郑万铁路启动前期工作
郑州啥意思？ 有难度啊这条线 11月11日，铁道部副部长陆东福率铁道部计划司、建设司，以及成都铁路局、中铁二院等单位负责人、专家或工程师等莅临巫山县，考察调研郑万铁路线路、场站建设选址方案。当日，陆东福一行在巫山县委书记何平，县委副书记、县长李春奎，县人大主任谭观银，县政协主席刘大勇，县委副书记刘诗权等陪同下，先后深入巫峡镇桂花村、小三峡，现场考察大宁河特大桥及场站建设选址方案。
考察期间，何平就巫山县郑万铁路前期准备工作、线路走向和场站设置，以及全县老百姓对铁路的迫切期望等情况向陆东福作了简要汇报。何平说，巫山位于重庆最东边，是库区腹心，属于国家级贫困县、旅游大县、移民大县、资源富县，巫山人民热情好客、朴实勤劳，但交通状况成为了制约经济社会快速发展的主要瓶颈。为加快经济社会发展，促进移民安稳致富，建设和谐稳定繁荣新库区，县委、县政府确立了未来五年加快推进新型工业化、新型城镇化和农业现代化，不遗余力建设山水港湾旅游新城，不遗余力建设巴渝魅力美丽乡村，不遗余力建设国际知名旅游景区，不遗余力建设生态工业经济体系，不遗余力建设特色效益农业高地，努力实现城乡面貌、产业发展、民生事业“三跨越”，地区生产总值、人均地区生产总值、地方财政一般预算收入、固定资产投资、社会消费品零售总额、农村居民人均纯收入“六翻番”奋斗目标。要完成这一目标，建成幸福渝东门户，就迫切需要交通的快速发展。而且，全县63万群众也迫切期待改变落后的交通现状，县委、县政府更是致力于交通的大发展、大改善，为加快经济社会发展、建成小康巫山插上腾飞的翅膀。
何平说，在目前黄金水道运力开发和沪蓉高速公路即将开通的基础上，为了让郑万铁路能贯穿库区腹心，在我县的合理走向和科学设置场站，县委、县政府和县发改委等部门进行了认真研究，并与兄弟区县达成了共识，多次相关部门、单位进行汇报，主动争取，有效衔接，并根据实际情况上报了初步规划方案，得到了上级的认同，收到了良好的效果。
陆东福认真听取汇报和实地查看后，对巫山县铁路前期准备工作给予了充分肯定。他指出，郑万铁路是联系郑州等中原地区与重庆等西南地区的主要客运快速通道，对促进两地及沿线地区的经济社会发展有着极其重要的意义。郑万铁路走向和设站情况将在尊重科学的前提下，充分考虑沿线各市、县经济发展的需要。陆东福指出，巫山是国家级贫困县，山区交通状况很差，群众出行难，经济社会快速发展受到了限制。同时，巫山也是库区移民搬迁大县，巫山人民为国家做出了巨大贡献。而且，巫山也是全国知名的旅游大县，有世界闻名的五A旅游景区，交通的改善是景区建设的基础性条件，可以促进旅游大发展、大提升。如果郑万铁路经过巫山，巫山县委、县政府就要进一步加强协调配合，继续做好相关工作，早准备，早部署，为铁路开工建设创造良好的外部环境。
郑万铁路是郑渝昆铁路的上段，中段是渝万铁路，下段是渝昆铁路。按照规划，郑万线全长820公里，总投资861亿元。其中重庆境内220公里，设计时速为350公里。目前郑万铁路方案已进入论证阶段。
巫山县领导谭明连、邓昌君、柴承刚、李尚昆、贺玮、王春梅等陪同考察调研。
12号到13号，铁道部副部长陆东福一行，到我市就郑万铁路襄阳段设置站点选址前期工作进行调研。
据了解，郑万铁路是我国铁路网中长期规划的重要客运专线,是郑渝铁路的重要组成部分。按照规划,郑万线全长800多公里,设计时速350公里。目前，郑万铁路方案已进入论证阶段。我市正向铁道部积极争取郑万铁路襄阳段在东津新区设置站点。
陆东福一行实地查看了东津新区及高新区车站选址地点。陆东福指出，郑万铁路襄阳段设站的选址工作，必须与城市空间布局战略规划相匹配，符合 城市发展方向和人流、物流、经济流向；必须有利于完善城市综合交通运输体系建设；有利于优化铁路场站布局，降低综合建设成本。
陆东福希望，我市再作出几套选址方案，铁道部将综合考虑各方情况选择最优方案。
副省长许克振、武汉铁路局、中铁二院工程集团有限公司相关负责人，市领导别必雄、虞国旗、王忠运陪同调研。 看来线路基本确定了，湖北重庆政府工作做通了 看来和渝万一样250标准了
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