心血来潮特优化宁局客车（小部分）
本帖最后由 衡阳东 于 2012-10-24 22:19 编辑看到很多优化线路，心血来潮特优化宁局客车（小部分），优化得不怎么好，别介意，谢谢大家来捧个场。
优化宁局客车依据是
第一：宁局2012年客车运用计划（部分）客车, 桂林, 计划, 武昌 1、力争桂林～武昌1966/5次继续开行并纳入图定，进一步优化运行时刻，压缩全程旅时，升级为快速旅客列车。
` 2、继续争取铁道部支持，新调配4组25K型及以上车底，新增南宁～北京西特快旅客列车1对，经由黎湛、益湛、湘桂、京广线运行。同时，继续配合广铁（集团）公司开行贺州～长沙2902/1次
------------
来自港子SS9
第二：设计南宁到沈阳的快速
运行车次：K3211/K3212次
运行路线：湘桂铁路、京广铁路、麻武铁路、京九铁路、津霸铁路、京沈铁路
机车交路：南宁-衡阳 宁局柳段DF4D、衡阳-武昌 广铁长段SS8、武昌-阜阳 上局阜段SS8、阜阳-天津 京局京段DF11、天津-沈阳 沈局沈段SS9G
经停车站：沈阳站、秦皇岛站、天津站、衡水站、商丘南站、阜阳站、武昌站、长沙站、株洲站、衡阳站、永州站、桂林站、柳州站、南宁站
列车配属：宁局南段
列车车底：非机供25G、25B
列车编组：1XL25B、4YZ25G、1CA25G、1RW25B、8YW25G、1KD25G，共计16节。
开行目的：结束宁局没有直通天津和东北的旅客列车的历史。
来自宁局桂段DF4B
心血来潮特优化宁局客车（小部分）
1：T190/T189（南宁至长春） 经停车站：南宁 - 柳州 - 桂林 - 衡阳- 长沙 - 武昌 - 郑州 - 安阳 - 石家庄 - 北京 - 天津 - 唐山 - 秦皇岛 - 山海关 - 沈阳北 - 长春全程30小时左右
2：图定K196/5（桂林至武昌）经停车站：桂林 - 兴安 - 全州 - 永州 - 祁东 - 衡阳 - 株洲 - 长沙 - 汨罗 - 岳阳 - 赤壁 - 咸宁 - 武昌全程13小时左右
3：1628/7（南宁至郑州） 经停车站：南宁 - 黎塘 - 来宾 - 柳州 - 桂林 - 永州 - 衡阳 - 株洲 - 长沙 - 岳阳 - 咸宁 - 武昌 - 孝感 - 信阳 - 驻马店 - 漯河 - 许昌 - 郑州南宁晚上19:30发车郑州次日下午21:30到 全程26小时左右 还有两趟特快，而且具有小直达的样子（说到底就是小直达）。具体如下：
Z5/6 南宁至哈尔滨 经停站有：南宁--柳州--桂林--衡阳--长沙--北京--哈尔滨全程26小时左右 南宁发车16:50 第三日哈尔滨17:00
Z7/8 桂林至北京西经停站有：桂林--兴安--全州--衡阳--北京西全程15小时左右 桂林发车22:50次日北京西12:00 衡阳东 发表于 2012-10-25 10:38 static/image/common/back.gif
还有两趟特快，而且具有小直达的样子（说到底就是小直达）。具体如下：
Z5/6 南宁至哈尔滨 经停站有：南宁 ...
