社区 › 华东车迷论坛 › 皖北宿州的京沪高铁站，为什么建的那么远！

新闻眼 发表于 2012-10-30 15:42:15

共59.6公里，1小时1分钟
收费20元




宿州站
1
从起点出发，在埇桥区城区行驶7.7公里，走匝道（经宿州收费站），朝徐州方向，进入京台高速/Ｇ３/合徐高速
详细路段
2
沿京台高速/Ｇ３/合徐高速行驶8.7公里，从淮安/Ｓ０４/Ｓ０６出口离开，进入泗宿高速/Ｓ０４/南洛高速
3
沿泗宿高速/Ｓ０４/南洛高速行驶34.8公里，从宿州东/京沪高铁站出口离开（经宿州东收费站），左转
收费20元>>
4
一直向前行驶6.1公里，到达终点
详细路段
--59.6公里，大约1小时

宿州东站

带鱼 发表于 2012-10-30 17:47:30

洤浗獨釣 发表于 2012-10-29 12:23 static/image/common/back.gif
有二十多公里了。

哈，在这看到你了

上局乔司段 发表于 2012-10-30 18:03:44

bokker 发表于 2012-10-29 17:37 static/image/common/back.gif
那在南京那里为什么就可以绕了一下啊，我当时看南京的铁路线就奇怪，要是出于顺直，京沪高铁应该从南京东 ...

南京是副省级城市啊，宿州只是安徽一个普通县级市，看看长途区号的位数就知道哪个说话有分量了啊，而且南京是京沪高铁的投资方

上局乔司段 发表于 2012-10-30 18:07:58

不过也确实远了一点，毕竟不能和南京比。人家南京南站一造，城市立马往那边延伸，但是宿州的高铁新城猴年马月才建成哦。既然要照顾宿州，索性好事做到底

bokker 发表于 2012-10-30 18:45:11

上局乔司段 发表于 2012-10-30 18:49:42

bokker 发表于 2012-10-30 18:45 static/image/common/back.gif
其实如果把这个宿州东站向西挪个10——20公里，总的京沪里程也绕不了多少！

要不就是在宿州征地遇到了难题，宿州政府没有把征地问题搞定

七邻 发表于 2012-10-30 19:25:36

你们扯得比建得远多了

light77 发表于 2012-10-30 20:02:42

上局乔司段 发表于 2012-10-30 18:07 static/image/common/back.gif
不过也确实远了一点，毕竟不能和南京比。人家南京南站一造，城市立马往那边延伸，但是宿州的高铁新城猴年马 ...

也不是什么延伸，南京南站本来就是在雨花区和江宁区的交界地带，并不是城市边缘。

一路飞扬 发表于 2012-10-30 22:37:55

本帖最后由 一路飞扬 于 2012-10-30 22:39 编辑

宿州东站是有些远，直达东站的100米宽的双向八车道的洪河路已经通车，公交站台正在建设，明年公交走洪河路了，路过宿州教育园区，宿州国际网球城，到宿马新城区 的宿州东站，也就20多公里，半个多小时，上海局的周红云局长，前段时间来检查宿州东站扩建工程，明确支持上海局支持宿州东站扩建，因为目前满足不了高峰期的客运需求，我想明年宿州东站一定会增加部分列车停靠。。

两江总督 发表于 2012-10-30 22:38:04

上局乔司段 发表于 2012-10-30 18:07 static/image/common/back.gif
不过也确实远了一点，毕竟不能和南京比。人家南京南站一造，城市立马往那边延伸，但是宿州的高铁新城猴年马 ...

宿马工业园区和高铁新城建设如火如茶！{:4_98:}

两江总督 发表于 2012-10-30 22:42:16

站址原本设在市区正东的大店镇，不到20公里，是宿州本地政府要求站址改到现址的，为此当时的副市长还专门到发改委、铁道部走了一遭，对方也很给面子的说。在天朝，不论几线城市，政府都爱摊大饼

两江总督 发表于 2012-10-30 22:47:35

jetfiner 发表于 2012-10-29 13:09 static/image/common/back.gif
听说，从市区坐公交车去宿州东站，中间是要上高速的……
不知道是否正确

直通高铁站的直线、快速路年底就通车。
政府行为嘛，总有一定的滞后性，就是南京南，不也是乱糟糟，市委书记微服私访后，发了一通火，相关部门才有所行动的，即便这样，南京南参与地方测评时依然荣登榜首（倒数）。

上局宿州东 发表于 2012-10-30 22:49:11

上局乔司段 发表于 2012-10-30 18:03 南京是副省级城市啊，宿州只是安徽一个普通县级市，看看长途区号的位数就知道哪个说话有分量了啊，而且南 ...

我宿州啥时变成县级市了？

两江总督 发表于 2012-10-30 22:50:38

railwaystar 发表于 2012-10-29 20:48 static/image/common/back.gif
就是不敢么···所以多绕了100公里，否则损失最大是安徽，
那合蚌高铁就变成合徐高铁啦，蚌埠西设站，宿 ...

如果当年中央能给安徽这样一个承诺，徐-宁间取直未尝不是个选项，关键是京福是神马年月才提上议事日程的啊

两江总督 发表于 2012-10-30 22:59:28

宿州当地政府这样选择站址是长远考虑，一是京沪高铁、宿淮铁路和宿亳、宿泗高速集中设站，打造综合枢纽；二是建设东部新城，宿州城西不到10公里就进入淮北地界，刚有手机头两年，在宿州西郊接个电话，月底账单经常有漫游话费，老是有人到移动营业厅，跟移动妹子吵得狗血喷头。

当然，宿州东离城偏远也是不争事实，100年前修津浦铁路，可是为了宿州拐了点弯的，今非昔比啊。{:4_104:}

两江总督 发表于 2012-10-30 23:06:01

上局宿州东 发表于 2012-10-30 22:49 static/image/common/back.gif
我宿州啥时变成县级市了？

人家这么老远的，能把宿州当成县级市很给面子了，不像旁边一个从宿州分出去的城市，一天到晚虚县、虚县的说个没完

两江总督 发表于 2012-10-30 23:06:59

宿州东的头像真给力！{:4_83:}

上局宿州东 发表于 2012-10-30 23:15:19

两江总督 发表于 2012-10-30 23:06 宿州东的头像真给力！

这头像再过半个月就霸气了，哈哈

跨越淮河 发表于 2012-10-30 23:35:19

支持尾版，英明啊！…

海澜韵 发表于 2012-10-31 09:12:07

bokker 发表于 2012-10-30 18:45 static/image/common/back.gif
其实如果把这个宿州东站向西挪个10——20公里，总的京沪里程也绕不了多少！

好像听说当时是为了避开塌陷区吧！

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