探营深圳火车站东站 2012年内开通使用
探营深圳东站将开行至四川、湖南、湖北、江西、安徽等省的列车
深圳东站开通在即，布吉综合交通枢纽内的地铁、公交、停车场等换乘设施均已完善。为了让市民提前了解该客运枢纽的各项便民设施及改造工程进展。本报即日起将推出“探营深圳东站”系列报道，从整体概况、如何换乘到便民设施，记者将提前为您一探究竟。
深圳都市报 历经4年多施工改造，年逾100岁高龄的深圳东站(布吉火车站)将于年底开通，迎来新生。目前深圳东站各项电子设备已经开始通电测试，为正式开通运营做准备。记者昨日从各方了解到，开通初期，深圳东站计划日发旅客列车10对左右。
枢纽改造工程历时4年
据了解，深圳东站的前身为布吉火车站，于1911年就建成使用，原来是广深铁路线上客货两用站。2004年，我市计划对该火车站进行改造扩建，对周边配套设施及道路进行完善。2008年1月，布吉综合交通枢纽改造工程正式全面动工，总投资额超过20亿元人民币。
资料显示，布吉综合交通枢纽东临龙岗大道，西靠吉华路，是我市主要交通枢纽之一。该枢纽汇集了铁路、城市轨道、常规公交、出租车及社会车辆等，具体包含深圳东火车站、地铁龙岗线、环中线等在内的一体化综合客运枢纽，其定位是仅次于深圳火车站、深圳北站的第三大客运枢纽。改造后的深圳东站也是我市“两主三辅”火车站之一。
从地理布局来看，布吉综合交通枢纽主要由火车站、东广场、西广场三个独立的部分组成，占地面积13.71万平方米，总建筑面积约11.8万平方米。其中，火车站站房总建筑面积2.6万平方米，枢纽东、西广场主体建筑及配套工程总建筑面积约9.2万平方米。枢纽内部设计了三层(地下一层、地面一层、地面二层)步行换乘平台。为方便人流转换，避免人流冲突，铁路旅客实行上进下出的层级原则。火车站出站厅设置在地下一层，与地铁环中线站厅无缝接驳;进站厅设置在地面一层，候车厅设置在地面二层。
发车以中长途列车为主
为迎接深圳东站年底顺利开通载客，目前布吉综合交通枢纽内的配套设施已完善，像东广场公交场站于去年2月份已投入使用，而周边道路改造工程已接近尾声。据介绍，深圳东站设计有4岛6站台，股道11条，其中广深铁路线正线4条。据业内人士透露，深圳东站开通初期计划日发旅客列车10对左右，主要以中长途列车为主。届时可为深圳火车站承担部分铁路长途客运功能，进一步缓解我市春运压力。
记者进一步了解到，深圳东站正式启用后，主要办理广茂线、京九线及部分京广线方向的中长途列车始发终到作业，包括开行至四川、湖南、湖北、江西、安徽等省份的长途旅客列车;部分沿海铁路、广深线快速列车的始发终到作业或通过作业。该站近期、中期、远期日均客流量分别设计为5万、10万、15万人次。根据客流变化，深圳东站也将逐渐增加日发列车数量。
有关负责人告诉记者，布吉综合交通枢纽的建成使用，将有效解决深圳市及周边地区居民铁路长途出行难的问题，并为布吉老街片区居民乘坐铁路与地铁提供了便捷通道。至于厦深铁路建成通车后，深圳东站还将开行深圳至惠州方向的城际列车，逐渐成为深圳迎接远道而来客人的铁路第一站。
相关链接
深圳各火车站速览
深圳火车站：承担我市各短、中、长途列车发接车功能，包括广深和谐号。
深圳东站(布吉火车站)：原为广深铁路区间的一个普快、慢车停靠站，改造后功能与深圳火车站相同，初期承担我市部分中长途列车发车功能，预计年底投入使用，11月或12月份均有可能。
深圳西站：火车站点设施陈旧，但该站长途车的价格相对低廉，日均开行列车占我市长途旅客列车对数的45%以上。目前确认深圳东站投入使用后不会影响深圳西站的客运。
深圳北站：承担高铁列车接发车，已开行到湖南、广州、郑州、西安等方向的高铁列车，未来将开通到厦门、北京的高铁。
坪山火车站：承担高铁列车接发车，正在建设中。厦深高铁将在此设站停靠。
福田站：承担高铁列车接发车，正在建设中。京广深港客运专线在此设站。
来源：都市报
估计布吉站使用后西站退出客运是必须的！ 深圳论坛布吉站11.28开通，期待中！ {:4_98:}
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