南宁到哈尔滨还是不要开直达了吧，那么久。 直接山寨我的设计。。。。。。 重新设计的南宁到沈阳的快速：
运行车次：K987/K988次
运行路线：湘桂铁路、京广铁路、麻武铁路、京九铁路、津霸铁路、京沈铁路
机车交路：南宁-衡阳 宁局柳段DF4D、衡阳-武昌 广铁长段SS8、武昌-阜阳 上局阜段SS8、阜阳-天津 京局京段DF11、天津-沈阳 沈局沈段SS9G
经停车站：沈阳站、秦皇岛站、天津站、衡水站、商丘南站、阜阳站、武昌站、长沙站、株洲站、衡阳站、永州站、桂林站、柳州站、南宁站
列车配属：宁局南段
列车车底：非机供25G
列车编组：1XL25G、6YZ25G、1CA25G、1RW25G、8YW25G、1KD25G、1UZ25G，共计19节。
开行目的：结束宁局没有直通天津和东北的旅客列车的历史。
本帖最后由 衡阳东 于 2012-10-27 20:55 编辑
宁局桂段DF4B 发表于 2012-10-26 22:36 static/image/common/back.gif
重新设计的南宁到沈阳的快速：
运行车次：K987/K988次
运行路线：湘桂铁路、京广铁路、麻武铁路、京九铁路 ...
YY玩设计，喜欢就送
K2089/90桂林--济南途经站有：济南--磁窑--泰山--兖州--滕州--徐州--商丘--兰考--开封--郑州--漯河--驻马店--信阳--广水--孝感--武昌--咸宁--赤壁--岳阳--汨罗--长沙--株洲--衡山--衡阳--祁东--永州--东安--全州--桂林 衡阳东 发表于 2012-10-25 10:38 static/image/common/back.gif
还有两趟特快，而且具有小直达的样子（说到底就是小直达）。具体如下：
Z5/6 南宁至哈尔滨 经停站有：南宁 ...
南宁-哈尔滨的列车就开快速好了，由他们哈尔滨局担当 1627/8次跟L9327/8次套跑：
走法：L9327-1628-1627-L9328
L9327次第一天7：20由柳州始发，10：35南宁到达，然后变为1628次11：00由南宁始发，第二天15：00郑州到达，接着立折，车次变为1627次，15：40郑州始发，第三天19：50南宁到达，最后变为L9328次，20：40南宁始发，第四天00：00柳州终到。 其实宁局应该开趟威舍（或兴义）至百色的管内慢车，能方便沿线老百姓的出行！
再设计一台桂林到厦门的快速
列车车次：K1701/2/3/4次车底编组：1KD25G、7YZ25G、1CA25G、1RW25G、6YW25G，共计16节
列车配属：南局福段
机车交路：鹰潭-（邵武）-厦门 南局福段SS3、鹰潭-株洲 南局向段DF4D/DF4DK、株洲-（衡阳）-永州 广铁株段DF4D/DF4DK、永州-桂林 宁局柳段DF4B/DF4D/DF4DK
经停车站：桂林、桂林北、兴安、全州、东安、永州、祁阳、衡阳、株洲、萍乡、宜春、新余、进贤、鹰潭、邵武、来舟、三明、永安、漳平、漳州东、厦门
注：1、邵武站上行机车直通，邵武司机站内继乘，下行换挂；2、永州-桂林区间交路由桂林司机负责 桂林到北京应当有始发终到的特快车，而且卧车为主。 桂林到厦门，这车不错，值得考虑。但是桂林到鹰潭段和目前的三趟进沪车重复。可以考虑开行快速，停站如下：桂林、兴安、全州、东安、永州、祁阳北、祁东北、衡阳、株洲、萍乡、宜春、新余、鹰潭，邵武、来舟、三明、永安、漳平、漳州东、厦门，要不到福州也可以。
衡阳东 发表于 2012-10-25 10:38 static/image/common/back.gif
还有两趟特快，而且具有小直达的样子（说到底就是小直达）。具体如下：
Z5/6 南宁至哈尔滨 经停站有：南宁 ...
我觉得不太可能吧，这不挑战25T集便器的极限么 宁局桂段DF4B 发表于 2012-10-27 20:58 static/image/common/back.gif
1627/8次跟L9327/8次套跑：
走法：L9327-1628-1627-L9328
L9327次第一天7：20由柳州始发，10：35南宁到达 ...
你觉得郑局会同意自己这么长途一个车底跑去跑南局的的短途？ 郑局郑段航院 发表于 2013-5-29 18:55 static/image/common/back.gif
你觉得郑局会同意自己这么长途一个车底跑去跑南局的的短途？
K1627/1628是宁局的车
页:
[1]