经济减速，铁路货运滑坡。盛掌门逆境力推电子货运！（原创）
本帖最后由 ew235 于 2012-10-30 10:32 编辑今年宏观经济的减速已经是事实。
海子铁路网也报道过：今年安徽、江西两省的铁路货运量都是负增长。他们还很羡慕北方的路局有大秦、朔黄等运煤铁路业务。
可是今年铁路货运跌就大跌这铁路运煤业务。
美国佬突然变煤炭出口大国了。
由于页岩气革命、加拿大油砂开采利用率大升等多方原因，美国开采的煤炭自己用不掉了。大肆倾销中国沿海地区。各港口6000大卡动力煤到岸价极其便宜。沿海大火电厂转而用洋煤。
电力部大搞超高压超导输电线路。力图大规模变运煤为输电。比如在建的淮南北——上海超高压输电线路，建成后相当于为上海建造6座百万千瓦大型火电厂。
加上今年风调雨顺，各地水电站都开足马力大肆发电。各地火电厂只好减产、顺势停产检修、趴窝。
综上，今年铁路运煤大减。连往年极其紧张的大秦线都开始吃不饱了。
一直以来，铁路都是货运赚钱，客运亏钱尽社会义务。货运下滑对铁路打击是极大的。
现在全国高速公路发展极快。马上我国就要超越美国的10万多公里，成为全球第一高速公路大国了。
高速公路货运没受宏观经济减速影响，今年依然保持两位数，甚至30%以上增长。
公路货运强在方便灵活，铁路货运强在运价低。
但是各地多少都有炒卖车皮的黄牛势力存在。铁路货运实际成本便宜不了多少。
为了扭转铁路货运下滑颓势。铁道部盛掌门力推“实货制”。
这绝对是里程碑式超级大变革。
具体请百度西西河铁路业大牛——忘情的大作《独家解密中国铁路货运“实货制 ”》
简而言之，就是充分运用12306电子商务平台，网上买铁路货运车皮，加强透明度，苦练服务内功。革命性地运用电子网络平台打击炒卖车皮黄牛，方便广大货主用铁路运货。
铁路不能再只盯着运煤一项来养活了，大生意小生意都要做！
我也同意忘情兄的论断，这新政动了各路局和黄牛勾结，炒卖车皮的恶势力的奶酪，推行起来有点小困难。
可是铁路货运处在逆境中，不力推电子货运，大家都要没饭吃了。 蒙西华中不是白建了？从福州运到江西很方便啊。 上天啊，北美大推页岩气了，那煤填海吧。
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