明月山将建高山观光铁路
三景区管委会协商共同开发羊狮幕景区
记者了解到，为打造赣西旅游高地，加快开发建设武功山风景名胜区，宜春明月山、萍乡武功山、吉安安福武功山景区管委会经过多次协商，最终决定共同开发羊狮幕（十八排）景区，提出了建设明月山羊狮幕（十八排）旅游观光火车项目，以完善明月山-武功山风景区游览通道。
明月山十八排景区即武功山羊狮幕景区，属于武功山山脉，是宜春、萍乡和吉安共有旅游资源。今年年初，为打造新的旅游产品和旅游线路，丰富明月山景区的特色景点，把明月山独特的资源优势展现给游客，明月山景区管委会决定开发十八排景区，并积极主动与萍乡武功山景区管委会和安福武功山景区管委会商讨联合开发事宜，以期形成合力，共谋发展。
“三地景区合作，有利于凸显‘一处购票上山，多处免票下山’的大武功山旅游格局，实现武功山风景名胜区合作共赢的目标。”明月山景区管理局周波道告诉记者，在明月山建高山观光铁路，对促进武功山风景名胜区成为赣西旅游龙头景区有着重要的意义。
明月山将迎来
中国大陆首列高山观光火车
江西的旅游资源以山为主，但是目前各景区的游览方式除了徒步登山就是缆车观景，各景区过于单一与雷同。
“建设高山观光铁路非常有创意，应该能吸引许多游客，打造好江西的特色旅游。”江西省旅游局黄姓工作人员说，明月山观光铁路建成后，将萍乡武功山、宜春明月山、吉安井冈山三座大山连起来，整合了江西的旅游资源，省去了游客的舟车劳顿，实现轻松游览江西名山。
“明月山将迎来中国大陆首列高山观光小火车”。据周波道介绍，我国台湾地区有一条著名的阿里山观光铁路，但目前中国大陆还没有高山观光铁路，明月山高山观光铁路的修建，将填补这个空白。
据了解，台湾阿里山观光铁路全线有49座隧道、77座桥梁、21个车站，可欣赏三进三退的“之”字形路段、螺旋爬山道，以及沿途热、暖、温三带的林相变化。阿里山铁路全长71.4公里，从海拔30米的嘉义车站，历经3.5小时车程，到达海拔2216米的沼平车站。
明月山高山观光铁路
全程5公里穿越千米隧道
中国大陆第一条高山观光铁路明月山高山观光铁路从梦月山庄至羊狮幕景区，旅游线路总长约5公里，分为两段，起点为了保护环境采用约700米隧道，延伸段架空铺轨约4200米。
记者了解到，明月山主峰羊狮幕（十八排）海拔1674米，平均海拔1500米以上，各山峰间巍峨连绵，景色奇丽。这条涉及三地旅游景区的观光铁路将沿着山壁高架铁轨，穿越千米隧道与海拔1600余米的森林，风景堪比台湾阿里山。
观光小火车为森林火车
和周边景点融为一体
据周波道介绍，明月山的观光小火车驱动方式与蒸汽火车的驱动方式一致，由车头作为主驱动动力，设计符合铁路原理，安全可靠；刹车制动系统采用标准火车制动结构，性能高，安全可靠；车头及车厢部分均为钢结构底架设计制造，走行部分为标准机车转向架，结构坚固、运行顺畅。
同时，观光小火车为森林火车，设计精致、紧凑，美观大方，和整个景区规划设计非常配套，和周边景点融为一体。
“观光火车采用柴油作为动力，有部分尾气排放，但火车不会对环境造成影响。”周波道说，观光火车是沿着山腰同等高线上按山脊走向行走，沿线树林茂盛，站房基本上隐蔽在山林之中，其线路比较隐蔽，从高处向下观看，线路掩映在树丛中，时隐时现穿梭于丛林间，将形成美丽的风景，对现有景观影响较小；同时仿古森林观光小火车在运行时，有模拟火车音效及模拟蒸汽效果，在穿越林海中时，本身就是一道美丽的风景线。
今年11月开工建设
明年10月份正式运营
记者获悉，项目建设总工期拟定为10个月，即从2012年11月至2013年9月。“建设计划安排为：2012年6月完成项目前期工作，7月底前完成项目勘查设计，9月完成工程招标，10月施工进场，2013年9月完成工程施工和设备购置与安装且完成竣工验收，2013年10月正式运营。”
观光小火车项目
预计年营业收入1800万元
“景区每年维修、员工工资等成本费用不低。”据周波道介绍，根据明月山风景名胜区近三年的成本数据，项目建成后，景区每年维修、员工工资等成本费用约900万元左右。“但预测运营第一年，乘坐观光小火车的游客人数为10万，车票收入为1000万元，收入年平均增长率将达到15％以上。”周波道说，项目建成后即可投入运营，平均年营业收入为1800万元。
来源：江西晨报
5公里100元票价，这玩意还是别建了 高山观光火车，将来有机会见识见识。
页:
[1]