社区 › 车迷原创图片 › 青藏铁路格尔木机务段NJ2等机车

sunyong7610 发表于 2013-1-12 11:51:09

是哦，连UPS工作地点海拔超过2000米就要考虑扩容了。

张佳生 发表于 2013-1-15 10:15:36

配置多少台NJ2呀

西局HXD1C 发表于 2013-6-23 21:30:54

西局HXD1C 发表于 2013-1-11 20:11 static/image/common/back.gif
西格段目前的HXD1C是高原型的，HXD3C没有这个型号的。目前客车还是DF4D双机，货车是HXD1C。

看来普通慢车都用HXD1C了，DF4D真是大都要封存了--------见最新的运转帖子：
【仅是为实现心中的梦想，西北铁路大运转】7582西格小票篇
http://bbs.hasea.com/forum.php?mod=viewthread&tid=488350&fromuid=128440

sunyong7610 发表于 2013-6-24 11:51:48

如果全线电气化，国产的电力机车可以满足高海拔要求吗？

梦幻对白1 发表于 2013-6-27 13:58:05

现在的西格间的客车是不是都用HXD1C牵引啊？

上局凤段 发表于 2013-6-27 14:20:03

蓝天白云，空气质量真好。。

瞧峤 发表于 2013-6-27 14:31:05

好图，支持！

huamao_zhh 发表于 2013-6-27 20:39:52

loogloog 发表于 2012-11-13 19:00
HXD1高寒版就是为拉格段准备的。

没戏，格拉段因为气候和自然环境无法保证接触网长期安全供电的。

huamao_zhh 发表于 2013-6-27 20:42:58

西局HXD1C 发表于 2012-12-29 15:49
基本不上路，留着拆备件用。

都不用的话，拆卸下来的配件往哪里装。
说话前先过脑子，别乱解释。

huamao_zhh 发表于 2013-6-27 20:43:42

韶山八型 发表于 2012-12-15 14:28
地滾雷問題一天不解決, HXD都上不了格拉段

那个无解

jacktaoycn 发表于 2013-6-29 18:05:28

美图，电力机车永远不会完全替换内燃机车的，相互支撑才是现实情况。

空5军 发表于 2013-7-3 22:41:04

漂亮的图片，学习了。

nazi8888 发表于 2016-2-4 11:27:02

NJ2是引进美国的，到了HXN5后，就是自主生产的了！

yyyqqq00 发表于 2016-3-9 11:35:03

NJ2漂亮了

xf9133 发表于 2016-3-14 14:27:14

好图！等了很久，终于看到格段，那年路过格尔木，时间太紧，没能成行！今天就算补上了{:4_83:}

nazi8888 发表于 2016-5-22 09:18:00

NJ2机车要重联在一起好看！

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