的水果蔬菜烂了，也不 ...
这是高中课本传说的资本主义国家，还是我们周围，为何如此相像？
wzf 发表于 2012-11-21 08:20 static/image/common/back.gif
这是高中课本传说的资本主义国家，还是我们周围，为何如此相像？
社会主义，但是，需要在前面加些限定词，如：特色、X国、初级阶段……。
买二等座想去坐一等座，这显然对买一等座的人来说不公平
一等座卖不完，还是因为跟二等座的差价太大，适当降低一等座票价，一等座的销量就上去了
本帖最后由 ziweiran_9822a4 于 2012-11-22 09:20 编辑
zgsheng 发表于 2012-11-20 12:38 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
这就好比你去找小姐。1000一此的小姐在那闲着。300一次的 大家排队在嫖。你能说 1000的闲着也是闲着，不如让 ...
{:2_45:}比较搞笑，不过1000一次的小姐不会接300的活，从营销看，接了300活，以后很难回到1000，什么丢了？品牌。无形资产呀。从财务看，固定资产有损耗，不抵收益。划不来。小姐策略是提高、充实，有实力去争取1000的活，利益最大化。再比方，钓鱼台国宾馆总统套房除了接待奥巴马、普京，一年四季闲着，也不会开钟点房。纯娱。
wzf 发表于 2012-11-21 08:20 static/image/common/back.gif
这是高中课本传说的资本主义国家，还是我们周围，为何如此相像？
事实证明非这样不可，否则最后就变成都拿着二等座票去抢一等座。所谓资本主义商人宁可把牛奶倒进河里也不给穷人，听起来确实不人性，但是想想，如果一次给了，那就有第二次，然后就没人掏钱买了，全是等着白给。如果想有市场秩序那就必须如此。
subo19870218 发表于 2012-11-21 10:18 static/image/common/back.gif
买什么票坐什么座没错，但是二等座不应该卖无座票的！
对于乘客而言，宁肯买无座票，也不愿意被困在车站里走不了。铁路卖无座票虽然有为多营利的考虑，但也绝对给广大旅客带来了方便。况且，买不买无座，还不是旅客自己决定，又不是被绑架上去的。
世界各地的铁路都卖无座票，我买过韩国、台湾高铁的无座，也买过美国火车的无座。
补了差价 就让人进去呗
一等应该适当打折卖
像机票一样，订票越早越便宜；提前15天订一等座打7.5折，提前10天订打8折，提前5天订打9折。
这样一等还会有这么多运椅子的情况啊？
飞机如果乘客很少而且头等舱空着的话，旅客免费升舱也不是没有过的
有时候一等没人坐不如摘掉。而且即使有人，有时候也是买不到二等被迫买的一等
这点新干线很灵活。部分车没有绿色车厢
飞机如果乘客很少而且头等舱空着的话，旅客免费升舱也不是没有过的
有时候一等没人坐不如摘掉。而且即使有人，有时候也是买不到二等被迫买的一等
这点新干线很灵活。部分车没有绿色车厢
可以掉回头想想软卧高软硬卧都是怎么控制的
king_du 发表于 2012-11-21 08:11 static/image/common/back.gif
还可以找出很多这样的事：开发商的房子空着，也不让垃圾箱里取暖的儿童住进去；超市里的水果蔬菜烂了，也不 ...
不是这么个说法。你说的都是生活必需品，座位的席别显然不能与什么蔬菜住房相提并论。