本帖最后由 wzg0421 于 2015-3-15 11:54 编辑
焦作始发进京车 发表于 2015-3-14 22:22 static/image/common/back.gif
我的工作单位在沁阳城区，之所以选择来这里坐车就是为了省钱。再有一点，我本身就是车迷，肯定不会放弃这难 ...
你是真车迷，放在我身上我大概不会这样做{:4_83:}
其实我也是伪车迷，我比较关注列车时刻、新线建设、列车运行方案和列车水牌，有些车迷关注的范围比我广。
焦作站首次迎来动检车，以下为组图。焦作车迷速来膜拜，焦作在不久之后也会步入“高铁时代”！
本帖最后由 wzg0421 于 2015-4-5 10:08 编辑
焦作始发进京车 发表于 2015-4-4 20:36 static/image/common/back.gif
焦作站首次迎来动检车，以下为组图。焦作车迷速来膜拜，焦作在不久之后也会步入“高铁时代”！
焦作通高速铁路，就差机场了，我大焦作牛气冲天。建议楼主新发帖子，扬我焦作威名{:4_83:}
昨天带媳妇儿去洛阳郁金香牡丹园旅游了，去的时候本来计划焦作K1630到新乡K1363到洛阳，媳妇儿不想熬夜，只好大巴去了。返程果断选择K1364，洛阳直达焦作，全速跨越济源和月山。废话不多说，开始上图。
往返车票
游玩过程省略，下午六点多来到洛阳站，先来一张大盘。
K1364次在二楼第四候车厅候车。
K1364次在第二区候车。
焦作始发进京车 发表于 2015-4-16 10:43 static/image/common/back.gif
游玩过程省略，下午六点多来到洛阳站，先来一张大盘。
不要省略啊，还没去过呢，给点攻略吧
广播通知K1364次临时晚点15分钟。
K1364次开始检票，三站台上车。
K1364次水牌一张，光线不好请见谅！
K1364次最脏晚点25分钟离开洛阳站，来一张车内的。
低速通过洛阳东，什么时候通过济源我也没注意。月山站低速通过，最终晚点20分钟到达焦作。玩了一天很累了，直接出站回家了，没有再拍。
PS：焦作站城际场夜景真美，当时把车厢内的乘客都吸引住了。不少从四川过来的乘客都说除了成都和重庆的车站之外，焦作站比四川境内其他车站漂亮多了！
游玩攻略：洛阳站-王城公园坐103路电车1元，洛阳站-龙门石窟坐K81路2元，洛阳站-白马寺坐K56路2元，洛阳站-洛阳东站坐5路1元。洛阳站正南直走到天子驾六，洛阳站-郁金香牡丹园坐83路到麻屯南下车直走800米即到。
PS：83路途经洛阳机场候机楼、洛阳市职业技术学院、洛阳警校、洛阳卫生学校、洛阳国花园和洛阳国际牡丹园。个人建议看牡丹还是去王城公园，品种多。郁金香牡丹园距离机场很近，游玩期间有N多飞机起降，看得十分清楚。另外，洛阳薰衣草庄园在龙门石窟北2公里处，去的话可以在焦作坐早上六点十分的K619次到关林下车，那里距离龙门石窟和薰衣草庄园很近了，比从洛阳站过去要近得多。郁金香牡丹园面积不算很大，我们昨天三个小时就转完了，焦作6901到洛阳，下车83路道麻屯南，转一圈回到车站还能赶上回焦作的K270和K1364。K1364不晚点的话性价比最高，K270虽然是始发车，但是没有K270快，在焦作一般都是K1364发车之后，K270才过来。
来张焦作火车站的夜景吗，看看有多漂亮。
郑焦城际铁路吧里的图片多着呢，我们当时回到焦作都很累了，也没有顾上拍。
支持一下，LZ是搞职业教育工作的呀？
辛苦，话说这些年职业教育（职校毕业生）就没摆脱过二等公民的影子~
在我这里除非是学业不佳没有前途的初中毕业生，高中毕业生，职业技能不足的社会人员才会去职业院校读书，镀金~~
我是教文化课的，工作压力没有高中教师大。
今天下午运转6902，在沁阳站购票被告知今后小票车也要实行实名制了。看来以后运转小票车还是网购车票吧，至于乘降所的话还是窗口买或者购买到临近车站吧。