中国和谐号 发表于 2012-11-8 21:10:21

哈大高铁列车设计独特能抵抗车外气压

您坐在哈大高铁列车内欣赏窗外美景，任凭列车穿山洞、过桥梁，您也感受不到车外气压变化。

哈大高铁采用的CRH380B型动车组列车在设计中就考虑到了车内密闭性和隔绝车外气压的因素，车辆在设计时注重了列车材料的选择，另外车窗、车门、风挡玻璃等部位上都有独特的设计。

据了解，哈大高铁专用的CRH380B型高寒动车组列车的车窗采用的是双层中空玻璃，玻璃与窗框密封，窗框与车体之间的所有缝隙都是使用高性能的胶体密封填充，外界空气根本无法进入。列车的车门也是采用的“塞拉门”，这种车门不是简单的关闭和开启，而是平行的滑动到侧面开启，关闭时就像是塞子一样滑动地塞进门口中，同时接缝处还是采用高强度的胶条材料，实现车门和车厢之间的严丝合缝。采取这样措施，将防止列车外气压挤进车厢内，这样乘客坐在车内也感受不到车外气压的任何变化。

来源：华商晨报

ttlive 发表于 2012-11-9 08:26:24

我就纳闷 哪个动车不是塞拉门啊{:2_33:}

wljh2211 发表于 2012-11-9 12:56:22

{:4_73:}{:4_83:}

中国新民歌 发表于 2012-11-9 15:33:24

。。。。。。。。。。。。。。。。

flanker1031 发表于 2012-11-9 15:45:11

可怜的新闻工作者，相关专业知识亟待补充与提高……

young_new 发表于 2012-11-9 16:12:29

必须的，基本的

有雨的雨季 发表于 2012-11-9 20:37:12

动车上有两种门，塞拉门和内藏移门
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