沪汉D车走沪宁客专，沪郑D车走京沪高铁。为啥？
沪汉D车走沪宁客专，沪郑D车走京沪高铁。为啥？像我这种经常走沪汉的，觉得亏了，沪宁间311公里96元，还比别人慢。都到了南京南了，还非要绕到镇江站……
就不能一部分改走京沪高铁吗？
沪宁间我也喜欢从南京南上车，坐京沪高铁的D车，性价比高。沪宁城际只适合沿线城市，又慢又贵的不适合沪宁两地直通的乘客。
南京-上海首选D281 因为沪宁城际先建的，武汉来车就赶上去了，郑州车本来计划就是上京沪的，后来京沪高铁通了，沪汉车可能因为已经在沪宁上，习惯成自然了，在不久将来，由于宁安的开通，宁安正线接沪宁城际，而沪汉蓉是侧线，估计慢慢的武汉车要改到京沪高铁上了 我觉得这样的安排挺合理。。。
沪汉蓉走城际，京沪高铁归京沪高铁。。。 有啊，沪汉标杆D车，4个多小时的，就走京沪 沪宁高铁是沪汉蓉客专的一部分
沪汉D当然得走沪宁高铁了
沪郑D 估计是沪宁车太多了 把沪郑踢走了
沪合D 临时加车有时还上京沪高铁呢！ 老废话话题天天有.... 这个没为啥 本帖最后由 tianxie1984 于 2012-11-8 20:27 编辑
沪宁高铁是沪汉蓉客专的沪宁段 郑沪D经过徐州上京沪高铁 讨论这种做不了主的问题是浪费时间 tianxie1984 发表于 2012-11-8 20:24 static/image/common/back.gif
沪宁高铁是沪汉蓉客专的沪宁段 郑沪D经过徐州上京沪高铁
京沪高铁才是沪汉蓉客专的沪宁段。
上局仙段 发表于 2012-11-8 17:47 static/image/common/back.gif
因为沪宁城际先建的，武汉来车就赶上去了，郑州车本来计划就是上京沪的，后来京沪高铁通了，沪汉车可能因为 ...
宁安会几班车到沪宁呢，估计车次不会太多，安庆到上海500多公里，按计算，票价要250元以上。
而汽车只要150元。 沪汉蓉客专？已经支离破碎了，一段一个样 我觉得应该把沪汉D沪合G捅到京沪去。这样沪宁还能加点G。 留那些D在沪宁上也许是考虑到让穷人有车坐吧。
其实我觉得这些250的D车在沪宁上跑挺好的，毕竟沪宁速度慢，D对整体影响相对小一点。 进既有线站比新建高铁站方便的多 楼上几位，我想纠正你们一下。
沪汉蓉的沪宁段与京沪普沪宁段、沪宁城际和京沪高沪宁段共段，所以以后就不要说什么沪宁才是沪汉蓉的沪宁段，而京沪不是这样的话了……
沪汉的D车为什么都走沪宁而不走京沪高，我想应该是这样的，因为沪汉很多车都属于短途，这些车停站次数很多，而京沪高沿线的车站相对于沪宁城来说，要少多了。长途车是上京沪高走的，比如去宜昌的车和停运前的沪渝、沪蓉动卧。而沪汉蓉上的普速车都走的是京沪普线路。 hxbcnmh 发表于 2012-11-9 15:02 static/image/common/back.gif
楼上几位，我想纠正你们一下。
沪汉蓉的沪宁段与京沪普沪宁段、沪宁城际和京沪高沪宁段共段，所以以后就不 ...
去宜昌的车，D3072,D3074,我已经来回坐了几趟，我确认是走沪宁客专而不是京沪高铁 黄鼠狼 发表于 2012-11-9 13:54
留那些D在沪宁上也许是考虑到让穷人有车坐吧。
其实我觉得这些250的D车在沪宁上跑挺好的，毕竟沪宁速度慢 ...
感觉沪宁城际上动车D车很多都是和G车平图运行的，不像沪杭上的D，在小站被踩很多，而且待避时间很长～～ newbright 发表于 2012-11-9 17:12 static/image/common/back.gif
去宜昌的车，D3072,D3074,我已经来回坐了几趟，我确认是走沪宁客专而不是京沪高铁
那就可能是停站少的车走京沪高铁吧。
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