京石武高铁给河北经济带来怎样的影响？
京（北京）石（石家庄）武（武汉）高铁年底通车后，河北即将迎来真正意义上的“高铁时代”，河北省将实现“1小时经济圈”。巨大的人流、物流、资金流、信息流，将对沿线各地、市现有经济格局产生重大影响。记者通过4天调查采访发现，石家庄、保定、邢台、邯郸都已经在京石武高铁车站周围或规划新的商贸中心，或扩展城市新城，未来几年，城市布局、区域经济都将因高铁而升级、腾飞。（据《燕赵晚报》11月13日）党的十六大以来，我国铁路事业迎来了史无前例的发展机遇，特别是党的十七大后，成为我国历史上政府对铁路投资最多、建成规模最大、建设水平最高、创新成果最明显的时期。其中，中国高速铁路从无到有，总里程跃居世界第一，成为展示中国改革发展新成果的“国家名片”。
在今年的夏末秋初，京石、石武高铁上的测试列车奔跑不息，联调联试正紧张有序地推进。据有关媒体报道，这两条高铁与武广高铁连通运营，中国又将新添一条贯穿南北的高速大动脉。意味着从北京出发，由中部而下，沿京石、石武、武广、广深高铁，一路向南驰骋，京广高铁将全线贯通。这条大动脉连接环渤海经济圈、中原经济区、武汉都市圈、珠三角经济区，有望使北京到石家庄、武汉、广州的列车运行时间分别缩短为1小时、4小时与8小时。高铁不仅成为最具人气的时代列车，更开启了“大动脉”服务民生、助推沿线城市经济的新速度、新机遇、新发展。
据介绍，到“十二五”末，我国将基本建成以“四纵四横”高速铁路为骨架的快速铁路网，快速铁路网营业里程达4万公里以上，其中高铁里程1.8万公里左右，包括时速200―250公里的高速铁路1.13万公里，时速300―350公里的高速铁路0.67万公里，基本覆盖50万以上人口的城市。届时，老百姓将享受到高铁带来的更多便利。
随着京（北京）石（石家庄）武（武汉）高铁通车的日子越来越近了，意味着河北即将迎来真正意义上的“高铁时代”。那么，京石武高铁到底给河北经济带来怎样的影响？让我们一起走进高铁、走进河北、走进京石武高铁所穿过的城市，高铁给沿线城市所带来的嬗变。
作为河北省的省会，石家庄一直以火车站为中心向外扩张，石家庄火车站不仅是城市的文明窗口，也是作为城市门户展示着石家庄的特色，更以便利的交通集聚巨大的人流和财富。一旦京石武高铁动车组的开通和新客站的投用，城南经济发展立刻见效，面前，新客站区域正在成为许多人士投资置业的热土。 新客站周边8.65平方公里的区域内，未来将充分发挥“综合交通枢纽”对城市发展的催化作用，依托城市新商贸商务中心的打造，形成国内一流、国际先进现代交通枢纽和服务业综合发展区。新客站便利的交通条件必将带动物流业等现代服务业的升级，形成省会南部新商圈，已成为业内人士的共识。
高速交通对城市的另一个影响便是人才流动更加频繁和方便。京石武高铁开通后，即将迎来的是石家庄与北京、太原、郑州等周边省会以上城市将形成“1小时交通圈”，将带来资源和产业的进一步优惠配置，更加有利于石家庄聚集优势产业，聚集先进生产要素，聚集优秀人才，为石家庄高速发展带来新机遇，也带来新的起点。石家庄将正式进入一小时经济圈，河北也将正式步入高铁时代。那么，高铁时代的到来，将为三年大变样建设增添新的动力。“三年大变样”正是从推进城镇化，来带动河北经济总量的发展，拉大城市框架、拓展城市发展空间，促进产业流、资金流、信息流合理流动，无疑将带动整体经济的发展。（作者系中华铁道网特约评论员）
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