平齐线改造后会增加客运车次吗？
现在车次少的可怜，尤其是太平川至郑家屯一段，时间也不好，晚上就占了一半。而且保康和郑家屯已经新建了火车站。不知道平齐线改造后会有什么调整。 加车是必然性的明年就要上电气化了 哈大通车平齐会甩上了几个车电化后车会更多 作用就是分流京哈的 骚情子说的对的狠！ {:4_83:} 东北谈情 发表于 2012-11-10 07:40加车是必然性的 明年就要上电气化了 哈大通车平齐会甩上了几个车 电化后车会更多 作用就是分流京哈的
刚刚复线就要电气化啊，太给力了吧！多加车是最主要的，要不出行太不方便了，期待中。 关键平齐沿线人口少啊 山城小石 发表于 2012-11-10 12:32关键平齐沿线人口少啊
农村人口也不少，出行不方便。 平齐电气化，估计齐齐哈尔的枢纽地位会更加显著 本帖最后由 jangguangu 于 2012-11-10 14:27 编辑
黑龙江出省的西通道打开 会一定程度上削弱哈站的垄断地位 还可增加与吉林内部地区的沟通 平齐线主要立足的还是货运，所以复线改造之后站距都特恐怖
等着平齐线全部复线，估计大土山和卧虎屯也得over了
并且国内的货车质量不过关，做不到客货平图
所以在开客车之前，车站要有比较长的时间不能放货车，客车的开行对货车影响很大
这也是平齐线客车扎堆的原因，为了尽量减少对货车的影响
哈大通车之后，平齐线会分流一部分客车，加车是必然的，能把客车排在白天是最好的，但是列车集中时间段运行是避免不了的
个人观点，欢迎讨论
wonsky 发表于 2012-11-10 16:43平齐线主要立足的还是货运，所以复线改造之后站距都特恐怖等着平齐线全部复线，估计大土山和卧虎屯也得ov ...
个人同意你的观点。现在茂林站一个车次都没有，更别说大土山了。是怎么个情况？以后还能有车吗？ anjinhui 发表于 2012-11-10 19:16 static/image/common/back.gif
个人同意你的观点。现在茂林站一个车次都没有，更别说大土山了。是怎么个情况？以后还能有车吗？
茂林已经在复线改造中保留下来，就不会轻易撤消了，因为车站改造施工才暂停办理客运的
不过茂林站貌似竣工好久了，不知为什么还不办理客运
卧虎屯和大土山是因为平齐复线还没完事
等平齐线全部复线后，这两个站极有可能要撤消 现在郑家屯到泰来段线路已经可以跑到140的速度了！而且还是全封闭的线路.计划是白城--太平川太平川--通辽四平--太平川大虎山--通辽间电气化 东北谈情 发表于 2012-11-10 20:04现在郑家屯到泰来段线路已经可以跑到140的速度了！而且还是全封闭的线路.计划是白城--太平川 太平川--通辽 ...
电气化现在开始了吗，啥时候能完工啊？完工之后线路一般会有什么变化啊？请指教 好像明年3月份和长白同步开工，电气化后货运量增加了 部分车可以甩掉内燃机了 像K550 1052这俩车就可以改成机供车了 东北谈情 发表于 2012-11-11 08:01好像明年3月份和长白同步开工，电气化后货运量增加了 部分车可以甩掉内燃机了 像K550 1052这俩车就可以改成 ...
长白也要电气化？我感觉长白现在应该先改负线啊，还有长图也应该复线，然后电气化 wonsky 发表于 2012-11-10 19:54茂林已经在复线改造中保留下来，就不会轻易撤消了，因为车站改造施工才暂停办理客运的不过茂林站貌似竣 ...
问你个问题啊，就是郑家屯火车站刚建没有几年怎么又新建了呢？ anjinhui 发表于 2012-11-11 11:27 static/image/common/back.gif
问你个问题啊，就是郑家屯火车站刚建没有几年怎么又新建了呢？
个人感觉应该是为了客货分离
新火车站应该是在原来的东边
这样老站将作为货站使用 是个好消息，对振兴齐齐哈尔以及东北西部地区有积极意义！借助东北铁路网较密集的优势，均衡发展！
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