西格段目前的HXD1C是高原型的,HXD3C没有这个型号的。目前客车还是DF4D双机,货车是HXD1C。
看来普通慢车都用HXD1C了,DF4D真是大都要封存了--------见最新的运转帖子:
【仅是为实现心中的梦想,西北铁路大运转】7582西格小票篇
http://bbs.hasea.com/forum.php?mod=viewthread&tid=488350&fromuid=128440
如果全线电气化,国产的电力机车可以满足高海拔要求吗? 现在的西格间的客车是不是都用HXD1C牵引啊? 蓝天白云,空气质量真好。。 好图,支持! loogloog 发表于 2012-11-13 19:00
HXD1高寒版就是为拉格段准备的。
没戏,格拉段因为气候和自然环境无法保证接触网长期安全供电的。 西局HXD1C 发表于 2012-12-29 15:49
基本不上路,留着拆备件用。
都不用的话,拆卸下来的配件往哪里装。
说话前先过脑子,别乱解释。 韶山八型 发表于 2012-12-15 14:28
地滾雷問題一天不解決, HXD都上不了格拉段
那个无解 美图,电力机车永远不会完全替换内燃机车的,相互支撑才是现实情况。 漂亮的图片,学习了。
NJ2是引进美国的,到了HXN5后,就是自主生产的了! NJ2漂亮了 好图!等了很久,终于看到格段,那年路过格尔木,时间太紧,没能成行!今天就算补上了{:4_83:} NJ2机车要重联在一起好看!
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