东北去新疆以下哪个线路最好
A线路:乌鲁木齐-吐鲁番-鄯善-哈密南-柳园-玉门镇-嘉峪关-酒泉-张掖-金昌-武威-兰州-天水-宝鸡-西安-三门峡西-洛阳-邯郸-石家庄-任丘-天津-唐山-山海关-沈阳北-四平-长春-哈尔滨B线路:乌鲁木齐-吐鲁番-鄯善-哈密南-柳园-玉门镇-嘉峪关-酒泉-张掖-金昌-武威-中卫-定边-绥德-吕梁-太原-阳泉北-石家庄北-任丘-天津-唐山-山海关-沈阳北-四平-长春-哈尔滨
乌鲁木齐铁路局乌鲁木齐客运段担当 乌鲁木齐客技站整备列车到达哈尔滨组织完旅客乘降后车体套开哈尔滨至哈尔滨东站 如果是哈尔滨、长春的话,可以走京包、集通
如果是沈阳、大连的话,可以走京包、京哈或者陇海、京广、京哈 7822025 发表于 2012-11-5 16:35 static/image/common/back.gif
我觉得B线路更适合,过了兰州可以使用电力机车牵引,走K548的路线,把K548改为途径郑州,走白城到齐齐哈尔
548不可能走平齐线 即使平齐电气化548也不能改的K548是哈尔滨的主力车 不走哈尔滨岂不要逆天 鸟市东北怎么走,也不可能绕开沈阳。毕竟东北没有一个地方能直达鸟市。
为了缩短时间,还是走太中银理想。鉴于北京有两趟鸟市车,建议走天津,就是B方案。 显然走太中 时间短还是B线! 又一个区段客流大列。从效益考虑,必然是A线 恩从阶段性的客流考虑还是A线最适合毕竟兰州 天水 宝鸡嘉峪关这些城市都没有天津和华北车 直接从乌鲁木齐去东北不会太多 加上甘肃的客流就能完整了
走太中银会丢到兰州 天水 宝鸡的客流 而且一定程度和T70同线了 走太中银吧 没呼市银川大同不幸福→_→ 如果走太中银的话,可以稍微绕一下青铜峡和银川~~ 显然走B线
因为太中银线的车太少了,照顾一下那里的人民
而且时间短
乌局的车体也供得上 走绥德比较好。B线省事省时。 试想一下全程席位复用 那得是多么美好的一件事 东北谈情 发表于 2012-11-5 21:37 static/image/common/back.gif
恩从阶段性的客流考虑还是A线最适合毕竟兰州 天水 宝鸡嘉峪关这些城市都没有天津和华北车 直接从乌鲁木 ...
鉴于哈尔滨鸟市距离如此之长,建议走A线。当然这么报上去,铁道部也不一定批。
如果是报哈尔滨兰州,走陇海,哈局自己开,那么批得可能性还是很大的。毕竟东北没有一趟去兰州的车,兰州惠及的面还是很大的(西宁,鸟市都可以方便的转车了,到了兰州进疆已经解决一半多了,可以检进疆车的复用,兰州还有始发车。)
如果非要报进疆的话,可以报沈阳鸟市,走京哈京广陇海,进北京,缩短时间,顺便解决一下京广线郑州以北因为T69撤走以后没有进疆车的悲剧。将T69庄的套用挪到这个车上,缓解T69进疆的压力。
69撤走其实对北京广没太大影响吧69这么个一票难求的车 邯郸和安阳车站还有票吗?
我个人观点也认为A线才是最好的! 哈尔滨--沈阳--唐山北--北京-石家庄北--太原--吕梁--中卫--张掖-乌鲁木齐,不走经郑州和兰州。 jsmbc980401 发表于 2012-11-16 10:39 static/image/common/back.gif
走北京的话,不如把北京站换成北京西站,给东北加一个去京西的车,反正当年也有过从东北经京秦进京西上京 ...
可以考虑。但是现在北京西站因为京汉高铁要在这里始发,所以即将饱和。如不扩建北京西站,这里将人满为患,运力不足。
现在新疆到新乡安阳没有直达车,有点别扭
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